Moto "Kawasaki Ninja 600" (Kawasaki Ninja): especificacions, vista general, comentaris

Japonès de motocicletes "Kawasaki Ninja 600" es va emetre a les plantes de les motocicletes de Kawasaki empresa 1985-1995 i va ser pensat per al circuit de curses de carretera. La màquina es caracteritza per signes pronunciats d'un cotxe de carreres, i un motor de gran abast que li permet arribar a velocitats de fins a 280 quilòmetres per hora, no deixa cap dubte sobre la destacada actuació de moto ràpida.

competència

Els creadors de "Kawasaki Ninja 600" estableixen un objectiu de dissenyar una moto que tindria un potencial significatiu d'esprint. La competència en el món de les carreres i esportius bicicletes consistentment alts, i encara que el nom de "Kawasaki" es considera que és dominant en molts aspectes, fa temps que es respira a la part posterior del model velocista italià tipus "Aprilia Tuon" o companyia moto esportiva alemanya "BMW" Motorrad amb un motor boxer de dos cilindres, el qual en el moment adequat pot duplicar les carreres de velocitat en l'anell i no vola fora de la pista.

la pèrdua de pes

No obstant això, la tasca es va completar, i el 1985 "Kawasaki Ninja 600" va entrar en producció. La sortida va ser bona, i els desenvolupadors ja estan celebrant la victòria. No obstant això, si el primer lot de cotxes va mostrar bons resultats de les proves, aviat es va fer evident que les motocicletes Kawasaki Ninja 600 corbes massa pesat, i això és un greu defecte, carregat de conseqüències impredictibles per al cotxe de carreres. Engineers "Kawasaki", sense aturar el transportador, van desenvolupar un programa d'Sportbike gradual reducció de pes, tenint cura per col·locar el centre de gravetat de l'estructura el més baix possible. Els resultats van ser notables immediatament. motocicleta pes en sec es va reduir de 192 a 180 quilograms. "Kawasaki Ninjia" (600 metres cúbics) ha adquirit la necessària flexibilitat i estabilitat en les corbes.

A més d'un pes baix sense precedents, que ha aparegut la propietat de resposta direcció de la motocicleta, que és en general només distingir motos de llum amb motors de fins a 125 cc / cm. En resum, amb la planta va començar a fer perfecta màquina de carreres, el que podria garantir l'atleta un lloc alt al podi. No obstant això, el Cos d'Enginyers de preocupació "Kawasaki" no es va aturar aquí i va continuar millorant "Kawasaki Ninja 600" model.

optimització de processos

El següent repte per als desenvolupadors era aconseguir la màxima harmonia entre les tres ubicacions per determinar els principals paràmetres de la motocicleta. Es atleta ajust, facilitat d'operació i la dinàmica del motor. El conductor del circuit de curses de carretera de manera ha de seure a la cadira de muntar com un guant. Qualsevol moviment, fins i tot uns pocs mil·límetres, inevitablement interrompre el curs normal d'una motocicleta es perdrà velocitat, però després d'això, i un premi.

forma del seient optimitzada, un coixí feta més rígid basculant suspensió del darrere lleugerament portat de tornada, i com a resultat hi va haver una estabilitat d'aterratge. Ara, els cops de les rodes del darrere no van aconseguir el conductor, no es van aixecar en cada monticle, els braços es va fusionar amb el volant i l'accelerador s'encarrega de permetre mantenir-se en contacte amb una motocicleta en un nivell de comprensió mútua.

dades externa

Exterior del model de Kawasaki Ninja 600 se sentia bé. Lleugerament "encorbats" els contorns del dipòsit de combustible mostra la disposició a ajudar el conductor en el moment de les velocitats més altes quan han de ajupir i tombar en el dipòsit de combustible, per tal de reduir al mínim la resistència de l'aire. Sportbike tota aparença crea una impressió d'agilitat, sembla que està a punt de caure a través del lloc.

Els contorns de les peces obveski perfecte, sense cap tipus d'estrès lligat a altres parts del cos de la motocicleta. L'harmonia s'observa a tot arreu. Motor grunyit restringit no deixa cap dubte que la moto esportiva capaç de deixar per darrere de la resta de les races.

