Les naus de Colom: el títol, descripció. Vaixell de Colom 'Santa Maria'. "Nena" vaixell Hristofora Kolumba

"Colom va descobrir Amèrica, el gran navegant" - com diuen en una cançó ... No obstant això, abans de salpar, el famós explorador des de fa molts anys estava buscant finançament per a la seva empresa. Encara que molts nobles de l'època del projecte Hristofora Kolumba era del seu grat, per assignar els diners per a la seva execució, que no tenien pressa. No obstant això, el futur descobridor era un home enèrgic, i encara recollir els fons necessaris, i equipat tres naus, cadascuna de les quals té la seva pròpia història increïble.

hristofor Kolumb

Abans d'aprendre sobre els vaixells, el que va fer el seu llegendari viatge Columbus, val la pena recordar el gran navegant.

Hristofor Kolumb va néixer el 1451 a la República de Gènova. Els seus científics nacionalitat escalfen particularment debat. Christopher es considera a si mateix un navegant espanyol, com els espanyols equipats seva expedició. No obstant això, diferents fonts es refereixen a ella com un italià, català i fins i tot un Jueu que es va convertir al cristianisme.

En qualsevol cas, un home Colom va ser excepcional, el que li va donar l'oportunitat d'obtenir una educació decent a la Universitat de la ciutat italiana de Pavia. Després d'estudiar Christopher es va convertir sovint nedar. Molt sovint, que havia participat en expedicions comercials marítimes. Potser això es deu a l'arrossegament dels viatges marins dinou Colom es va casar amb la filla d'un famós explorador Dóna Felipe De Palestrello.

Quan el futur descobridor d'Amèrica vint-anys, va començar a portar una activa correspondència amb el famós erudit florentí Paolo Toscanelli, qui li va dir que la idea de viatjar a l'Índia a través de l'Oceà Atlàntic.

Després de passar els seus propis càlculs, Hristofor Kolumb estava convençut de la rectitud del seu amic per correspondència. Per tant, en els propers anys es va presentar un projecte de viatge a les persones més riques de Gènova. Però ells no ho aprecien, i es van negar a finançar.

Decebut amb els Nacionals, Columbus ofereix per organitzar una expedició al rei de Portugal, i després dels nobles i el clergat d'Espanya. Però van passar els anys, i ningú ha d'assignar fons per al projecte de Colom. En la seva desesperació, el navegant es va posar encara més al rei britànic, però tot va ser en va. I just quan estava a punt de passar a França i allà per provar la seva sort, la reina espanyola Isabel es va comprometre a finançar l'expedició.

els viatges a Columbus

Tot el gran explorador fer quatre travessia des d'Europa a Amèrica. Tots ells porten a terme en el període 1492-1504.

Durant la primera expedició de Colom amb ell ha anat a un centenar de persones en tres naus. d'anada i tornada total prendre mesos al voltant de dos quarts. Durant aquesta expedició, els exploradors van descobrir l'illa de Cuba, Haití i les Bahames al Carib. Colom va descobrir la terra durant molts anys, anomenat les Índies Occidentals. Notablement, alguns investigadors sostenen que l'objectiu de l'expedició de Colom no era l'Índia, i Japó.

Amb el temps, a causa de diverses disputes terra oberta deixar de ser l'única propietat de la Corona espanyola i es divideix entre les potències marítimes europees.

Mentre que Christopher era la tercera expedició de Basc dóna Gamma va descobrir la forma real de l'Índia, posant així un estigma en la reputació de frau Colom. Després d'això, l'explorador amb grillons va ser enviat a casa, i volia jutjar, però els rics espanyols ia fer un bon diners a la terra oberta, Colom va defensar i va assegurar el seu alliberament.

Tractant de provar el cas, el navegant va prendre una quarta expedició, durant el qual finalment va arribar al continent d'Amèrica.

