"Oldsmobile Aurora" (Oldsmobile Aurora): descripció, especificacions, opinions

Durant l'última dècada a les carreteres russes, una sèrie de noves marques d'automòbils. En primer lloc, els cotxes vells importats de l'estranger. Més tard, el nou, simplement baixat de la cinta transportadora de la màquina. A les realitats internes dels més populars eren SUVs. Veure última data de subministrament s'ha convertit en un tornavís (SKD) plantes de muntatge dels productes russos, principalment coreans i xinesos indústria de l'automòbil.

La història de l'automòbil

Automòbil "Oldsmobile Aurora" (313.150) es va presentar a l'exposició internacional "World Auto" a Sant Petersburg a l'abril de 2006, els russos Derways companyia cotxe. Un primer prototip en marxa al juny del mateix any.

Una empresa privada que va ser establerta el 2002, tres anys més tard, va començar a treballar amb els proveïdors xinesos de components i jocs. En pertanyia a la seva fàbrica d'automòbils a Karatxai-Txerkèssia, en primer lloc recollit propi desenvolupament del vaquer del cotxe, no va tenir èxit comercial, i després es va traslladar a la SKD-assemblatge de camionetes i vehicles utilitaris esportius xinesos.

Un dels vaixells insígnia de la línia i es va convertir en un automòbil Oldsmobile Aurora, creat sobre la base de la camioneta xinesa, que va ser produït per Liaoning Shuguang Automotive, una mica modernitzat i adaptat per al seu ús en les condicions climàtiques de Rússia.

En l'estiu de 2007 es va iniciar la producció dels models Aurora II redissenyats ja en tres nivells d'equipament. SUV una mica diferent del seu predecessor quantitat externa d'acabat de crom en el para-xocs davanter i la graella. Índex de fàbrica es va mantenir sense canvis (313.150), no han canviat la mida o les especificacions bàsiques del cotxe.

Descripció del vehicle

Cotxes, tot terreny-xinès-japonesa-russa i fins i tot una mica d'origen coreà es va a Aurora en un marc rígid, el que afecta la seva aparença. cotxes de cinc portes amb totes les rodes destinat a ser utilitzat en les carreteres, però de bon comportament i als carrers.

Corea del component està representat semblança amb els models més antics de SsangYong Rexton, incloent un tipus d'aleró en la porta del darrere. I si en els primers números de la quantitat de crom a l'exterior s'ha reduït, el model redissenyat, aquesta omissió va ser esmenada gran guarnició de crom en el para-xocs davanter i la graella.

Xassís, planta d'energia és originari del Japó, muntatge i pintura - el rus i la resta pertany a la Xina.

cotxe saló

El primer que es presta atenció al llarg de la cabina Oldsmobile Aurora, - aquest esquema de color és molt similar al Land Cruiser Prado. Sòlidament sembla panell frontal i el túnel central de plàstic negre en alumini. Els conductors, els comentaris, desconcertants pell molt clara en la caixa de canvis de palanca (que es va canviar a un enfocament més pràctic alhora), amb cura de crema seients de cuir sintètic i la catifa Marc, a terra.

No contents ja sigui conductor o cabina de passatgers. Si el seient del darrere és prou espai: allà, on posar els seus peus, i fins i tot el cap d'un home alt en el sostre no està limitat pel conductor sense hàbits són difícils, no només per ser col · locat a la cabina, sinó també per conduir un cotxe. No només no tenen llocs, rangs, el volant i l'ajustament del seient són limitades. L'avantatge d'un SUV "Oldsmobile Aurora", confirmen aquesta revisió, ha de tenir en compte la disposició de tots els botons i tecles i la seva funcionalitat.

tronc còmode i espaiós és cortina tancada, probablement, des de l'aspecte de passatgers curiosos de la camioneta com l'exterior a través del vidre tintat a la fàbrica encara no va veure.

Sistema de propulsió i transmissió

"Derveis Aurora" està equipat amb només un motor japonès Mitsubishi 4G64S4, la capacitat de 2,4 l i 126 l de volum. a. En la versió russa amb motor de gasolina pot ser instal·lat transmissió manual de cinc velocitats, que no té inherent canvi descendent SUVs. Aquest nou motor no és suficient del disseny anterior, però fiable, la prova del temps.

analògic xinès produeix fins i tot amb transmissió automàtica i un motor de gasolina d'2,2 litres o un motor dièsel de 2,8 litres. També és possible en el rendiment de la unitat de la roda del darrere.

