Bicicleta de carretera Honda CB 1000: les característiques, funcionament i reparació

Model bicicleta de carretera d'alta resistència Honda CB SF 1000 es va presentar al públic el 1992. Va produir fins 1.997. La motocicleta està equipada amb un motor de quatre cilindres en línia amb un desplaçament de prop de 1.000 cc / cm. La seva capacitat de 98 l. a. Motor Honda CB 1000 deforsirovan per optimitzar la mitjana i baixa velocitat. Això es fa per aconseguir tracció confiança llis en qualsevol punt de la gamma de treball.

moto èxit del passat

Malgrat el relativament curt període de producció, el model Honda CB 1000 s'ha convertit en popular a tot el món. La demanda de motocicletes manté en l'actualitat un nivell estable.

Cal aclarir que la Honda CB 1000 té res en comú excepte el nom d'un modern moto-nu "Honda CB 1000R", que està disponible des de l'any 2007. Motocicletes es construeixen en dues plataformes diferents, i pertanyen a diferents classes.

Model Honda CB 1000 és una d'aquestes motos rares que no han estat modernitzats per a tot el període d'alliberament. Només en 1994 va ser un intent de crear una modificació amb poluobtekatelem, però la demanda de motocicletes no va utilitzar i un any més tard va ser retirat de la producció.

bicicletes de carretera de Classe "Honda" CB tradicionalment tenen unitats d'energia de gran abast, l'empenta que varia entre 90 i 125 litres. seg., que és suficient per maniobrar eficaç en entorns urbans, i per a la conducció dinàmica a la carretera. Velocitat, que poden arribar a una moto - 220 kmh. El desplaçament del motor de 1000 cc / cm amb un excés proporciona l'energia necessària per a això. Per descomptat, alguns dels propietaris de motocicletes, conduint a cent quilòmetres per hora. Per tant, podem esperar que el recurs està incorporat a la màquina es manté. La durabilitat de la bicicleta pot proporcionar un tractament precís.

característiques tècniques

Pes i dimensions:

• longitud moto - 2340 mm;
• amplada - 785 mm;
• alçada - 1130 mm;
• alçada a la línia de seient - 810 mm;
• distància entre eixos - 1540 mm;
• Motocicleta pes sec - 236 kg;
• Capacitat del dipòsit de combustible - 22 litres.

central elèctrica

paràmetres del sistema de propulsió són els següents:

• volum del cilindre de treball - 998 cc / cm;
• nombre de cilindres - 4;
• ubicació - en línia;
• capacitat màxima - 98 litres. a. a 8600 rpm / min;
• parell - 82 Nm a 6200 rev / min;
• Compressió - 10;
• diàmetre dels cilindres - 77 mm;
• Stroke - 53,5 mm;
• refredament - aigua;
• menjar - 04:00 carburador Keihin, difusors de 34 mm;
• espurnes - sense contacte, correu electrònic;
• el consum de combustible - 6,5 litres per cada 100 km.

transmissió

motocicletes Road "Honda CB 1000" està equipat amb una unitat de caixa de canvis de cinc velocitats. Un embragatge de discs múltiples en bany d'oli. interruptor de transferència Semi-automàtic. La tracció posterior - la cadena, equipat amb dues vies tensor.

Es recomana En ajustar tensió de la cadena per utilitzar un limitador especial, que assegura una disposició uniforme de l'accionador respecte a l'eix longitudinal de la motocicleta.

Remontnosposobnost

Donada l'alta tecnologia de la moto i les seves característiques de disseny, no està permès per a reparar les condicions d'artesania, garatges, jardins. Algunes unitats i components estan disposats en una motocicleta utilitzant un premsat tèrmic, es realitza de manera que en els accessoris eren menys perns, cargols i femelles.

Però precisament per termosposoba la reparació de treure qualsevol peces necessàries eines de desmuntatge especial, que treballen sota pressió. Premsa basat en el sistema hidràulic pot ser només en tallers especialitzats.

Motocicleta en necessitat de reparació, substitució de peces i eines terme en un centre tècnic especialitzat. Reparació de "Honda 1000" no és barat, però el principal és la suma del pagament de la tasca dels professionals qualificats. Peces de recanvi són de baix cost, i les noves dades estan disponibles en qualsevol moment al llarg del territori, on hi ha distribuïdors. Per tant, la reparació de "Honda 1000" tindrà un cost que no excedeixi el cost mitjà normal d'un esdeveniment similar.

Les característiques de rendiment del model

motocicleta no presenta cap dificultat, l'atribut més important - el control del regulador, té una quantitat significativa de gairebé una hora i mitja voltes. el moviment del dispositiu és extremadament suau, sensible al més mínim esforç.

Alta elasticitat del motor i d'alta potència reserves fan possible no participar en cada segon canvi de marxes. Es mou a baixa velocitat, per exemple, en un corrent de cotxes als carrers pot si més no en la segona marxa, almenys per al cinquè. La raó d'això rau en la comoditat dels paràmetres tècnics del motor Fireblade, perfectament calculat i ha estat reduïda, per reduir la potència. D'altra banda, les relacions de transmissió en el motor estàndard de transmissió es va modificar de manera que el mitjà dominant, i sota l'impuls en el rang d'extensió màxima.

la capacitat de conducció

suspensió de la motocicleta una mica dura, calibrat per a l'ús actiu. No obstant això, s'extingeix efectivament els petits sots i cops. A més, el conjunt existent de la configuració de la suspensió davantera, la forqueta amortidor permet ajustar-lo d'acord amb les seves pròpies preferències. El mateix pot dir-se de la suspensió monoamortidor darrere amb pèndol, que també es troba en l'amplitud de 120 mm.

Un inconvenient notable durant el funcionament de la moto és separació de terra baixa. Fins i tot sota vorades poden ser un obstacle per a una convenció motocicleta. canonades Silenciador inevitablement abonyegat. Aquest fet s'ha de tenir en compte i buscar altres formes de sortir.

Maniobrabilitat de la motocicleta "Honda 1000" excel·lent, màquina obedient, respon a cada moviment del ciclista. Firm inclòs en la rotació fins i tot quan la velocitat és més gran que acceptable. El resultat no és una volta i corba, però aquest estil de conducció s'adapta a la majoria dels propietaris.

nivell de comoditat

El model va ser dissenyat originalment basat en l'estructura mitjana del conductor, de manera que les persones més altes de cent vuitanta centímetres experimentar alguna incomoditat mentre es condueix una "Honda 1000" a causa de la distància relativament curta a través de la roda de tronc.

Per aterratge normal ciclista de creixement és bastant còmode. forma plana seient convenient, els genolls es col·loquen en nínxols especials del dipòsit de combustible, les mans que sostenen el volant, a l'estar en la posició òptima sense cap esforç. Això li permet en condicions de conduir durant centenars de quilòmetres sense parar.