"Lada Vesta": característiques tècniques d'un cotxe de classe mitjana russa

Un dels cotxes russos més nous i, en conseqüència, moderns és Lada Vesta. Les característiques tècniques d'aquest cotxe de classe mitjana són d'interès per a moltes persones. Els fanàtics d'AvtoVAZ estan interessats en aquest tema i estan veient les unitats de prova, ja que encara no hi ha prou comentaris. Molt no tot el món encara va comprar aquest cotxe. Bé, val la pena explicar sobre aquest model i els seus avantatges amb més detall.

L'estrena

Abans de parlar amb detall sobre el cotxe "Lada Vesta" (característiques tècniques, disseny, exterior i tot allò relacionat amb aquest model, es parlarà més endavant), val la pena esmentar un parell de paraules sobre l'estrena d'aquest model. El primer cos de la versió de preproducció va ser produït pels fabricants el 2014, a saber: el 5 de novembre. Va ser a la ciutat d'Izhevsk. I el 2015, el 5 de febrer, el mateix cos va ser soldat i va pintar el primer cos del futur "Libra" per tecnologia en sèrie.

Durant molt de temps, els fabricants han creat un cotxe que podria substituir el "Prior". I recentment, a principis de la tardor de 2015, es va celebrar l'estrena d'aquesta màquina. La nova "Lada Vesta", les especificacions tècniques de la qual són realment millors que les de "Priora", semblaven al món.

Tecnologies de desenvolupament

Curiosament, el cost del desenvolupament d'aquest projecte, en el qual es va crear Lada Vesta (les característiques tècniques del qual realment impressionen, a diferència de la majoria dels seus predecessors), ascendien a uns sis mil milions de rubles. El cotxe va resultar global i molt més sòlid. Sembla, en tot cas, millor que la famosa i famosa "Priora". Inicialment, els desenvolupadors van planejar establir el cost de 400 mil rubles. Molt poc - molts cotxes usats no valen tant ara. Però, després, Boo Anderson, el president d'AvtoVAZ, va dir que el cost seria d'uns 500-550 mil rubles. Inicialment, la berlina es posarà a la venda, després de la qual també es llançarà l'hatchback. Els compradors que són residents a la Federació de Rússia, aquest cotxe s'oferirà en diversos nivells de tall. Per ser més exactes, hi haurà quatre versions del cotxe "Lada Vesta".

Especificacions tècniques

Així, aquesta màquina es va crear en una plataforma anomenada Lada B. Aquest és el processament posterior del projecte, anomenat Lada C. Com es pot recordar, no es va adonar. El nou cotxe de Dizan es va basar en dos concept cars. Aquesta és Lada XRAY Cross, així com Lada XRAY. Curiosament, el model va rebre una suspensió frontal completament original i original, amb tons vermells en forma de L, així com uns punys pivotants completament diferents, no com abans . També és impossible no esmentar el castor a cinc graus. I per descomptat, l'adreça que es va prendre de Renault Megane. Encara la columna de direcció del model es pot ajustar fàcilment tant en el vol com en el pendent (totes les versions i conjunts complets, excepte el inicial). També és interessant que moltes peces i components es demani a Renault-Nissan. Aquest radiador, frens, alguna cosa des de l'interior i molt més. En general, el cotxe "Lada Vesta" va resultar ser bastant bo. Característiques tècniques, aclariment, disseny, tot ja ha arribat a nivell europeu. I no pot sinó alegrar-se.

Motor, disseny i interiorisme

Com ja era possible entendre, "Lada Vesta" té bones característiques tècniques. La foto del cotxe ens mostra un cotxe d'estil europeu modern: interessant, atractiu i sòlid. Això serà beneficiós per mirar la carretera i definitivament com els fanàtics dels vehicles tot terreny. Encara que és un cotxe.

D'aquesta manera, aquesta màquina estarà equipada amb motors "VAZ" per a 106 litres. Amb. (1,6 litres) i 87 litres. Amb. (El volum és el mateix). Encara, per cert, en algunes versions més cares s'instal·larà un motor de Nissan - famós HR16DE. El seu volum també serà d'1,6 litres, però la potència és superior a la resta. És a dir - 144 litres. Amb. "Lada Vesta", les característiques tècniques, la precisió del sòl i la seva seguretat a un nivell molt decent, s'oferiran amb tres variants de la transmissió. Es tracta d'un mecànic per a 5 velocitats, un estàndard "VAZ" automàtic i un variador.

Curiosament, a partir d'aquest any 2015, aquest model es va convertir en la base d'un cotxe de carreres, que es coneixerà sota el nom LADA Vesta TC1. A continuació, aquesta màquina participarà en el Campionat del Món, celebrat entre cotxes. Fins ara, només s'han preparat dos cotxes.