En els últims anys, la vida d'Hristofor Kolumb va tractar de recuperar el títol de noblesa, va concedir el va coronar la parella, els reis d'Espanya, així com els privilegis de les terres públiques. No obstant això, no va aconseguir fer-ho. Després de la mort de les restes del descobridor perezahoronyali diverses vegades, de manera que ara hi ha diverses possibles tomba Hristofora Kolumba.

Tres vaixell de Colom (Karakka i caravel·les)

Quan Hristofor Kolumb va fer finalment finançar la seva primera expedició, que es dedica a la preparació dels vaixells.

En primer lloc, va ser necessari determinar el nombre. Des de la seva companyia era bastant arriscat, per equipar una flota gran era car. Alhora, un o dos vaixells - massa poc. Per tant, es va decidir equipar el tres unitats. Quines van ser les naus de Colom? El principal d'ells - Karakka "Santa Maria", i dues caravel·les, "Nena" i "Pinta".

Karakka i Caravel - què és?

El vaixell Hristofora Kolumba 'Santa Maria' per tipus era Karakka. Així que anomenem comú en els segles 15-16 th, velers de pals 3-4. És de destacar que a Europa eren l'enorme en el moment. Per regla general, aquests vaixells podrien col·locar-se lliurement a cinc-cents mil. Si tenim en compte que tota la tripulació de tres naus de Colom era un centenar de persones, probablement, "Santa Maria" era una petita Karakka.

Altres naus de Colom (el nom del seu "Nena" i "Pinta") eren caravel·les. Aquest vaixell 2-3 asta comú en aquests mateixos anys. A diferència de Karakka, eren menys adequat per a llargues expedicions. No obstant això, eren més maniobrables, i són fàcils i barats, d'antuvi injustament expulsats karakki voluminosos.

vaixell "Santa Maria" de Colom

Com un retrat del gran navegant, i l'aparició dels seus tres primers vaixells no s'han conservat. Descripció de les naus de Colom, així com els seus patrons, més aspres i extretes de les paraules dels testimonis va sobreviure molts anys més tard, o suposicions dels científics.

Com es creu comunament, "Santa Maria" era una petita d'un pis Karakka amb tres pals. Se suposa que l'eslora del vaixell va ser de 25 m, i l'amplada -. 8 m Calat va ser al voltant de 1200 bodega del vaixell era de 3 m de profunditat, ia la coberta era la dependència llitera, cabines i trasters allotjats .. En el tanc era una plataforma triangular.

"Santa Maria" (vaixell de Colom) estava equipat amb diverses armes de diferents calibres, dissenyats per disparar boles de pedra. És de destacar que en els seus registres Navigator diu periòdicament el seu vaixell insígnia el Karakka, la caravel·la. Vaixell insígnia de la nau de Colom pertanyia a Joan de la Cos, que també era el seu capità.

El destí de la "Santa Maria"

Per desgràcia, "Santa Maria" no estava destinat a tornar a casa a Espanya tan aviat com al desembre de 1492 en primer lloc, durant el primer viatge, el vaixell insígnia de Colom es va asseure en els esculls propers a Haití. A l'adonar-se que salvar "Santa Maria" és impossible, Christopher va ordenar treure d'ella, tot el que podria ser de valor, i es transfereix a la caravel·la. el mateix vaixell es va decidir desmuntar els materials de construcció, de la qual més tard en la mateixa fortalesa de l'illa "Nadal" ( "El Nadal") va ser construït.

"Nena"

D'acord amb el descobridor dels contemporanis, "Nena" (vaixell de Colom) va ser el vaixell favorit del descobridor de noves terres. En tots els seus viatges, la va cobrir més de quaranta-cinc mil quilòmetres. Després de la mort de "Santa Maria" és que es va convertir en el vaixell insígnia de Colom.

El veritable nom del vaixell era "Santa Clara", però els membres de l'expedició afectuosament li deia "nadó", que en els sons de l'espanyol com "Nena". El propietari de la nau era Joan Nen. No obstant això, en el primer viatge de Colom capità "Nini" va ser Vicente Yáñez Pinzón.

