Pressupost Sedan Dongfeng S30: especificacions i equips

El 2014, es va presentar l'atenció dels automobilistes russos al sedan Dongfeng S30. El cotxe xinès del pressupost es va basar en la plataforma de l'hatchback Citroën ZX que, una vegada va ser popular, va guanyar el tercer lloc a la competició "cotxe europeu de l'any" el 1992. La novetat xinesa ràpidament va atreure l'interès, perquè podia presumir d'una aparença digne i, a més, es va establir un preu que gairebé no arribava a mig milió.

Disseny

En primer lloc m'agradaria assenyalar l'exterior agradable i modern de Dongfeng S30. L'exterior de la berlina clàssica estava decorat amb una reixa de radiador net amb barres horitzontals cromades, "llums de boira" rodones compactes que envolten la ingesta d'aire allargada i un estil elegant a la caputxa. També es presta atenció a la forma original de l'òptica frontal, que és similar als fars del "Mercedes" al cos del W221.

La part posterior també es veu interessant. Les làmpades, connectades amb la coberta del compartiment de l'equipatge, semblen fluir cap a la cinta que projecta crom. La decisió de fer-ho a la part posterior va afegir un sedan d'elegància.

Pel que fa a les dimensions, la longitud del Dongfeng S30 arriba als 4526 mm. El seu ample és de 1740 mm i l'alçada és de 1465 mm. La separació del sòl és de 15 centímetres, que és un bon indicador per a les carreteres russes.

Decoració d'interiors

El saló Dongfeng S30 té una aparença i qualitat, com el panell frontal, que els dissenyadors van decidir decorar amb insercions de plàstic fosc per a la fusta envernissada. S'ha d'atendre el volant, que es pot ajustar no només sobre la marxa, sinó també sobre l'angle d'inclinació. Directament a mà hi ha el selector "automàtic". També val la pena assenyalar que el seient del conductor té un bon rang d'ajust longitudinal. Però no hi ha suport lateral.

No obstant això, el pressupost del cotxe no podia sinó afectar la comoditat interna. El control climàtic no és prou eficaç. I, com les ressenyes sobre Dongfeng S30 mostren, viu la seva vida. Fins i tot si la pantalla està fixada a +30 ° C, l'interior no serà prou calent.

És impossible no esmentar les possibilitats limitades de transformació del saló. La fila posterior només es pot plegar junts. I no obstant això, no hi ha escotilla, que és extremadament necessària per al transport de càrrega prolongada. Botons de control i botons de control irregulars. Es sobresurten per damunt dels recolzabraços de la porta del conductor, i amb qualsevol moviment descuidat de la mà, podeu tocar-los, de manera que les finestres s'obrin en el moment més inoportú.

Característiques

El sedan Dongfeng S30 s'ofereix amb una única unitat de potència. Sota el capó s'instal·la un motor atmosfèric de 1.6 litres, amb una capacitat de 117 cavalls. La velocitat màxima pot arribar als 180 km / h. L'acceleració a "centenars" pren aproximadament 11-12 segons (depenent del tipus de caixa de canvis).

Per cert, aquest motor té un plus indubtable, que consisteix en la seva economia. De mitjana, el motor consumeix 7 litres per 100 quilòmetres, passats en mode mixt.

La unitat es pot controlar com a "mecànica" de 5 velocitats, i un Aisin "automàtic" opcional de 4 bandes. Les persones que posseeixen versions amb transmissions automàtiques diuen que la caixa no és la part superior de la perfecció, però la transferència canvia amb claredat, sense demores, gairebé imperceptiblement. AKPP "ponderar" només si el controlador decideix accelerar i premeu el pedal de l'accelerador fins al final.

Equipament

Finalment, val la pena dir algunes paraules sobre la disponibilitat dels equips que té el Dongfeng S30, la foto de la qual es presenta a dalt.

Els equips bàsics inclouen òptica LED, un corrector amb regulador de fars, retrovisors laterals amb senyals de gir i unitat elèctrica, llums antiniebla trasera d'alta brillantor, tonificació de fàbrica, rodes d'aliatge lleuger, ajust manual de seient, caixa de guants, recolzabraços central i porta tàctil. A més de l'anterior, a l'interior hi ha un sistema multimèdia amb un port USB i suport per a MP3 / DVD, un sensor d'estacionament posterior amb 4 sensors, un senyal de parada, un recordatori dels cinturons de seguretat, cinturó de seguretat, etc.

En la configuració màxima, a més de l'anterior, oferim motllures cromades, miralls laterals escalfats, teulada elèctrica, reposabraços posteriors amb suport per a copes, volant retallat de cuir, opció sense mans Bluetooth i moltes altres addicions.

Si arribem a la conclusió, podem dir amb confiança: DFM S30 és una bona berlina clàssica de la categoria de cotxes de pressupost. I serà una bona opció per a les persones que volen convertir-se en propietaris d'un cotxe estranger nou però econòmic.