Per què malament il·luminada estufa de 2114? Consells per a preparar un problema

La temperatura òptima a la cabina - la clau per a una conducció còmoda. En l'estiu, aquesta és la funció de la condicionat individual i aire, ia l'hivern - l'estufa. No obstant això, el que si el vehicle 2114 no s'escalfa l'estufa? Raons a velocitats baixes del motor poden ser molt diverses. Per tant, anem a veure la seva estructura i falles.

El dispositiu i el nomenament de

Aquest node porta a terme una redistribució de la funció d'aire en el sistema de refrigeració. El funcionament és molt simple - l'estufa pren una mica de la calor del motor i l'envia a la perruqueria. Ja que la calor es manté dins del vehicle. Aquest node es compon de diversos elements:

• Connexions.
• radiador de forn.
• Ajust del nivell de circulació de l'aixeta anticongelant.
• Els conductes i vàlvules que controlen la velocitat i direcció del flux d'aire.
• ventilador elèctric.

unitat defectuosa ha de garantir la circulació sense traves d'aire en tots els elements anteriors. Però el que si vostè no estufa calenta 2114 (vàlvules d'injecció 8)? Les raons poden ser diferents. Considerem cada un d'ells.

bufador elèctric interromput

En aquest cas, cal fer l'anàlisi de l'estufa. Preliminar, cal arrencar el cotxe i encendre el sistema en el nivell màxim de rendiment. En absència de soroll és la culpa culpable és un ventilador elèctric. Es recomanen els conductors amb experiència per canviar-ho a un mecànic. Es creu que és més fiable en aquest sentit.

termòstat

A més, la raó que el vehicle 2114 estufa mal il·luminat (en ralentí també), és una fallada del termòstat, és a dir, - la vàlvula sense descobrir. Per tant la circulació del refrigerant només en un petit cercle. El cotxe en aquest tipus de mal funcionament sovint es redueix, i en l'hivern - estufa no funciona o calenta molt malament. Comproveu la capacitat de servei del termòstat és bastant simple. Per la seva desmantellament d'ubicar l'article en un recipient amb aigua i escalfar en komorke. Abans de bullir en aigua (es formen bombolles), la vàlvula s'ha d'obrir. Si no és així, l'article ha de ser reemplaçat per un de nou.

Afortunadament, no és barat. Per cert, es recomana que els automobilistes amb experiència per canviar el termòstat en funció de la temporada de funcionament. Per exemple, en l'estiu, és millor posar l'element a 82 graus ia l'hivern - a 72. No cal complir amb certs valors, només recorda el principi - el més fred exterior, el menor ha de ser la temperatura d'obertura de la vàlvula. Si mal il·luminada estufa de 2114, per examinar l'article pot ser indiscriminadament - perquè en el motor s'escalfa el necessari per tocar la part superior i inferior de la canonada principal del radiador. Tots dos elements han d'estar calents. Si un d'ells és fred, molt probablement, la vàlvula s'obre i el termòstat ha de ser reemplaçat.

bombolla d'aire

Si el vehicle 2114 estufa mal il·luminada, les raons per les quals - a transmetre sistema. El tap es pot formar després que el motor s'apaga quan la temperatura anticongelant caurà. Va ser en aquest moment en el radiador del tanc d'expansió pot entrar l'aire, que després és "enganxat" al camp del termòstat. La propera vegada, el sistema circular l'aire en lloc d'un líquid de refrigeració, el que provocarà el sobreescalfament del motor i mal funcionament de l'estufa. Com desfer-se dels embussos? Per a això, afluixi el refrigerant automobilistes de subjecció del filtre i anticongelant s'aboca lentament en el tanc d'expansió al màxim. Per cert, per barrejar diferents marques de refrigerant és impossible - el sistema pot ser escumat. Per tant, només omplir el segell que es va utilitzar anteriorment, o l'ús d'aigua destil·lada. Aquest últim mètode s'utilitza en totes les estacions excepte a l'hivern, ja que l'aigua a temperatures sota zero simplement congelar en el tanc. Sam anticongelant ha de ser el més transparent possible (color de fàbrica - no compten), el toc - una mica de greix. Si ell no havia canviat i la pèrdua d'aquestes propietats es va tornar tèrbola, llavors el millor és drenar completament i utilitzar el nou "nezamerzayku". Si l'estufa mal il·luminada (2114 1.5 inclòs), per desfer-se de les bosses d'aire pot ser d'una altra manera - a penes caure davant del cotxe per aixecar i obrir la tapa del dipòsit d'expansió. Després d'esperar 35 minuts, el sistema es expulsarà a terme tot l'aire innecessari.

aixeta avariat

Aquest detall tampoc s'ignori l'atenció. Si el mal forn calent (2114 vàlvula d'injecció 8), la raó pot amagar, precisament en el mateix. En la majoria dels casos, no està completament oberta. La raó - la mala fixació de corda estufa. En els automòbils "Samara-2" que està a prop dels pedals. Per reprendre el funcionament de la unitat, cal prémer l'element amb unes alicates.

