Pagaments per assegurances obligatòries del motor TPL. L'import i les condicions de pagament

Rebre ràpidament un pagament com a resultat d'un accident: un desig ardent del propietari del cotxe. Però no totes les asseguradores compensen el dany. De vegades has d'anar a la cort. Informació més detallada sobre quins poden ser els pagaments per CTP en cas d'accident, segueix llegint.

Conceptes

La pòlissa d'assegurança de MTPL assegura el dany causat pel conductor del vehicle a la vida, la salut o la propietat d'altres persones. Això és per les molèsties, en teoria, la companyia d'assegurances (SC) ha de pagar. En el cas de "assistència mútua", quan els dos conductors són culpables, l'import del cobrament de MTPL per un accident depèn de qui és més culpable de l'accident i que ha sofert menys pèrdues. Molt sovint aquests problemes es resolen a través del tribunal.

Legislació

Des de l'1 de setembre de 2014, el pagament màxim de l'assegurança obligatòria del motor TPL en cas d'accident, emesa per l'europrotocolo (sense la participació d'un agent de policia de trànsit), augmenta fins als 400 mil rubles. La màxima compensació per parts desgastades és del 50%. La víctima només pot sol·licitar una indemnització al Regne Unit. Es pren una decisió 20 dies laborables des de la data de recepció de la sol·licitud. Altres cinc tenen el client per tornar a apel·lar, si no està satisfet amb el resultat anterior.

Des del 01/01/2014, el Banc de Rússia ha permès als propietaris de vehicles executar un accident en el protocol euro, fins i tot si una persona té CASCO o DSAGO. En aquest cas, el Regne Unit no té dret a exigir documents addicionals dels clients. El termini de pagament no pot superar el que estableix el contracte. Per violació d'aquesta norma, l'empresa haurà de pagar una multa a un ritme de l'1% de l'import.

A partir de l'1 d'octubre de 2014, el pagament màxim de l'assegurança obligatòria del motor TPL en cas d'accident per danys a l'automòbil augmenta a 400 mil rubles. El desgast màxim es redueix al 50%. Però per rebre aquesta compensació, el client haurà de proporcionar una foto o un vídeo que es realitzi amb mitjans tècnics, dispositius amb GLONASS o altres sistemes de navegació.

Negativa a pagar

La legislació no preveu compensació si:

• Al volant hi havia una persona que no figura a la política.
• El dany va ser causat per una càrrega perillosa.
• La indemnització per danys no pecuniaris no està prevista per la pòlissa d'assegurança d'automòbil.
• Els danys derivats de la implementació d'activitats esportives o de formació, si l'autor estava en un lloc especialment equipat.
• L'import del pagament supera el límit establert.

A més, hi ha casos en què es realitza la indemnització per danys en cas d'accident (OSAGO), però l'assegurança té dret a la regressió:

• Si el dany va ser causat per una persona sense assegurança.
• Si el conductor no tenia drets.
• Durant el moment en què es va produir l'accident, el contracte d'assegurança no funcionava.
• Si el culpable va escapar de l'escena de l'accident.
• El conductor estava en estat d'alcohol, tòxic o intoxicació d'estupefaents.

Els danys superen el límit de responsabilitat

Tot i els canvis en la legislació, els pagaments existents per a l'assegurança obligatòria del motor TPL en cas d'accident no poden compensar la reparació de cotxes estrangers cars. Fins i tot si els propietaris dels cotxes "cool" rebran el pagament per a CASCO, la companyia d'assegurances encara presentarà una reclamació de regressió al culpable. Es poden desenvolupar altres esdeveniments d'acord amb aquests escenaris.

1. El culpable sempre pot qüestionar la quantitat reclamada pel demandant, exigint un examen addicional. Molt sovint, el tribunal accepta un nou càlcul. Però no sempre és possible "afaitar" l'import de 400 mil rubles. - El límit que cobreix la companyia asseguradora. Però si el cotxe accidentat estava sota garantia, seria molt difícil desafiar la quantitat de danys.

2. De vegades val la pena anar a un acord amistós. Per exemple, si la quantitat de dany supera els 400 mil rubles, el culpable reconeix el seu error, està preparat per compensar el dany, però no immediatament, sinó en parts. L'aplicació a la cort només augmentarà els costos del demandant, però no aportarà cap altre resultat.

3. Si la víctima és única i els autors són dos, la víctima es pot calcular per un doble import de la indemnització, ja que les restriccions legislatives es distribueixen uniformement a cada política.

Assegurança voluntària

Si l'import del pagament de MTPL no cobreix totes les despeses de la part afectada, podeu emetre una política DSAGO. El seu cost és d'uns 1.000 rubles. S'estén a imports que no són compensats per un ciutadà automàtic ordinari. La cobertura pot assolir fins a un milió de rubles.