La part davantera de la motocicleta està equipada amb dos potents fars, per sota del centre es troba el sistema d'admissió d'aire de esperó. En carenat davanter integrat indicadors de gir davanters i els intermitents del darrere instal·lats en els suports en forma de con. senyal de parada està a la part alta i ben visible.

Tauler d'instruments digital consta d'un velocímetre, tacòmetre, sensor de desplaçament, cronòmetre, odòmetre i establerts llums indicadores.

La unitat de silenciador és una forma complexa de crom amb perforacions en la vora del sòcol. En algunes motocicletes es van establir dispositiu d'escapament recte.

"Kawasaki Ninja 600": les especificacions tècniques

Dimensions i paràmetres de pes:

• longitud moto - 2065 mm;
• línia d'altura del seient - 830 mm;
• amplada - 685 mm;
• distància entre eixos - 1385 mm;
• distància a terra, el despatx - 135 mm;
• Motocicleta pes sec - 180 kg;
• Capacitat del dipòsit de combustible - 18 litres;
• reserva de gasolina - 3.5 litres;
• el consum de combustible - per a cada 100 quilòmetres de 6,2 litres;
• pes en buit - 200 kg;
• Càrrega màxima - 189 kg.

central elèctrica

El motor muntat en una motocicleta, de quatre temps, de gasolina:

• nombre de cilindres - 4;
• diàmetre dels cilindres - 67 mm;
• Stroke - 42,5 mm;
• nombre de vàlvules per cilindre - 4;
• de treball total volum del cilindre - 599 cc / cm;
• Food - Keihin marques de l'injector, una entrada de finestra de 38 mm de diàmetre;
• refredament - aigua;
• D'encesa - electrònic, sense contacte;
• capacitat màxima - 128 litres. a. a una freqüència de rotació de 14 000 rev / min;
• moment de parell de torsió - 67 Nm a 13.500 rev / min.

Transmissió - caixa de canvis de sis velocitats casset amb l'interruptor de palanca de peu. moviment d'embragatge, A multi.

xassís

La motocicleta està equipada amb mecanismes d'absorció d'impactes amb major vessament cerebral:

• Suspensió davantera - inversos construccions forquilla telescòpica, de diàmetre estàndard de plomes de vol - 39 mm;
• Suspensió posterior - frontissa pèndol amb dos amortidors hidràulics i molls absorbents;
• de transmissió de rotació d'accionament a la roda del darrere - cadena, oberta;
• frens en les dues rodes - disc, ventilats, calibradors de quatre cilindres; Diàmetre del disc 310 mm anterior, posterior - 220 mm;
• Mida de llantes davanteres - 120 / 70ZR17;
• mida de pneumàtic del darrere - 180 / 55ZR17;

cost de la

Model "Kawasaki Ninja 600", on el preu es forma tenint en compte l'any d'emissió i les condicions tècniques de la mitjana pot estimar a partir de 100 a 450 mil rubles. La nova moto és de 615 milions i mig en l'equivalent en rubles.

successors

El 1995, per reemplaçar el "Ninja 600," va venir el model actualitzat "Kawasaki ZX-6R", que estava equipat amb un motor més potent i nova estructura de la trama, alumini fos. ZX-6R es porta a terme amb èxit fins a 2001, i després va començar la seva modernització.

Excepcional model de rendiment de conducció "Kawasaki ZX-6R" va aparèixer en la seva totalitat en sota els auspicis de la "Supersport" Copa del Món, quan el pilot australià Endryu Pitt va guanyar el títol de guanyador en la categoria de 600 cc motos / cm.

Comentaris dels lectors

Els propietaris del model de "Ninja 600" i les modificacions posteriors - és els atletes, la dissecció a les autopistes d'alta velocitat, els conductors o format d'anell de la carretera. Tots dos parlen d'una motocicleta marca "Kawasaki" en termes molt positius. motor dinàmic permet a la màquina per agafar velocitat de 100 quilòmetres per hora des de l'inici de 3,8 segons. A partir de llavors, el pilot decideix si quedar-se en la manera de baixa velocitat o giri l'accelerador i aconsegueix la velocitat de 280 km / h.

Característiques "Kawasaki" per a realitzar plenament però, ningú ha tingut èxit. Els corredors, distància de conducció, que diuen que hi ha un sentiment no utilitzat abans del final de l'edifici. Motocicleta de retenció excel·lent carretera, passa fàcilment als girs tancats, mai es col·lapsa i no llisca al lliscament.