Mitsubishi motor funciona amb gasolina no és inferior a l'A-92 i consumeix 11-15 litres de combustible cada 100 km, igual que molts automòbils SUV. La velocitat màxima d'Aurora - 160 km / h, accelera a 100 km / h en 13 segons.

Com a part del sistema de fre - disc ventilat davanter i del darrere frens de tambor. Suspensió davantera - barra de torsió independent de doble forquilla, posterior - primavera dependent. Prestant atenció als seus conductors de SUV "Oldsmobile Aurora".

característiques tècniques

Els aficionats dels tot terrenys "Oldsmobile Aurora" de ple dret SUV no es considera. L'eix davanter és un endoll addicional, el cul diferencial d'autobloqueig, la liquidació de 220 mm i d'alta passos de roda, que permeten a les rodes per instal·lar un diàmetre més gran, - que totes les característiques inherents a la classe de SUVs.

Dimensions "Aurora" (longitud x amplada x alçada) - 4,8 × 1,8 × 1,9 m, amplada de pista de rodes davanteres - 1,5 m, darrere - 1,49 m, la mida de les rodes - 235/65, rodes d'aliatge lleuger R17.

Pes en buit del vehicle de 1,7 t, admissible - 2,45 m.

agrupació SUV

En la versió bàsica de l'automòbil "Oldsmobile Aurora" interior de cuir, coixí de seguretat, control de temperatura, informació sobre el treball que es mostra, la columna de direcció assistida i els seients davanters, tancament centralitzat amb comandament a distància, fars antiboira, sensors d'aparcament, multi-jugador (CD -cheyndzher) repetidor senyals de gir en els miralls retrovisors, massa brillant per revisions dels propietaris.

En general, la mala paquet bàsic no pot ser anomenat.

La versió redissenyada té 2DIN-ràdio, i hi havia dos configuració més, a part de la base "Estàndard". Amb el "Comfort" hi ha diferencial de lliscament limitat, una elegant suite està equipada amb un interior de cuir i sostre solar, amb el "Comfort" i "Suite" és una seguretat ABS sistema de frens.

Els comentaris de SUV

Conductors parlen sobre l'automòbil "Oldsmobile Aurora" amb cert grau d'indulgència. arrels xineses parlen per si mateixos. Per tant, res extraordinari en la màquina no estan a l'espera, i, per tant, no hi ha decepcions. Tot el disseny interior agradable a la vista, però s'observa que seient dur i relliscós, amb el cap baix i incòmoda.

Tots els conductors més o menys alta es queixen de la manca d'espai només per a ells, com en la sembra i durant la conducció.

Aquells que sovint es veuen obligats a transportar càrregues voluminoses, es pregunten per què el seient del darrere no caigui arran de terra, com en tots els SUV moderns i tingueu en compte la conveniència que les reixetes de ventilació a la finestra del darrere.

Alguns diuen que el flux d'aire calent de l'estufa sota el seient del passatger davanter arriba ràpidament a la part del darrere del sofà, i el més ràpidament escalfa el saló. No obstant això, hi ha opinions contradictòries.

Quina altra cosa és important per als conductors russos, per la qual cosa aquesta reparació. "Oldsmobile Aurora" - un cotxe bastant fiable, però els conductors dir que el problema de recanvis segueix aquí, sovint han de demanar i esperar per al lliurament.

No hi ha consens sobre la revisió i el seient del conductor. És en l'es troba prou alta "Aurora", però la recepció és bastant ampli i no forma molt reeixida dels miralls retrovisors.

prova de Maneig

Automòbil "Oldsmobile Aurora", d'acord amb els conductors amb experiència, es comporta millor en carreteres secundàries. La transmissió funciona bé, i és suficient la potència del motor. I qualitats tot terreny valorades mediocre.

A la ciutat o el motor o caixa del canvi manual no presenta objeccions.

Pel que fa al comportament a la pista, tots els conductors són unànimes - per no és l'alta velocitat d'Aurora. La manca de direcció (vot negatiu) que no té importància fonamental en els carrers, el camí es torna crítica. A més, els canvis d'automòbils, de guinyada vaig sentir bastant notable, es fa difícil de controlar fins i tot a velocitats d'uns 100 km / h.

Resumint, podem dir que el SUV xinès muntat a Rússia amb el motor japonès té molts inconvenients, però els avantatges que són molts. Un dels principals - preus raonables per a un conjunt prou ric i qualitat de construcció. Especialment comentaris poètics estableixen analogies pel títol amb el creuer històric. Fos el que fos, Aurora en el mercat des de fa deu anys, i si s'ha de desenvolupar encara més, el temps dirà ...