Segons els científics, la mida de "Santa Clara" va ser d'aproximadament 17 m de longitud i 5,5 m d'ample. També es creu que hi havia tres pals al "nou". Segons la informació del diari de bord, originari d'aquesta caravel·la estava inclinada espelmes, i després d'una estada a les Illes Canàries, que van ser reemplaçats per línies rectes.

Inicialment, la nau era poc més de vint membres de la tripulació, però després de la mort "Santa Maria" de més d'ells. És interessant que en ella els primers navegants temps estaven dormint en hamaques, fer-se càrrec de la tradició dels indis.

El destí de "Nini"

Amb seguretat de tornada a Espanya després de la primera expedició de Colom, "Nena" també va participar en el segon viatge de Cristòfor a les costes d'Amèrica. Durant la infame 1495 d'huracans "Santa Clara", va ser l'únic supervivent de la nau.

Entre el descobridor vaixell favorit 1496 i 1498 d'Amèrica va ser capturat pels pirates, però gràcies al valor del seu capital va ser alliberat i va arribar a tercera amb un viatge de Colom.

Després de 1501 no hi ha cap informació al respecte, probablement, la caravel·la es va enfonsar durant una de les campanyes.

"Pinta"

Dades precises sobre l'aspecte i característiques tècniques del vaixell en la història s'ha conservat.

Només se sap que el vaixell de Colom 'Pinta' va ser el major caravel·la en la primera expedició del gran viatger. No obstant això, per raons desconegudes després de la mort de "Santa Maria" nedar cap no va triar a ell com el vaixell insígnia. El més probable és que era l'amfitrió, i el capità de la nau - Martín Alonso Pinzón. De fet, durant el viatge, va desafiar repetidament la decisió de Colom. Probablement el gran navegant temia una revolta i per tant va triar el vaixell on el capità era el germà Martin - Vicent més flexible.

És de destacar que el Nou Món va ser el primer a veure el mariner amb la "Pinta".

Se sap que els vaixells van tornar a casa per separat. D'altra banda, el capità de la "Pinta" totes les forces buscat a la seva nau per primera vegada a Espanya, esperant que li digui bones notícies. Però massa tard per a un parell d'hores a causa de la tempesta.

El destí "Pinta"

Per obtenir informació sobre com va evolucionar el destí de la nau "Pinta", després del viatge de Colom, és desconegut. Hi ha evidència que després del retorn del capità del vaixell era terra adoptiva força fred. I a causa dels problemes de salut adquirits durant l'expedició, que va morir uns mesos més tard. Probablement el vaixell o es ven i es va canviar el seu nom, o mort durant el següent viatge.

Altres naus de Colom

Si durant la primera expedició de la flota de Colom consistia en només tres petites embarcacions, en la segona hi va haver disset en la tercera - sis, ia la quarta - els quatre. Això es va deure a una pèrdua de confiança en el Hristoforu Kolumbu. Irònicament, només unes poques dècades de Colom serà un dels herois més grans d'Espanya.

Els noms de la majoria d'aquests vaixells no s'han conservat. Només se sap que el vaixell insígnia de la segona expedició va ser un vaixell anomenat "Marie Galante", i en el quart - "La Capital".

Després de tants anys després que es va trobar en alguns vaixells Colom va navegar en el seu primer viatge, i ha obert un nou món per a tota la humanitat, és increïble la forma en què van ser capaços de nedar en absolut. Després de l'eliminació de la Corona espanyola eren tall més potent i voluminós, però els seus propietaris no volen córrer el risc d'ells. La bona notícia és que els propietaris de "Santa Maria", "Santa Clara" ( "Nini"), i "Pinta" no eren tan i es van aventurar en l'expedició de Colom. Precisament per això que s'introdueixen per sempre la història del món com s'obren dues noves illes i el continent.