Nou Suzuki GSX R 1000 - motocicleta de luxe

Suzuki GSX R 1000 té un nou motor, el poder segueix sent el mateix i és 185 hp, generant 12.000 rev / min. En primer lloc, el xassís s'ha fet, el que proporciona una bona agafada, i després que el motor ha estat dissenyat sota el xassís.

pes reivindicada llest-a-passeig amb bicicleta - 205 kg, que és un bon indicador. Mentre que en la demostració el 2009 el pes de Suzuki GSX R 1000 era d'uns 203 kg.

El tauler d'instruments de la motocicleta bona lectura, un gran contrast, i no està exposat a fortes vibracions. Mostra els números de forma no estàndard, que t'acostumes al cap de mitja hora.

En GSX-R 1000 cable embragatge normal que inclou un cable i una trena metàl·lica. En l'anterior model de la moto tenia un problema amb l'accionament de l'embragatge hidràulic. Va ser el fet que per a grans inclinacions de la motocicleta, un petit dipòsit de líquid permet que l'aire entri a la mànega, la qual cosa podria conduir a l'emissió d'embragatge. Això fixa un tanc de reemplaçament. Cal assenyalar que l'embragatge estàndard funciona molt bé i redueix el pes de la motocicleta.

Motor Suzuki GSXR 1000 fa girar a l'instant, tot i que la diferència amb el model anterior en aquest sentit no és molt notable. Aquest sportbajk capaç dispersa durant 2,5 segons a 100 km / h.

Aquest model, igual que l'anterior, fa que sigui possible canviar la manera de la potència del motor mitjançant els botons situats a la klipone esquerra. Botó per canviar la manera del quadre de comandament es troba al costat dret del volant. Pel que és molt convenient, ja que el procés no es distregui de control de l'accelerador. Maneres de «A», «B» i «C» destinada a ajudar el conductor en el canvi de les condicions climàtiques. Aquesta millora en l'ergonomia va aparèixer per estalviar temps.

«A» manera li dóna al conductor la plena potència del motor Suzuki GSX R 1000 manera de «B» es diferencia només en el fet que la moto accelera notablement més lent que a la «A» de manera. Funciona com un limitador electrònic i serà útil en condicions de poca adherència a la superfície de la carretera per als que no té prou experiència per gestionar ràpid. la manera «C» és diferent de «B» única limitació en la potència màxima de la moto a 130 cavalls de força. És rellevant per al temps plujós, quan els pneumàtics no són capaços de transmetre el parell màxim paviment. Aquesta manera pot ser anomenat un limitador de parell que afecta la capacitat de la motocicleta.

Suspensió de Suzuki GSX R 1000 ha sofert grans canvis. Motocicleta equipada amb un basculant més llarg i la distància entre eixos curta, el que té un efecte positiu en la manipulació.

Aquest model combina vertkost i l'estabilitat dels seus predecessors. Ryder pot influir significativament en el comportament de la moto, es mou cap enrere i endavant.

El nou forquilla frontal sobresurt en les corbes a altes velocitats. Ella fa front als monticles en el paviment és millor que el monoamortiguador darrere.

Suzuki GSX R 1000 està equipat amb frens potents, el que seria suficient per conduir una ciutat amb un ampli marge. No obstant això, segueixen sent el component feble d'aquest model, ja que la potència del motor, fins i tot per a aquest tipus de frens és molt alta. Tot i que pot ser massa exagerat, aconseguir els frens massa forts que poden conduir a males conseqüències.