Falles de motor Z18XER: reemplaçament de juntes de bescanviadors de calor

En el món d'avui, hi ha una gran quantitat d'estacions de servei que poden eliminar qualsevol problema que hagi sorgit al cotxe. No obstant això, no sempre és possible fer-ho de manera barata, sovint per a la reparació, és necessari establir molts diners, i gairebé la meitat d'ells surten "per feina", és a dir, es paga el servei que paga. Naturalment, no tots volem gastar molts diners quan pugui fer alguna cosa pel seu compte.

Molts conductors prefereixen passar el cap de setmana sota la caputxa del seu propi automòbil, reparant constantment alguna cosa, canviant-la i millorant-la. En aquest article discutirem un procediment molt interessant relacionat amb els motors. Z18XER. Substituir les juntes de bescanviadors de calor és un procediment per al qual es poden exigir més de sis o set mil rubles sense materials. Però, de fet, podeu estalviar de debò fent aquest reemplaçament vosaltres mateixos. Per descomptat, si no teniu cap arma ni mans, és millor confiar en professionals, però si ja heu estat reparant el cotxe per primera vegada, podeu provar-vos de tractar el problema del motor Z18XER.

Reemplaçar les juntes d'intercanviador de calor és una tasca bastant acurada, de manera que haurà de tractar-se amb força, especialment si el vostre motor li ha servit durant molt de temps i mai no ho ha desmuntat.

Símptomes

Per tant, quan és la substitució de les juntes de bescanviadors de calor necessaris per al motor Z18XER? Hi ha indicis que podeu determinar que heu de realitzar aquesta reparació en particular. El més important entre ells és l'olor desagradable a la cabina. Això és quelcom que podeu prestar atenció immediatament, però hi ha altres factors que apuntaran al problema quan ja s'estigui estudiant el vostre motor de manera més estreta.

Fixeu-vos en aquest costat del motor, on s'instal·la el colector receptor, dissenyat per controlar la toxicitat dels escapaments. Si veus que hi ha una gran capa de fang barrejat amb oli, podeu estar segur: el vostre intercanviador de calor ha fluït i necessita reparar o, millor dit, el vostre motor Z18XER necessita la substitució de les juntes d'intercanviadors de calor.

Però, realment, necessites passar el temps intentant reparar aquesta màquina? Potser és millor donar-lo als professionals de l'estació de servei? Per respondre a aquesta pregunta, cal analitzar, amb quins costos es connectarà.

Reparació en servei

Quant és la substitució de les juntes de bescanviadors de calor Z18XER a les estacions de servei? Les juntes d'aquest element costen al voltant de quatre mil rubles, la seva substitució per experts s'estima en no menys de sis mil. A més, els professionals es neguen a fer-ho només, després de tot, aquest mal funcionament està associat amb altres incòmodes, com ara una forta contaminació del dipòsit del sistema de refrigeració, que també cal reemplaçar (els especialistes no intenten rentar-la).

També immediatament hi hauria necessitat de reemplaçar femelles i tacs, que després de molts anys d'utilitzar el motor i, a causa d'aquest mal funcionament definitivament oxidat, d'alguna manera s'abandonaran, no hi haurà ningú, de manera que de nou hi ha despeses innecessàries.

Com a resultat, el preu oscil·la entre deu i quinze mil rubles: una quantitat veritablement impressionant, que no tothom vulgui participar. I és per això que s'ha de prestar especial atenció a aquest article.

Aquí aprendràs que reemplaçar els separadors de l'intercanviador de calor Z18XER és una tasca que pots gestionar pel teu compte, passant una mica més de temps, però estalviant una quantitat decent. Naturalment, encara cal comprar juntes, però es pot trobar al millor preu, i es poden eliminar tots els altres problemes manualment, si és possible, que augmenten encara més la quantitat d'estalvi.

Quan s'ha d'esperar el problema?

Aquest procediment és estàndard per al motor Z18XER? Substitució de juntes d'intercanviador de calor, reparació d'aquesta part de recanvi - amb freqüència es poden trobar situacions similars amb altres motors. Però si teniu específicament aquest model, no us hauria de sorprendre si també teniu un bescanviador de calor. Resulta que molts motors d'aquesta marca pateixen un problema així, i podeu esbrinar quan exactament cal esperar un cop.

