Llums fluorescents de cotxes. Característiques, opinions dels automobilistes

Cotxes a les carreteres s'està tornant més i més - per entendre els controladors de nou encuny és molt possible. De fet, aquest és un mitjà molt convenient de transport, el que simplifica enormement la vida. Però a més de la seva pròpia independència en l'elecció de rutes, ve més responsabilitat. Regulacions defineixen clarament una gran quantitat de regulacions que s'han de seguir. I és no només i no tant dels més passejos en els carrers com un conjunt bastant complet de la màquina en el seu conjunt. Un exemple notable és la llum automotriu llum del dia.

El que, en general, són els fars?

De fet, abans de començar a parlar d'alguna forma concreta, cal parlar sobre el principi del tot. Per tant, la diferenciació es produeix en diverses categories bàsiques. Per als conductors, això és molt important, ja que pot causar una penalització. A més, mai està de desar. Sí, i per entendre per què cal fer-ho, i no d'una altra manera, també és important.

Algunes categories poden ometre, ja que en aquesta línia d'articles que no són tan significatius. No obstant això, els dos d'ells seguirà sent, perquè són molt decisiu. Aquests inclouen la separació de les llums en l'aparença, així com la ubicació del vehicle i, en conseqüència, la cita.

llum incandescent

També es refereixen sovint com halogen - per al segle passat van ser els principals productes d'il·luminació. En conseqüència, els llums per fars d'automòbils també fan tals.

El disseny aquí és extremadament senzill - a causa del corrent elèctric que passa a través d'ell, el filament de metall (preferentment de tungstè) s'escalfa. Això crea una resplendor, i el funcionament del propi dispositiu. El gas inert s'injecta en el matràs amb un sol propòsit - per fer que la temperatura límit és més gran i per tant millorar la llum. En realitat, el cotxe en general aquestes són les llums de gas.

Ara es retiren progressivament del mercat, redueix el volum de producció, i així successivament. D. És a dir, la seva edat d'or va acabar. Això era previsible, ja que la llum que emeten no és molt forta, però tenen una capacitat suficientment gran. Inconvenient que això no ajuda a resoldre qualsevol barreja de gas nou o un altre disseny en espiral.

xenó

És així com en les converses quotidianes conductors anomenats llums de xenó. Estrictament parlant, això és els llums de gas d'automoció. La tecnologia utilitza un mecanisme similar al filament, però funciona una mica al principi diferent. Aquí va ser la base per a tot el arc elèctric. Omplir el matràs, de nou, representa els gasos inerts. Com el seu nom indica, és bàsicament de xenó amb altres additius. Beneficis que donen aquestes làmpades de descàrrega de vehicles, són òbvies.

La llum és molt brillant i molt comparable amb el dia en alguns casos. I el preu no és molt alt que - per permetre que aquests dispositius sí poden ser gairebé tothom.

El disseny, per descomptat, és una mica més complicat, però això és comprensible. Quan la llum comença unitat d'encesa, que ho controla i resplendor. El més important aquí - per observar els valors exactes en l'amperatge i el voltatge en l'alimentació.

LED

Aquesta és una de les últimes tecnologies que s'utilitzen en l'actualitat. Aquí un principi completament diferent de l'operació a la que executa les llums plenes de gas per a automòbils. En realitat, aquest és un indicador del progrés.

A partir de les evidents avantatges es poden identificar la font d'alimentació de baix voltatge i una vida útil molt llarga. Si es compleixen totes les condicions, aquest últim pot durar fins a l'infinit. També cal esmentar és la baixa temperatura de la resplendor.

En general, aquests "gel" cotxe perfecte -lampy per a una varietat de propòsits. Això, així com el preu bastant adequada es deu a la creixent popularitat del mecanisme.

submergit

La segona categoria - els llums de la cita. De fet, aquest és el punt principal que necessita ser discutit. Els llums d'encreuament s'utilitza per il·luminar el costat proper de la carretera. L'últim també s'aplica porció trànsit en sentit contrari dividint línia de cinta i vorada.

El feix de llum es distribueix per un vector tal, a fi de no enlluernar a altres conductors que vénen a conèixer-lo. En realitat, en aquest rau el problema instal·lar dispositius com ara llums fluorescents automòbil. Molt sovint és només una llum de pas, llevat que posar un altre parell.

llum distant

Aquí l'objectiu és molt diferent. El conductor del cotxe usant aquesta funció és per a alleugerir la superfície de la carretera a l'abast màxim. És a dir, per a la conducció nocturna és una condició necessària. En conseqüència, els llums dels fars de l'automòbil utilitzant una altra, capaç de proporcionar la llum necessària.