Pagaments a MTPL al culpable de l'accident

Hi ha situacions en què el mateix controlador és tant l'iniciador de l'accident com la víctima. Per exemple, si diversos cotxes participaven en l'accident. A continuació, l'assegurança ha de compensar el dany causat a una altra persona i el que ha rebut el conductor.

Però si l'empresa decideix competir pels seus diners (i això passa en un 90% dels casos), el problema es resoldrà a través del tribunal. Si la investigació revela dos elements del delicte, el conductor només rebrà el pagament com a víctima. Per l'accident, en què ell mateix és culpable, no hi haurà cap compensació. Però si el tribunal consideri el cas com un accident, els diners es pagaran d'acord amb l'esquema estàndard de OSAGO.

La compensació de l'import pagat ja és un altre tema controvertit. A la pràctica, sovint hi ha situacions on el culpable ha pagat el dany a la víctima, i després recopilava els documents (un esquema d'accidents, un certificat de la Inspecció de Seguretat del Trànsit de l'Estat, els resultats de l'examen amb una avaluació del dany) i aplicat al Regne Unit. La llei no preveu la indemnització ja pagada. Per tant, en aquests casos, el fracàs sempre segueix. La indemnització voluntària per danys és una iniciativa personal del culpable.

Hi va haver un accident: què fer?

Per començar, intenteu calmar-vos, engegueu l'"emergència", amortigueu el motor i sortiu del cotxe. Si hi ha víctimes, truqueu a una ambulància, truqueu a la policia de trànsit ia l'assegurança. Intenta trobar testimonis de l'accident, prendre els seus detalls de contacte i testimonis d'ells.

No mogui el cotxe abans de l'arribada d'un oficial de policia de trànsit. Feu una foto del lloc de bloqueig al telèfon des d'almenys quatre angles diferents (diverses imatges cadascuna). Intenta obtenir les marques i rètols de la carretera.

Mentre esperava, emetre un certificat de l'accident i una declaració sobre l'ocurrència de l'accident assegurat per OSAGO. Les condicions de tractament després d'un accident es regeixen pel contracte. Igual que la forma de presentar una notificació (per escrit, per telèfon, per fax, etc.).

A l'arribada de la policia de trànsit, participa activament en totes les explicacions. Descriviu detalladament com s'ha produït un accident. Assegureu-vos que el mapa de l'escena s'hagi redactat correctament. Si el culpable és vostè, llavors intenteu proporcionar algunes circumstàncies mitigants: una mala condició de la carretera, un semàfor inactiu, sense marcatge, visibilitat limitada. I assegureu-vos d'indicar que l'accident no era deliberat. No rebutgeu l'examen mèdic amb la finalitat de determinar la intoxicació alcohòlica.

Inicieu el protocol només si esteu d'acord amb totes les circumstàncies descrites allà.

Documents per a la companyia d'assegurances

• Una declaració d'un accident;
• Certificat de la Inspecció Estatal de Seguretat del Trànsit;
• Contracte d'assegurança;
• Certificat de registre del cotxe;
• Llicència de conduir;
• El passaport de l'assegurat;
• Certificat d'assignació de TIN;
• Poder fiscal, si el conductor no era el propietari del cotxe.

Quin tipus de pagament per OSAGO es durà a terme es determinarà mitjançant l'examen. Per tant, abans de rebre una compensació del Regne Unit, no es recomana reparar el vehicle a costa seva. Segons la llei, la companyia té 20 dies per prendre una decisió. A més de la compensació en efectiu, també és possible pagar la reparació d'un automòbil. En rebre una referència per a la seva reparació, el client confirma un possible augment dels terminis per al compliment de les obligacions per part de l'empresa.

Si l'assegurat no està d'acord amb la quantitat de compensació i la qualitat del treball de reparació, pot desafiar la decisió. Per fer-ho, és necessari fer un examen independent al més aviat possible (preferiblement, al que assisteix el culpable de l'accident), rebre una conclusió i presentar-la a la companyia juntament amb una nova sol·licitud. Si, en aquest cas, el Regne Unit es nega a compensar la reparació del vehicle, cal presentar-se a la cort.

Conclusió

Tots els propietaris d'automòbils necessàriament han de tenir una pòlissa d'assegurança de responsabilitat civil, que compensa el dany físic o material causat pel conductor a un tercer. A partir de setembre de 2014, han entrat en vigor les esmenes legislatives, segons les quals els pagaments per assegurança obligatòria de motors TPL en cas d'accident s'han incrementat a 400 mil rubles. Independentment del nombre de participants en l'accident. Les condicions de presentació dels documents estan regulades pel contracte. A més de la forma de notificació: per escrit, per telèfon per un fet, etc. La decisió del SC és de 20 dies. Totes les preguntes i desacords es resolen de manera independent, i després a través del tribunal.