Molt sovint això passa després de tres anys de funcionament, de manera que pugui estar segur que no hi haurà cap problema al nou motor. A més, els conductors assenyalen que això succeeix més sovint després de seixanta-setanta mil quilòmetres de recorregut. Quan canvieu la marca de quilometratge a cent mil quilòmetres, la probabilitat que tingui problemes amb les juntes de bescanviadors de calor es converteixi gairebé en un cent per cent.

Per tant, si teniu aquest motor, és millor preparar-se per avançar-hi, de manera que en qualsevol moment podeu reemplaçar les juntes de l'intercanviador de calor al motor Z18XER. Opel Astra H i molts altres cotxes populars estan equipats amb aquest motor, de manera que aquesta habilitat és útil per a tots els conductors.

Preparació de

Si es pregunta en els fòrums de cotxes, resulta que, per al motor Z18XER, la reposició i la neteja de les juntes de bescanviadors de calor han estat realitzades per molts. En conseqüència, també podeu provar la vostra mà, i aquest article us ajudarà.

Així, cada propietari del vehicle equipat amb aquest motor ha de disposar d'un circuit d'intercanviador de calor on es puguin trobar nou juntes de cautxú diferents: això és el que necessiteu per ordenar-les. A més, també hi ha dues juntes de metall: una per al col·lector i l'altra per a la canonada d'entrada. En total, això us costarà 2200-2500 rubles, és a dir, gairebé dues vegades més barat del que normalment s'ofereix als centres de servei i les estacions de manteniment. Com podeu veure, els estalvis ja s'han anat.

Però cal comprar no només juntes, sinó també altres coses, com ara femelles, anticongelant, un mitjà per rentar el sistema de refrigeració i un segellador a alta temperatura. Tot això també requerirà inversions financeres, però encara hi haurà estalvis. Naturalment, també necessitaràs claus i tornavisos, però són a la granja per a tots els propietaris d'automòbils, de manera que no té sentit pintar amb detall el que necessites.

Bé, la substitució de les juntes de bescanviadors de calor comença al motor Z18XER. Les fotos del procés us poden ajudar a esbrinar què és, però en la majoria dels casos, tot es pot comprendre fàcilment sense materials visuals.

Anàlisi del motor

A continuació, es descriu el procés d'anàlisi del motor Z18XER, que substitueix les juntes d'intercanviadors de calor. Elimineu la filtració, netegeu tot el que estigui contaminat, aquesta és la tasca principal d'aquest procés. Però abans d'arribar a alguna cosa que es pugui netejar o reemplaçar, haureu de fer moltes accions. Tingueu molta cura: recordeu l'ordre en què es van eliminar les parts, de manera que, en ordre invers, tornessin al seu lloc.

Per tant, el primer pas és treure la reixeta del radiador, desenroscar la pinça del conducte d'aire i treure la caixa del filtre d'aire. Després d'això, tindreu un espai bastant impressionant per a maniobres, de manera que serà més fàcil d'actuar. Traieu el sujetador de la caputxa i després el dipòsit de la rentadora. Després, podeu treure el ressonador de la presa d'aire i, a continuació, desenroscar el tancament del ventilador.

Quan retireu el ventilador, tindreu accés a l'escut del col·leccionista. A continuació, heu de desenroscar i extreure el tub d'oli, tot observant-vos amb molta precaució: tan aviat com deixeu anar aquest tub, haureu de substituir un recipient perquè l'oli que flueix des d'allà no s'aturi cap a terra.

Quan flueix l'oli, enganxeu el forat amb un drap perquè no s'engegui, després del qual podeu continuar l'anàlisi. Ara podeu desenroscar els cargols que sostenen l'escut tèrmic i treure'l suaument. És bastant difícil fer-ho perquè requereix molt d'esforç i la pantalla es pot inclinar. Si està preocupat per això, és millor dedicar una mica més de temps i esforç i treure l'aparell d'aire condicionat, que impedeix treure la pantalla de calefacció. D'una manera o altra, l'obtindreu, i un col · leccionista apareixerà davant vostre.

Aquí és on necessitaràs una clau líquida, ja que els fruits secs no estan clarament en el millor estat. Si intentes desenroscar-los per força, pots trencar els tacs, que requereixen una gran quantitat de temps i esforç per recuperar-los. Per tant, és millor abocar-los amb una clau líquida i deixar-lo com a mínim durant deu minuts. Després d'això, elimineu tranquil·lament el catcolector i col·loqueu el paquet a la canonada de sortida, de manera que la brutícia no vola a l'interior, i tindreu l'últim pas: eliminant l'intercanviador de calor. Aquí la recomanació és només un refrigerant de combinació del radiador, ja que d'altra manera pot tenir dificultats.

