"Lada-2108": interior i exterior de sintonització

En primer lloc, una mica d'història. Inici de la producció en sèrie de VAZ "vuitena" de la família va començar a la planta de Voljski fa gairebé 30 anys - el 1984. Va ser llavors la línia de muntatge va baixar el primer "Lada" 2108-èsim model. En aquell moment era el més progressista de la finestra del darrere de l'URSS, que va afectar a tota la seva bona maniobrabilitat i maneig. Les característiques dinàmiques del cotxe, també, no es queden enrere els llavors requisits.

En relació amb el segle 21è, ara el "Lada 2108" no es produeix comercialment - el 2005 es va substituir per una segona generació de "Samara" sota el nom de VAZ-2113, que es distingeix per un disseny modern i un nou interior. No obstant això, no us oblideu d'aquest cotxe a Rússia, i ella encara està en alta demanda entre els automobilistes, especialment entre els aficionats al tuning. A causa del seu baix cost de "Lada-2108" es va convertir en el més popular dels esports de cotxes a la joventut. De fet, gràcies a la forma especial del cos i la disponibilitat de kits de preparació de esmussat "Vuit" poden fer alguna cosa esportiu i refinat. En aquest article anem a veure diverses formes de tornar a treballar amb porta del darrere anomenat "Lada-2108".

aparició de sintonia

Sovint, els automobilistes van cridar el cotxe "cisell", a causa de la forma característica del cos. Per tal de salvar-lo de un sobrenom, només ha d'instal lar més para-xocs aerodinàmic, preferiblement amb una malla d'alumini (pedres addicionals no fer malbé l'estat tècnic del dissipador de calor), i la gran presa d'aire per refrigerar el motor en el volum desitjat, així com un nou aleró.

D'aquesta manera, s'obté una espècie de VAZ-2108 "Lada-aero". A més, és possible procedir a l'òptica de làmpades després de la millora de l'aerodinàmica de rendiment. En aquest cas, abans que el conductor obre cent totes les variants possibles semàfors del darrere i volanderes de llum principal. Però el millor és seleccionar només aquells paquets que han passat la certificació especial de l'automòbil. Per tant, la il·luminació no només és bonic, però també prominent per a tots els altres usuaris de la carretera. La instal·lació de llums de fre polaritzats és millor que no tenir en compte, ja que es pot introduir altres conductors no veure la brillantor desitjat del llum. Front millor manera d'establir els anomenats òptiques alternatives. No només és bona llum la forma, sinó també fer que altres usuaris de la carretera de prestar atenció al seu cotxe.

"Lada 2108": Tuning de saló

Després de tot això, es pot procedir amb seguretat a la posada a punt d'interiors. Com és sabut, el principal inconvenient de la producció nacional "Lada" és la seva estreta espai interior. A almenys una mica d'afegir espai addicional a l'interior, cal instal·lar un europanel més modern i fa la instal·lació de nous seients. A més, un dels inconvenients dièsel "Lada-2108" és la seva curta palanca de canvis. Aquesta deficiència pot ser resolt mitjançant l'establiment d'un mànec dimensions. El pots trobar a la botiga d'auto o de mercat. No interfereixi, amb porta del darrere i la llum addicional. És desitjable que el LED per reemplaçar el panell d'instruments a la digital. I completar tot el procés per instal·lar un nou aïllament acústic.