El desavantatge aquí és només un, però no es pot evitar. La conclusió és que la direcció del feix de fotons és diferent de la biga. A causa de crear una alta probabilitat d'enlluernar als conductors al carril contrari. Pot servir com una raó per a la creació d'una emergència. A causa d'això, hi ha normes molt estrictes.

llums antiboira estan situats a la part frontal de la màquina, que és natural. Utilitzar-los en els mateixos casos, quan el camí no pot ser vist a causa de les condicions meteorològiques adverses. El factor principal aquí, per descomptat, la boira, que es desprèn del títol.

Un feix de llum es dirigeix cap avall, que cobreix una zona bastant gran. D'aquesta manera es va matar alhora dues llebres - el conductor és un angle de visió bastant àmplia, i aquesta llum no afecta els cotxes que vénen de front.

Sovint s'utilitzen, i com una llum de nit. llums per a automòbils brillantor, que s'insereixen en els fars, que li permeten fer això.

Per què necessito la llum del dia?

Com ja s'ha esmentat al principi - a causa de les normes de trànsit. Fa alguns anys la necessitat era només a les carreteres del país. Ara es requereixen llums fluorescents automòbil per a ser utilitzat fins i tot en les ciutats.

Utilitzeu una llum d'encreuament normal no és molt econòmic. Alguns fabricants instal·len fins i tot originalment en el Dia de la màquina corrent de la llum, o DRL, - una opció molt més econòmica. En realitat, encara que no va rebre un transportador a tal, la llei li permet instal·lar i pròpia il·luminació. Mentre complia amb els estàndards.

Errors en l'elecció

Impur en mans dels venedors poden lliscar bé que una altra cosa amb el pretext de la llum del dia. Per estrany que sembli, més sovint, llums de boira.

Distingir bastant difícil, sobretot en l'aspecte tant detall com llum d'automoció. El preu per això no és molt diferent (al voltant d'US $ 50). El principal indicador que hi ha d'haver un poder. Per DRL és de 5-6 watts, però la boira mostra el resultat de gairebé deu vegades més. Aneu amb compte amb l'elecció.

Sal en el fet que els llums fluorescents d'automòbils s'utilitzen per il·luminar la carretera. Més aviat, és també ells estan fent, però la seva funció principal és bastant diferent. El cotxe ha de ser visible en el camí - perquè els conductors i instal un nou parell de llums per estalviar en l'ús de la llum tènue.

Lloc per a la instal·lació

La principal característica per a vostè com a propietari d'un cotxe no serà comprat per la brillantor del llum - per distingir l'ull és gairebé impossible, però aquí hi ha uns pocs mil·límetres, que depèn, s'instal·larà a la llum o sota del límit, serà crucial en el futur.

En realitat, com més alt millor. Per tant, si és possible, posar la llum en el para-xocs. Codi tècnica es descriu en la normativa, possible fer-ho.

Ja sigui per a instal·lar llums de circulació?

Decidir per si mateix no necessita res - Junta no està molt clar, és clar, però ara tot està clar. El fet que la majoria dels conductors decidir quin dels bulbs per lliurar, basat únicament en el component estètic. Això és completament erroni, ja que fins i tot pot ser perillós. I no tant per als entusiastes del cotxe molt i l'art, però per als que l'envolten.

Per triar el lloc i el llum per crear una regla. Només ha de llegir amb cura, realitzant així, què i on serà capaç d'instal·lar. A continuació només es comprarà les característiques adequades per a les bombetes i posar-los. L'últim es pot fer en forma individual i en el centre de servei.

conclusió

El més sovint utilitzat com un "gel" cotxe -lampy fluorescent. Són més cars que el xenó convencional. O, fins i tot més que un llum incandescent. No obstant això, tenen els seus avantatges, com ara una llarga vida útil. Després d'algun temps, el preu més alt se segueix desanimi. No obstant això, els llums més cars, la tarda Succeeix, respectivament.

També cal saber que la llum de la -lamp "Ice" és menys brillant que les altres espècies.

Això es deu a moltes raons, però el fet és. Al mercat d'avui en dia hi ha llums d'alt brillantor per a automòbils, però difícilment hauran de - si més no per no utilitzar la llum de marxa diürna com a veí o boira. Després, per descomptat, aquesta opció serà molt significativa.

És possible que els nous models de vehicles nord-americans fins i tot estaran equipats amb DRL immediatament al lloc de treball. A Europa occidental, aquesta pràctica ja s'està utilitzant com les seves normes de trànsit són molt més estrictes que a Rússia. Fins que al mateix temps es refereixen a les especificacions de muntatge - per violacions, si aquest últim detecta la inspecció tècnica de l'estat, pot haver-hi algunes dificultats amb el seu vehicle, i que, de fet, que no és necessari. També, presti especial atenció a la zona dels fars i la potència de la llum - els altres dos factors determinants.

Així que ens vam adonar dels tipus i característiques de les làmpades d'automoció moderns.