Motobloque "cascada": ajust del carburador. Dispositiu i especificacions motobloque "Cascade"

Ara aplicar una varietat de màquines per al tractament del sòl. Bastant bon equip realitza moltes tasques productors nacionals, que es diu la cabina del darrere "en cascada". Ajustar el carburador d'aquesta tècnica proporcionarà l'estabilitat de les revolucions del seu motor i ajudar a preparar la màquina per a una nova temporada. Com treballar amb el motor de bloc "en cascada", s'ha de considerar amb més detall.

característiques generals

D'acord amb les instruccions del fabricant, amb conductor a peu "en cascada" és un dispositiu multifunció. Amb l'ajuda realitzar diverses tasques durant el processament de porcions de terra de diverses mides.

Motobloque "cascada" es produeix des de l'any 2006. El fabricant millora constantment el disseny.

Motobloque "en cascada", les característiques tècniques de les que compleixen amb tots els requisits moderns, s'utilitzen per a les parcel·les de 6-40 acres.

Amb l'ajuda de la unitat pot ser representat per l'excavació de grans parcel·les de terra per llaurar ells, afluixar el sòl, així com el transport de càrrega i contenidors de líquids.

models produïts pes que varia de 50 a 100 kg, depenent del tipus de treball realitzat per la màquina.

"Cascada" - amb conductor a peu, que regula el dispositiu de guia i l'aplicació d'aquesta tècnica proporciona per a l'operació de l'equip en completar la seva potència des del motor 5 a 8 litres. a.

D'acord amb comentaris dels clients, cultivadors, incloent "en cascada", ia treballar a una potència del motor superior.

motor

D'acord amb la especificacions motobloque "en cascada", s'utilitzen en motors de DM68 capacitat de producció interna de 6 litres. a.

De vegades, l'estructura de la unitat utilitza els motors de les empreses estrangeres. Es GS200 de la marca japonesa fabricant d'Honda i E / C US Briggs & Stratton. El seu gruix típicament de 6,5 litres. a.

Motobloque "cascada" d'ajust del carburador depèn del tipus de motor té les recomanacions del fabricant corresponent al seu servei.

motors japonesos són duradors i capaços de treballar sense parar durant molt de temps. equips d'Estats Units amb el medi ambient, fàcil de començar fins i tot a baixes temperatures. S'utilitza en els models que permeten, a més de les funcions bàsiques, és clar neu a l'hivern.

Motors proveïts amb un carburador en la tècnica es fa servir com un combustible i la gasolina són chetyrehtaktovymi.

motobloque dispositiu d'estructura de "cascada" és bastant simple, que permet ajustar de forma independent el carburador. Per a peces de recanvi no necessiten costosos. Són fàcils de trobar a totes les botigues especialitzades.

El carburador pot ser tant nacionals com importats.

dispositiu d'unitat

Aquesta tècnica té un acoblament mecànic, un aparell d'acord amb el cultivador del motor "Cascade" que té lloc tirant de la transmissió de corretja en V.

A partir de llavors, el parell de torsió va a un engranatge de cadena de dues etapes. Proporciona unitat de 4 velocitats, com ara un passeig darrere de "cascada". Les especificacions diuen que dues velocitats es duen a terme mentre es mou cap endavant, i dos - en la direcció inversa.

L'eix de sortida del reductor reforçat amb suport continu que ens permet expressar el guany.

la caixa d'engranatges assegura la seva estabilitat fins i tot quan s'utilitzen esquers addicionals en dimensions mitjanes motobloque "Cascade".

Els models d'equips pesants van proporcionar un bloqueig de les rodes. Si les dimensions del motor de bloc "en cascada" són prou grans, aquesta característica és més fàcil de manejar ells. Resulta que la comissió no serà difícil.

La cremallera de direcció permet l'ajust d'altura. Tots els controls es troben al volant, a més de la palanca de canvis.

equip d'etiquetatge

Si l'equip utilitza motor importat, el nombre "61" està present en el marcat. motor de producció domèstica a l'Esquema motobloque "Cascade" indica el nombre "6".

