L'aglomeració urbana és ... Les aglomeracions urbanes més grans

L'aparició del món està canviant ràpidament: els pobles i les ciutats donen pas a les ciutats, aquestes, al seu torn, es fusionen en un sol conjunt i es converteixen en aglomeracions. Es tracta d'un procés demogràfic i econòmic, que es desenvolupa sistemàticament i per etapes, no es pot aturar. El propi progrés dicta a la humanitat les condicions per a la seva major acceleració. Tot el segle XX és un període d'industrialització massiva. El resultat va ser el desenvolupament d'indústries en diverses direccions i l'augment associat de la població urbana, que proporciona a qualsevol empresa industrial el principal recurs-treballadors.

Història de l'aparença

L'aglomeració urbana és el procés d'expansió del territori d'un assentament a causa de la seva construcció i l'absorció dels assentaments adjacents. La urbanització va ser bastant ràpida, durant 80-95 anys. Si comparem les dades del cens a principis i finals del segle XX, mostren clarament la proporció de població rural i urbana. En termes percentuals, es veu així: el 1903, el 13% són residents urbans, el 1995 aquesta xifra és del 50%. La tendència ha sobreviscut fins als nostres dies, però les primeres grans aglomeracions urbanes van aparèixer al món antic. Per exemple, Atenes, Alexandria i, per descomptat, la gran Roma. Molt més tard, al segle XVII, van sorgir les primeres aglomeracions a Europa: París i Londres, que ocupaven una zona important a les illes Britàniques. Al segle XIX, la formació de grans assentaments urbans va començar a Amèrica del Nord. El terme "aglomeració" va ser introduït per primera vegada pel geògraf francès M. Rouget. Segons la seva definició, l'aglomeració urbana és la producció d'activitats no agrícoles per al marc administratiu de l'assentament i la participació de les comunitats que l'envolten. Les definicions existents fins ara són força diverses en la seva presentació, però el principi generalitzador és el procés d'expansió, creixement de la ciutat. En aquest sentit, es tenen en compte molts criteris.

Definició

NV Petrov caracteritza l'aglomeració com un clúster de ciutats i altres assentaments en el principi territorial, mentre que en el procés de desenvolupament creixen junts, s'intensifiquen tot tipus d'interrelacions (laborals, culturals, econòmiques, etc.). En aquest cas, els clústers han de ser compactes i tenir límits administratius clars - tant interns com externs. Persik E.N. dóna una definició una mica diferent: l'aglomeració urbana és una forma especial d'urbanització que implica l'acumulació d'assentaments territorialment propers que estan interconnectats econòmicament i que tenen una xarxa de transport comuna, infraestructura d'enginyeria, producció i relacions culturals, una base social i tècnica comuna. En les seves obres destaca que aquest tipus d'associació és l'entorn més productiu per a activitats científiques i tècniques, el desenvolupament de tecnologies progressives i indústries. En conseqüència, és aquí on s'agrupen els empleats més qualificats, per la comoditat dels quals es desenvolupa l'esfera de serveis i les condicions per a un descans complet. Les ciutats més grans i les aglomeracions urbanes tenen fronteres territorials, això es refereix no només a la ubicació real dels punts individuals, sinó també als intervals de temps que es mouen per moure una persona o càrrega des del nucli fins a la perifèria.

Criteris per a la determinació de l'aglomeració

Entre les ciutats modernes hi ha molts desenvolupats amb una població de més de 2-3 milions de persones. Per determinar si aquest assentament es pot classificar com aglomeració, podeu fer servir determinats criteris d'avaluació. Tanmateix, fins i tot aquí les opinions dels analistes difereixen: alguns suggereixen centrar-se en un grup de factors, d'altres n'hi ha prou amb tenir una característica clarament expressada i documentada. Els indicadors principals, segons els quals la ciutat es pot atribuir a l'aglomeració:

1. Densitat de població per 1 m ² .
2. El nombre (de 100 mil persones, el límit superior és il·limitat).
3. La velocitat de construcció i la seva continuïtat (no més de 20 km entre la ciutat principal i els seus satèl·lits).
4. Nombre d'assentaments absorbits (satèl·lits).
5. La intensitat dels viatges de diverses finalitats entre el nucli i la perifèria (per treballar, estudiar o per a l'oci, les anomenades migracions de pèndols).
6. La presència d'una única infraestructura (comunicació d'enginyeria, comunicació).
7. Xarxa de logística general.
8. Percentatge de població ocupada en treballs no agrícoles.

