Manxa suport esfèric: una visió general, l'aparell, el circuit de

ròtula en els cotxes moderns - aquest és un dels elements del sistema de suspensió de les rodes directrius. A causa d'aquesta suspensió de suport braços rígidament, però amb certa mobilitat, fixat a la galleda de la roda. Aquest és el suport es troba a la part inferior del cotxe i té càrrega greu. Per protegir el mecanisme dels efectes nocius de pols i la brutícia de la carretera, utilitzant antera coixinet esfèric.

funció

Aquesta part de la seva estructura és una frontissa mitjançant la qual el cub de la roda està unit al braç de suspensió. El principal problema a ser resolt per l'element - és donar llibertat de la roda giratòria per moure en plans horitzontals, però el moviment en el pla vertical - 01:00 completament eliminat. Però la unitat de bola pot veure no només com a compatible amb un concentrador. Es col·loquen en les palanques de ruptura, la direcció de lligament.

A més, aquesta articulació es troba en alguns cames capó gas. Anteriorment utilitzat en lloc de les juntes de ròtula de pivot frontisses. Aquesta maquinària pesada, que per un ideal de treball requereix una quantitat significativa de lubricant. El més important - la roda aconsegueix la llibertat per girar en un sol eix, que no és la millor manera afecta el comportament del cotxe en general. Els enginyers que van crear el suport esfèric, ja sabien que experimentaria un gran estrès. Qualsevol impacte de la superfície de la carretera se li donarà a aquesta articulació. Bellow també pateix junta de velocitat constant i amortidors. Tot això afecta negativament la salut de la suspensió i la direcció.

L'article no va començar a cobrir el revestiment de diamant tant sentit en aquest. Però el mecanisme s'ha convertit en un article de consum, que pot ser substituït fàcilment per un de nou si cal. Manxa mecanisme de suport de part de frontissa esfèrica protegeix contra el desgast causa de l'efecte abrasiu de la brutícia i la pols. Si aquest element de protecció no era la vida de la frontissa ser uns dies.

Com dóna suport

Al principi de la part que és considerat com un allotjament, en què el passador de ròtula s'ha instal·lat, a través d'una placa de metall moll precarregat. A dalt es va instal·lar a sota la ròtula. Per detall ha treballat durant més de dos o tres dies, en incorporat un nombre suficient de lubricants. Aquells que serveixen a aquests detalls, saben que al lubricant, sinó la seva qualitat i quantitat, han de ser controlats regularment. Però tal disseny no sempre s'utilitza. Quan era del plàstic ha vingut d'un element de ressort eliminat. Part del dit es va arribar a la conclusió, en part, que s'assembla a un hemisferi.

Es va formar a costa dels revestiments de plàstic. Més disseny no ha canviat, i l'únic canvi - és la substitució de plàstic al niló, que té una major resistència al desgast. Actualment, els fabricants produeixen unions lliures reparables i manteniment. Així que, per atendre específicament s'instal·len lubricadores. Ells poden desmuntar per a la substitució del greix. No obstant això, l'estructura plegable no s'utilitza els últims deu anys.

Quants de rodaments de boles en un cotxe?

El nombre d'aquestes articulacions es redueix a exactament quin tipus de suspensió s'instal·la al cotxe. En els sistemes més simples, com ara "McPherson" s'usa dos elements. Tots dos estan situats a la part inferior. Amb l'augment dels augments de palanquejament i el nombre de pols.

En els sistemes de suspensió de doble forquilla muntats en dos suports en cada costat - superiors i inferiors. En les solucions més sofisticades poden ser de fins a cinc elements.

la necessitat que les anteres

A baix sobre la pilota sempre està instal·lat i tant és - una frontissa plegable o no un separat o integrat a la palanca. Com es desprèn de la descripció de l'algoritme de l'acció i l'estructura de suport, que està en constant moviment. Per treballar la frontissa va ser el més llarg termini, es requereix un lubricant, així com la puresa de les superfícies de fregament. Si lubricants, o simplement en les superfícies de fricció queden sorra, brutícia o pols, a continuació, aquestes substàncies actuen com un abrasiu. Això resultarà en intensiu desgast de fricció entre un parts.

El que hauria de ser un plomall?

Manxa la pilota mecanisme d'articulació està dissenyat per a protegir de la brutícia, sorra i altres contaminants de la carretera. Aquesta coberta feta de cautxú, que es posa en un node particular. A més, es protegeix la peça de antera de brutícia, sinó que també impedeix la fugida del lubricant de l'articulació. A baix fermament fixada al suport. Per membre pot realitzar perfectament la seva funció protectora, té un nombre de característiques i propietats específiques.

L'article ha de ser flexible, ja que l'empresa s'està movent. A més, el producte no perd les seves propietats en un ampli rang de temperatures. A l'hivern, quan la temperatura pot caure prou baixa anteres elasticitat diferent. Però hauria de ser massa suau a altes temperatures. El producte està fet d'un material que no és susceptible a ambients agressius o productes químics. La majoria de les unitats que estan protegits per les anteres, i el coixinet de boles incloent, situada a l'exterior. Hi ha el risc que la seva superfície es pot obtenir productes químics o reactius. A més antera resistent al contacte amb combustibles i lubricants. Dins de la unitat hi ha un lubricant, de manera que la superfície interior del producte serà massa. Possibles fuites i lubricació, i part d'ells està en el costat exterior de la peça.

Quin és el tema?

Manxa la ròtula inferior (o dalt) és el cas en la forma d'un "fong". La part ampla de l'element s'usa directament sobre el cos. Pin passa a través d'una obertura estreta. Aquests productes sovint es fixen només en el cos. Per a això, l'anell de bloqueig. En el dit no necessita fixació. L'element de seguretat es porta a terme a causa d'un ajust atapeït.

Substitució de l'antera coixinet de boles

En cas de dany de les parts, és molt fàcil de reemplaçar.

N'hi ha prou conjunt de desconnexió des la galleda de la roda. Després, utilitzant un tornavís per enganxar l'anell de bloqueig i el membre de protecció es desprèn fàcilment del suport. Ara pot instal·lar el nou element, però primer abans d'instal·lar el millor esbandir els coixinets de fricció de la superfície i lubricarlos. Si, a sota venir el suport inferior, mentre que tots dos dels detalls han de ser reemplaçats, encara que la tapa està intacta. Simplement canviar i bramar la ròtula superior. Quin ve.

resum

Reemplaçament dels segells de baix cost. Per tant, en cas de danys, no tiri de la seva compra. Aquesta peça evita que la pilota fallada de la junta. Qualsevol diagnòstic de xassís i la suspensió del cotxe comença amb la comprovació de les juntes. Després de tot, si es trenquen plomall, aviat es desgasta i el node que està protegit. bola baix tenint VAZ es poden comprar per 200-300 rubles, però el seu paper en el sistema de suspensió és molt greu. Raons per les que fallen els rodaments de boles, només tres. les càrregues d'impacte sobre el sistema de suspensió - en primer lloc. Això és el que passa si vostè es passa dels rails a altes velocitats. La segona raó - la manca de lubricació, on es necessita. I, finalment, el tercer - el destruïts sota. Per tant, no s'ha de subestimar la funció d'aquests elements. reemplaçament oportú anteres evitar reparacions costoses de l'articulació de la pilota.