També etiquetats grup motopropulsor. La combinació de "DM66" suggereix que el subministrament d'oli es porta a terme per un mètode de polvorització. Marcat "DM68" correspon a aplicar el greix amb una bomba d'engranatges.

Conduir el conreador del motor "en cascada" comprèn caixes de canvi amb diferent marca. Si aquest article està marcat amb 04, la caixa de canvis de base. Marcat 02 parla de la forta reductor, i 05 - una manera d'alta velocitat amb un tipus de base reforçada.

La designació 06 indica la presència de les rodes es bloquegin, i 07 - en una simple caixa de canvis reforçada.

treballar especialment

Una característica distintiva de la màquina està representada per la disposició de tots els sistemes de control al volant (excepte la palanca). Això facilita el procés - mentre treballa, l'usuari pot controlar les funcions del dispositiu.

La mateixa columna de direcció ajustable per al creixement en alçada del propietari.

El centre de gravetat del dispositiu és prou baix com per dur a terme la gestió, sense esforç.

Hi ha detalls addicionals, accessoris, proporcionant versatilitat de la unitat "en cascada" (amb conductor a peu). Guia de parla de la possibilitat de manejar fins i tot el sòl verge.

La presència del carro transportarà les eines, capacitat de treball i viceversa.

modernes exigències fetes per la feina d'aquest equip que s'apliquin plenament. Van confirmar el certificat de qualitat ISO 9002.

motobloque servei

Garantir l'eficiència i la seguretat de l'operació permetrà el manteniment regular dels equips.

Aquest tipus de treball es pretén substituir l'oli de motor de prova ajustar el control, motor de l'engranatge d'actualització conreador glàndula "en cascada" i així successivament, si cal. G.

Si la màquina és nova, cal trencar en la manera d'estalvi d'energia, per tal de permetre que tots els components que s'utilitzen entre si. Això evita el desgast ràpid dels components del motor, i altres parts mòbils, així com elements del conreador del motor d'engranatges "Cascade" i el seu segell de l'eix i altres elements.

La primera vegada que inicieu l'equip necessari per abocar l'oli en el càrter. La mescla, que s'utilitza en el Til·lers "Cascade", ha de tenir una certa viscositat de la SAE i API.

El greix ha de ser dissenyat per a motors de gasolina de quatre temps. Quin tipus d'oli a la cabina del darrere "en cascada" per ser aplicada, és la companyia responsable Sungarden i recomana la marca ST, SG, SH, SJ, SL, SM.

Primer substitució s'ha de dur a terme després de 2-5 hores de funcionament de la unitat.

ajust motobloque

Com és requerit per les instruccions del fabricant, després del final de la primera temporada de l'equip de treball ha de ser ajustat.

Aquesta acció es porta a terme en el sistema de combustible, vàlvules i el carburador motobloque "Cascade".

Aquest és un procés bastant complicat, per tant, per examinar la tècnica d'ajust ha de ser molt acuradament.

En el primer any de l'equip no requereix accions i intervencions addicionals en el sistema. La configuració de fàbrica proporcionen un funcionament estable durant la temporada unitat com a conductor a peu "en cascada". Ressenyes dels consumidors indiquen relativament bona qualitat dels equips, fins i tot sense cap configuració addicional, fins a 4 anys.

No obstant això, si hi ha una fallada, la velocitat del motor inestabilitat motobloque "cascada" es requereix l'ajust del carburador ja en el segon any de funcionament.

Aquest procediment serà necessari després de càrregues llargues, o, per contra, la manca d'acció.

tecnologia d'ajust del carburador

Abans de l'inici de l'acció d'escalfar el motor. Es porta a terme en etapes d'ajust del carburador a les serps "en cascada". 2 cargols cargolat gas mínim i màxim fins que s'aturi, i després descargolar una mitja volta.

la palanca de canvis està fixat a una velocitat mínima, però el motor i després haver de treballar.