Tipus d'aglomeracions urbanes

Amb tota la diversitat de l'estructura d'interacció i les condicions per a la convivència de les ciutats i els seus satèl·lits, hi ha un sistema conciso per determinar el tipus d'assentament. Hi ha dos tipus principals: aglomeracions monocèntriques i policèntriques. La major quantitat de fusions existents i emergents es classifiquen en la primera categoria. Les aglomeracions monocícliques es formen d'acord amb el principi de dominació d'una ciutat principal. Hi ha un nucli que, en créixer, inclou altres assentaments al seu territori i configura la direcció del seu desenvolupament posterior en simbiosi amb les seves capacitats potencials. Les grans aglomeracions urbanes (la gran majoria) són creades precisament per un monotip. Un exemple és el de Moscou o Nova York. Les aglomeracions policèntriques són més aviat una excepció, uneixen diverses ciutats, cadascuna d'elles és un nucli independent i absorbeix assentaments propers. Per exemple, a Alemanya, aquesta és la conca del Ruhr, completament construïda per grans entitats, cadascuna de les quals té diversos satèl·lits, però no es depenen de l'un a l'altre i s'uneixen en un sol conjunt només de manera territorial.

Estructura

Les grans aglomeracions urbanes del món es van formar a les ciutats, la història varia entre 100 i 1000 anys. S'ha desenvolupat històricament, qualsevol complex de producció, xarxes comercials, centres culturals són més fàcils de millorar que crear-ne de nous a partir de zero. L'excepció és només ciutats nord-americanes, que inicialment es van planificar com aglomeracions per a majors taxes de desenvolupament econòmic.

Així doncs, dibuixem breus conclusions. L'aglomeració urbana és un assentament estructurat que (aproximadament, no hi ha límits clars) es pot dividir en les següents seccions:

1. El centre de la ciutat, la seva part històrica, que representa el patrimoni cultural de la regió. La seva assistència és el més gran durant el dia, sovint hi ha restriccions a l'entrada de transport personal a aquest territori.
2. L'anell que envolta la part central, el centre de negocis. Aquesta zona es construeix molt estretament amb edificis d'oficines, a més, hi ha un sistema ramificat d'empreses alimentàries (restaurants, bars, cafeteries), el sector serveis també està representat amb força (salons de bellesa, gimnasos, gimnasos, estudis de moda, etc.). Hi ha una xarxa comercial ben desenvolupada, especialment botigues cares amb productes exclusius, i hi ha institucions estatals administratives.
3. Zona residencial, que fa referència als edificis antics. En el procés d'aglomeració, sovint es converteix en quart de negocis . Això es deu a l'alt cost de la terra en edificis residencials. A causa de la demanda constant d'això, els edificis que no pertanyen a monuments d'arquitectura o història són demolides o modernitzats per a oficines i altres locals.
4. Edifici massiu de diversos pisos. Àmbits remots (per dormir), àrees industrials i industrials. Aquest sector té, per regla general, un gran enfocament social (escoles, punts de venda, policlínics, biblioteques, etc.).
5. Terres suburbanes, parcs, places, pobles satelitals. Depenent de la grandària de l'aglomeració, aquesta zona està en desenvolupament i està equipada.

Etapes del desenvolupament

Totes les aglomeracions urbanes del món travessen els processos bàsics de formació. Molts assentaments s'aturen en el seu desenvolupament (en algun moment), alguns estan començant el seu camí cap a una estructura altament desenvolupada i còmoda per a les persones a les quals viure. S'accepta dividir les següents etapes:

1. Aglomeració industrial. La connexió entre el nucli i la perifèria es basa en el factor de producció. Els recursos laborals estan vinculats a una empresa específica, no hi ha mercat comú per a béns arrels i terrenys.
2. Etapa de transformació. Caracteritzats per un augment del nivell de migració del pèndol, formaven, respectivament, un mercat de treball comú, el centre del qual és una ciutat gran. El nucli de l'aglomeració comença a formar-se activament el sector dels serveis i l'oci.
3. Aglomeració dinàmica. Aquesta etapa preveu la modernització i la transferència de les instal·lacions de producció a zones perifèriques. Paral·lelament, s'està desenvolupant el sistema de logística, que permet una fusió més ràpida de les ciutats principals i satèl·lits. Hi ha mercats laborals comuns, immobles, s'està construint una infraestructura comuna.
4. Aglomeració postindustrial. L'etapa final, que es caracteritza pel final de tots els processos d'interacció. Les connexions existents (core-periphery) es reforcen i s'expandeixen. Els treballs comencen a millorar l'estat d'aglomeració per atraure més recursos i ampliar les activitats.