Aquí ve el moment, pel qual el motor Z18XER - el reemplaçament de l'intercanviador de calor de la junta. Aixeca l'oli? És evident la seva filtració? Olor desagradable a la cabina? Ara sabeu com desmuntar aquest motor: és el moment de substituir les juntes.

Reposició de juntes

En alguns casos, amb el motor Z18XER, en substitució de les juntes de bescanviadors de calor, la preparació per a la qual era tan complexa i que requereix molt de temps no és necessària. Simplement es poden rentar adequadament i tornar al lloc. No obstant això, no oblideu que el problema es produeix almenys després de tres anys del motor, per la qual cosa, encara que us sembli que les juntes encara estan en bones condicions, és millor reemplaçar-les, oblidar-se d'aquest problema durant tres o quatre anys més Mínim.

Però el bescanviador de calor ha de netejar-se prou bé, després de desmuntar-lo per recanvis. Només d'aquesta manera es poden reemplaçar totes les juntes que hi ha. Després d'això, recolliu tranquil·lament l'intercanviador de calor, torneu-lo al lloc i, seguidament, feu el pas en l'ordre invers i recolliu el motor.

Tingueu en compte que no hi ha peces de recanvi, ja que tots tenen un paper important. Si és necessari, registreu cada pas o feu fotos durant el desmuntatge, de manera que el motor es pugui muntar sense problemes.

Això és tot, vau poder fixar el motor Z18XER, la substitució de les juntes d'intercanviadors de calor, els senyals de danys que millor s'adonin el més aviat possible, que es duien a terme amb èxit, i podeu tornar a utilitzar el cotxe.

Fruits secs

Bé, tot el procés es descriu amb detall, i pot acabar llegint l'article en aquest moment, però alguns punts importants es descriuen més endavant, al qual hauríeu de prestar atenció, si voleu facilitar la vida durant el procés de reparació.

I el primer que es tractarà són les nous. Com ja s'ha dit, els fruits secs després de diversos anys d'ús i degut a la fuita d'oli s'oxiden i agreen, per la qual cosa no es recomana utilitzar les claus habituals per desenroscar-les; podeu danyar els tacs, el que us farà una dosi impressionant.

Utilitzeu eines especials per fer fruits secs "otkisli", i després podeu desenroscar-los sense cap problema, estalviant-los a comprar-ne de nous i gastant molt menys temps per reparar-los. I això és molt important quan, en el cas del motor Z18XER, es considera la substitució de les juntes de bescanviadors de calor.

S'ha detectat la filtració d'oli? Immediatament, compreu tot el que s'ha descrit anteriorment i comenceu a reparar el més aviat possible. Com més aviat ho feu, menys tindreu problemes en el procés.

Oli i anticongelant

Amb els líquids en procés de reparació, sorgeixen la majoria de problemes. Quan ja elimineu l'intercanviador de calor, heu d'escurçar l'anticongelant del radiador, ja s'ha dit abans. El fet és que, si no ho fa, es vindrà directament a terra i haurà de cercar amb urgència un contenidor que pugui ser substituït per un jet. El mateix s'aplica a l'oli que apareixerà quan treieu el tub d'oli. Serà molt menys que l'anticongelant, un màxim de dos-cents grams, però això serà més que suficient per pintar tot el pis. Per tant, per endavant, prepareu un recipient en el qual fluirà l'oli per lliurar-se de problemes innecessaris.

Pantalla de col lecció protectora

Un altre punt que cal abordar per separat és la pantalla del col · leccionista, que ja s'ha esmentat anteriorment. El punt principal és que es doblega fàcilment, de manera que si ho excedeixes, tindrà problemes greus. Aconsegueix-ho amb molta cura, perquè si actives massa bruscament, quan tornis a muntar, serà molt difícil que tornis la pantalla al seu lloc i la protegeixi de manera segura.

Dipòsit d'expansió

El dipòsit d'expansió amb tal trencament sempre està contaminat amb una emulsió d'oli, que s'ha de netejar, si no vol pagar uns mil rubles per a un nou tanc. Utilitzeu un netejador potent com White Spirit, i no us oblideu del sistema de refrigeració. No n'hi ha prou amb drenar l'anticongelant, també val la pena rentar-se, ja que, després d'aquest trencament, queda l'oli de fuita que solidifica i cobreix el sistema amb una escorça de dins.