Fixeu el motor ha d'ajustar rotació mínima del cicle del motor a ralentí.

el motor ha d'estar lliure de soroll i parades.

Amb cargols per ajustar el nivell de combustible que entra al carburador motobloque "en cascada", al soterrani. Premeu els cargols enriquirà el combustible, i que augmentaria l'atenuació d'aire a la barreja.

Ajust del nivell de la motobloque carburador de combustible "en cascada" s'ha de fer de forma regular (al final o al principi de la temporada).

L'essència de l'ajust

La velocitat del motor es regula cargol de ralentí del ralentí. Això ajustar la velocitat màxima. El mateix principi s'aplica quan s'ajusta el valor mínim d'ells. Això s'aconsegueix canviant l'angle de la motobloque tancament de la vàlvula "Cascade".

Palanca, traduït a manera de "gas" li permet ajustar el motor en marxa perfecta. El nombre màxim permissible de revolucions del cargol no és més que 2,5.

Correctament configurat fàcilment comprovar l'aspecte de la bugia. Després de treballar en la manera de càrrega d'un curt temps per als detalls no han de ser de coc o de combustible rastres.

No obstant això, aquests efectes adversos depenen no només de la configuració de la barreja del carburador. El mal funcionament del sistema d'encesa i el refredament pot causar símptomes similars a les bugies.

netejar el carburador

Quan no es subministra el combustible al carburador en quantitats suficients, cal purgar durant la instal·lació.

El motobloque dispositiu "Cascade" implica l'eliminació de la mànega a l'entrada. Per K45 carburador suficient pressió en el segell a la gasolina van començar a passar a través del forat.

També cal tractar el filtre gruixut. Per aquesta vàlvula descargoleu el subministrament de combustible i completament desmuntat. Tots els articles es processen gasolina. A partir de llavors, tots els articles recollits.

Si el combustible del carburador no flueix en els cilindres, cal revisar la vàlvula de combustible. La raó d'aquest fenomen també pot ser la presència de contaminació a l'avió.

Tipus de carburador BMP-5

Per dur a terme l'ajust del carburador BMP-5 motobloque "en cascada" hi ha una certa tecnologia d'ajust.

Inicialment, eliminar la gasolina de la càmera del flotador. A través del filtre d'alimentació de combustible es subministra la barreja d'aire.

Carburador BMP-5 motobloque "en cascada" requerirà la seva instal·lació en la posició de funcionament. En presentar el seu trànsit aeri ha de ser obstruïda. En girar les peces de purga s'atura completament.

En el cas que aquestes accions es produeixen sense desviació, es considera que regular el treball del carburador.

Carburador K-60

Dur a terme l'ajust del carburador ha de ser estrictament d'acord amb les instruccions del fabricant per al model específic. Altrament, només ha de trencar l'equip.

Carburador K-60 s'utilitza en el model M-3. Es requerirà l'accelerador per fixar de manera que la distància entre la seva base i el conducte té una amplada de 2-2,5 mm. Es pot veure a través de la canonada de la unitat, ja que el passeig-enrere "en cascada". regulació del carburador requereix ajust de cargol de subjecció i la retirada al 0,5-1 volum de negoci.

A continuació, el motor 5 minuts. i s'escalfa, en girar el cargol d'ajust espera disminució en la freqüència de les revolucions del motor. Aquesta és la posició òptima. Per a determinar la velocitat a la velocitat mínima es redueix i el cargol d'embolcall llisa trobar la seva posició òptima.

Conèixer el principi de funcionament i les principals característiques de la màquina es pot utilitzar amb seguretat i eficàcia en una tècnica com a conductor a peu "en cascada". carburador s'ha de fer quan sigui necessari, d'acord amb les instruccions del fabricant.

La configuració d'aquest component d'equip proporciona l'estabilitat del règim del motor o la càrrega després de la inactivitat perllongada. motobloque presentat garantit per durar molt de temps, i va dur a terme amb l'ajuda de les accions no requereixen grans despeses de la força física. La cura i la creació de la unitat permetrà no sé emergències en el processament de la terra.