Peculiaritats de les aglomeracions russes

Per augmentar el ritme del creixement econòmic i el desenvolupament de la producció basada en el coneixement, el nostre país ha d'haver formulat i calculat clarament els plans per a les perspectives a curt i llarg termini. Històricament, la situació en què es van construir les aglomeracions urbanes de Rússia exclusivament en un tipus industrial. Amb una economia planificada, això era suficient, però amb la transició forçosa a l'etapa de transformació (la formació d'una economia de mercat), es van plantejar diversos problemes que havien de ser eliminats durant la dècada de 1990. El desenvolupament ulterior de les aglomeracions urbanes requereix una intervenció estatal centralitzada. És per això que aquest tema és sovint discutit pels experts i les autoritats estatals més altes. És necessari restaurar, modernitzar i moure bases de producció completament, que suposaran processos dinàmics d'aglomeració. Sense la participació de l'Estat com a òrgan de finançament i de govern, aquesta etapa és inaccessible per a moltes ciutats. Els avantatges econòmics de les aglomeracions funcionals són innegables, per tant, es produeix el procés d'estimular associacions de ciutats i assentaments territorialment connectats. La major aglomeració urbana del món es pot crear a Rússia en un futur pròxim. Per fer-ho, hi ha tots els recursos necessaris, queda per utilitzar de manera competent el principal administratiu.

Les grans aglomeracions urbanes a Rússia

De fet, avui no hi ha estadístiques clares. Segons els criteris per a l'estimació d' aglomeracions a la Federació de Rússia, es poden identificar els 22 majors, que s'estan desenvolupant constantment. Es predomina el tipus de formació monocèntric al nostre país. Les aglomeracions urbanes de Rússia es troben en la majoria dels casos en l'etapa industrial del desenvolupament, però els seus recursos humans són suficients per a un major creixement. Per nombre i etapa de formació estan ordenats en la seqüència següent (els primers 10):

1. Moscou.
2. Sant Petersburg.
3. El Rostov.
4. El Samara-Togliatti.
5. El Nizhny Novgorod.
6. El Novosibirsk.
7. Ekaterinburg.
8. El Kazan.
9. Chelyabinsk.
10. El Volgograd.

El nombre d'aglomeracions urbanes a la Federació de Rússia està creixent a causa de la creació de noves associacions que no inclouen necessàriament ciutats amb una població d'un milió de persones: la fusió té lloc a costa d'un indicador de recursos o interessos industrials.

Aglomeracions mundials

Es poden obtenir dades i fets sorprenents mitjançant l'estudi d'aquest tema. Algunes aglomeracions mundials tenen les àrees i la població, comparables amb indicadors similars de tot el país. El nombre total d'aquestes assignatures és difícil de calcular, perquè cada expert aplica un determinat grup de característiques o un d'ells. Però si teniu en compte els deu primers, podeu comptar amb la unanimitat dels especialistes. Així:

1. La major aglomeració urbana del món és Tòquio-Yokohama. La població és de 37,5 milions de persones (Japó).
2. Jakarta (Indonèsia).
3. Nova Delhi, Índia.
4. Seül-Incheon (República de Corea).
5. Manila (Filipines).
6. Xangai (RPC).
7. Karachi (Pakistan).
8. Nova York (EUA).
9. Ciutat de Mèxic, Mèxic.
10. São Paulo (Brasil).

Problemes de les aglomeracions urbanes

Amb tots els aspectes positius del desenvolupament de l'economia, la cultura, la producció i la ciència, hi ha bastants deficiències que caracteritzen megacities. En primer lloc, la gran durada de les comunicacions i la càrrega constant (amb desenvolupament actiu) condueixen a problemes en l'habitatge i en els serveis comunals, respectivament, el nivell de confort dels ciutadans disminueix. En segon lloc, els sistemes de transport i logística no sempre garanteixen un nivell adequat de velocitat de transport de mercaderies i persones. En tercer lloc, un alt nivell de contaminació ambiental (aire, aigua, sòl). En quart lloc, l'aglomeració atreu a la major part de la població treballadora de petits pobles que no són els seus companys. En cinquè lloc, la complexitat de la gestió administrativa de grans àrees. Aquests problemes són coneguts per tots els habitants de la ciutat i per a la seva eliminació és necessari un treball llarg i laboriós de totes les estructures de la ciutat.