Passa que l'estufa mal il·luminada 2114, l'obturador està obert, ia l'interior de degoteig anticongelant. La raó del fracàs radica que els segells de despressurització (majoritàriament de barril). Si hi ha connexions de cadira de muntar, han de ser estrets. També veure de prop l'estat dels propis tubs. Ells han de ser suaus, sense esquerdes ni altres signes de desgast. En cas contrari, cal comprar un kit de reparació, i canviar per complet les connexions (millor compra i els nous colls, com el vell al seu torn agra).

radiador obstruït

En les seves cèl·lules pot acumular pols i brutícia, a causa que el flux d'aire calent entra a la cabina és molt feble. situació Out - Element de rentat per mitjà d'àcid cítric o els mitjans de tipus "antinakip".

Avaria al radiador

Si la cèl·lula es fa malbé, la circulació anticongelant és molt pitjor. En aquest cas - només el reemplaçament. I el canvi ha de ser estrictament en una de nova. Mai comprar un radiador de segona mà. Per tal de produir el seu reemplaçament, cal desmuntar la consola i el panell frontal del cotxe. Això és seguit per preparar una capacitat neta de 5 litres o més, i drenar el fluid de refrigeració des del sistema a través de l'aixeta al radiador. Després cal treure tots els cargols de fixació de connexions i fixació del radiador. Darrera ubicació especificada a la fletxa foto.

Després d'instal·lar el nou element, no us oblideu d'abocar anticongelant en el sistema de nou. Per evitar bosses d'aire, no aboqui el fluid a alta pressió en el dipòsit d'expansió. Abocament 200 ml - Espereu 10-15 segons i després afegir un altre. I així, sempre que el sistema no està completament ple d'anticongelant.

bomba

Es dóna la circumstància que l'escalfador deixa de funcionar a causa de la baixa pressió del sistema. Per a aquesta funció es reuneix la bomba d'aigua - bomba. Els símptomes - mentre es condueix la calor no ve al saló. La sortida d'aquesta situació és la substitució de la bomba d'aigua. S'aconsella als automobilistes a triar detall duralumini - és molt més fiable personal.

El nivell d'anticongelant

Per què malament il·luminada estufa a 2114? La raó pot ser banal - baix nivell d'anticongelant en el sistema de calefacció. A l'hivern, ha de ser una mica més que la puntuació màxima (1-2 cm). Com hem dit anteriorment, no es poden barrejar diferents marques, i evitar bosses d'aire - per abocar en petites dosis, amb algunes interrupcions.

junta de culata

De vegades la causa de l'estufa defectuosa es Cremat cilindre coixinet. Aquesta fallada pot ser determinada per diversos factors. Primer, és la presència d'una olor de la gasolina o anticongelant en els gasos d'escapament. En segon lloc, el tipus de mescla es forma en la vareta i la tapa d'ompliment d'oli - "maionesa". Es produeix a causa de la barreja amb el refrigerant d'oli del motor. També és característic del fum blanc tub d'escapament serà visible durant el funcionament del motor. En presència d'almenys un dels símptomes anteriors ha de ser per diagnosticar l'estat de les juntes i la substitució immediatament.

motor forn

Aquest element també pot estar danyat. Canviar la capacitat de servei és bastant simple. Per a això, girar la perilla, és responsable de control de la temperatura. Si res ha canviat (ja que l'aire era fred, i es va mantenir així), cal reemplaçar la estufa de motor. Llavors, el problema desapareix amb la seva funcionalitat.

Prevenció d'errors

Per tal de no preguntar "què malament il·luminada estufa a 2114", cal fer una unitat de manteniment preventiu regular. Es troba en l'anàlisi periòdic del sistema i netejar cadascuna de les seves parts. Sovint, canviar el anticongelant. anticongelant Fresh caurà lliurement a través de la vàlvula de termòstat en un cercle gran, incloent l'estufa. També estigui atent a la integritat de la grua i els tubs que són adequats per al radiador. Si el que s'esquerden, reemplaçar-los. El motor també està calenta, la presència de SAG inadmissible. Per a un millor segellat, s'aconsella als automobilistes a utilitzar "fum-tape", enrotllant sobre connexions de procés. A la part superior dels seus accessoris de vestir i abraçadores són fixos. Cada 2 anys produeix un complet rentat del sistema de refrigeració.

conclusió

Seguint aquestes regles, no només evitarà danys a l'estufa, però també s'estén la vida útil del motor. Després de tot, cada un de nosaltres sap que l'alta temperatura i el motor - conceptes incompatibles. A la menor sobreescalfament condueix la unitat principal. Una reparació és - molt més car que un nou envàs d'anticongelant.

Així que ens vam adonar de quin mal il·luminada estufa VAZ 2114. Com es pot veure, el problema es pot resoldre amb les seves mans en les inversions mínimes (considereu el problema en el temps).