London Bus - Informació general, història, adreces i comentaris

Autobús de Londres és la segona transport públic més popular a la capital britànica. El primer lloc on concedeix el metro com el metro no coneix la paraula "suro". Més de cent anys de la seva existència dabldeker, a més del vehicle, per a convertir-se en una de les targetes de visita essencials de Londres.

Company London Busos

Aquesta divisió és una corporació de dret públic de transport i de Londres és responsable de proporcionar serveis de transport públic als londinencs i residents dels comtats circumdants. Els autobusos de Londres Societat gestiona les rutes existents i crear nous, autobús, s'atura i supervisa la qualitat del servei. Anualment, autobusos, metro i altres mitjans de transport a Londres, utilitzats per prop de dos mil milions de persones.

història de la producció

Segurament molts de vostès saben, el nom d'un autobús de Londres. El modern Anglès terme "dabldeker" significa "dos pisos". El 1911 es va construir la primera LGOC bus de tipus B. La seva carrosseria i el xassís eren de fusta, i el segon pis - oberta. 10 anys més tard va ser substituït per NS-Type. El segon pis del nou autobús també estava oberta, com en el model anterior.

El 1925, la prohibició de transport públic sense sostre, i per tant gairebé dos mil còpies emeses anteriorment estaven subjectes a modificació. Abans de la Segona Guerra Mundial, els autobusos de Londres transportats classe LT plantes, que transporta el mateix nombre de passatgers, així com de dos pisos.

Routemaster, símbol de Londres, va treballar en les línies 1956-2005, ambdós inclosos. vistes del bus externes i internes canvien amb el temps, que està constantment perfeccionant les necessitats dels passatgers. Routemaster va ser establerta sota el sòl per la gent gran i discapacitats. Més tard, els autobusos de dos pisos de Londres van ser alterats sota el control d'una persona - el conductor.

El 2005, el treball es va aturar rutes routmasterov. Aquest esdeveniment és una societat percebuda com un acte de vandalisme, ja que aquest tipus de transport s'ha convertit en una part integral de la cultura britànica.

Routemaster avui

En el moment de l'acabament de l'operació del model de bus d'aquests cotxes eren més de 500 peces. routmastery descartada encara ven a tots els interessats. El preu de l'autobús és d'uns 10 mil lliures. Cinc cotxes estan al museu londinenc de transport públic. Molts routmastery porten als visitants a la capital durant el recorregut.

A Londres, hi ha un Routemaster Associació, que inclou als propietaris d'aquesta marca autobusos club. L'objectiu de l'organització és el treball educatiu en aquesta tècnica, així com el manteniment de relacions amb els proveïdors de peces de recanvi.

Un símbol de la capital britànica - dabldeker

Fins a la data, s'executa a través de Londres 8000 autobusos vermells. Dabldeker té un circuit híbrid i un motor dièsel de 4,5 litres. Dues rodes del darrere giren a costa del motor elèctric amb bateries de ions de liti. Un fet interessant és que pel que sembla dabldeker pràcticament no es diferencia del seu predecessor. No obstant això, el bus modern té una porta addicional i l'escala fins al segon pis.

Per obtenir instruccions sobre dabldekere ha d'adquirir un bitllet amb antelació, o utilitzar la targeta Oyster, com l'interior del conductor no prestació de serveis. Entre pis de l'autobús té un tauler en el qual està escrit a l'adreça groc, i el nombre de bus. A la capital, no estan especialment equipades amb una parada (marques a la carretera amb la inscripció "Parada d'autobús"). A més, el conductor de la demanda de passatgers pot deixar-los en un lloc còmode.

Els comentaris dels viatges

A mesura que els londinencs i visitants de la ciutat responen bé a aquest tipus de transport. La majoria de les persones diuen que el viatge confortable que preval en el segon pis de l'autobús. D'acord amb l'opinió dels passatgers, hi ha una gran quantitat de llum natural i aire fresc. Al primer pis sostre dabldekera menor que en el segon. Això crea una sensació d'opressió. Les cadires són molt còmodes. Estan cobertes de tela i recorden les cadires d'oficina. Cada seient del passatger té un carril amb un botó per entrar a la parada a la demanda. La distància entre els seients és força ampli. Els conductors dabldekerov - 01:00 educat persones, ben vestits. Molts salons estan equipats amb càmeres de vigilància.

velocitat de bus de dos pisos és petit. Això és degut a la impressionant mida de la màquina i amb una abundància d'altres vehicles a les carreteres. Així que si vostè pren el seu temps - fer servir el metro, a la resta de l'autobús vermell de Londres - una opció ideal, ja que viatjarà encara més ràpid que caminar.

Excursions en dabldekere de Big Bus Company

Viatge organitzat per aquesta empresa - la solució perfecta per a la inspecció de la capital britànica durant 48 hores. La compra d'un bitllet a través d'Internet, estalviant 10 £. El cost del viatge és d'aproximadament 30 lliures. A la mateixa hora del dia i de la nit tour inclou un viatge en un vaixell al Tàmesi i caminar. A l'autobús, es trobarà amb personatges amistosos. El dabldekere de dos pisos a la ruta blava té una guia d'àudio per als clients de parla anglesa. Durant el viatge es va a aprendre molt d'històries emocionants amb detalls històrics. Fora de l'autobús finestres ofereixen boniques vistes del majestuós Londres.

rutes cognitives autobusos de Londres

número de vol 15 de Trafalgar Square, a cavall pel Strand i Aldwych al pont de la torre, i el nombre de la ruta 9 des del Royal Albert Hall es realitzen en el favorit de tots els londinencs routmastere. La tarifa és la mateixa quantitat que el viatge a la dabldekere moderna, de manera que els ciutadans utilitzen sovint com un viatge diari a la feina.

ruta 74a va des de l'estació de metro Putney Bridge a Fulham Palace. Un autobús passa a museus i palaus de Kensington Hotel Dorchester i els magatzems Harrods. dirigida addicional Hyde Park un terminal prop del museu Madame Tussauds i el carrer plana Sherlock Holmes de Baker.

Camí ruta 24 comença en una àrea extremadament brillant de Londres anomenat Camden Town, en el qual hi ha restaurants, bars i mercats ètnics. el viatge amb autobús de Londres es porta a terme a través de Trafalgar Square, West End, l'edifici de la Guàrdia Reial, el Big Ben i l'Abadia de Westminster. L'estació terminal de la ruta 24a és d'Escòcia Yard.

dades d'Interès

Sobre la història de l'autobús de Londres que va tenir durant la Segona Guerra Mundial, visitar els coloms transport indispensables. Per convertir-se en un símbol del conductor de capital que desitgin sotmetre a 55 hores d'entrenament especial. Els passatgers tenen l'oportunitat de realitzar un seguiment de la ubicació d'interès per a l'autobús amb un servei de mapes en línia, com dabldekery equipat amb un navegador GPS.

Alguns estan preocupats pel color dels autobusos de Londres han estat en el passat? Hi ha resposta depèn directament del marc de temps. A principis del segle passat, el transport públic era molt colorit, però encara dominada pel blau de tots els colors. Més tard, aquesta ombra es va trobar poc pràctic com la boira per veure que era molt difícil. Per cert, per a les cabines de telèfon negre mateixa raó ha estat canviat a vermell. El tràgic incident va tenir lloc el 7 de juliol de 2005, amb el bus Dennis Trident 2. Ell va ser volat durant una sèrie d'atacs. nombre de la ruta 30, es va convertir en mortal per a 13 persones.

No és cap secret que Anglaterra sempre ha estat un país misteriós. Per tant, no és sorprenent que aquest destí no està fora de perill i autobusos de Londres. Segons una llegenda, a la cantonada dels jardins de Cambridge i St. Marks Road, molts veuen l'autobús vermell de dos pisos amb la reclamació nombre 7. "testimonis" que apareix de cop i volta com si es dissolen en l'aire. Probablement, aquesta història mística no hagués calat entre altres llegendes de Londres, si no fos pel fet que és en aquest encreuament amb circumstàncies no aclarides, hi ha hagut molts accidents de trànsit.