Quant és el nou "ull"? VAZ 1111 - Un nou "Oka"

És difícil dir per què, però la idea de moltes visites adquisició "Oka". La Companyia considera que aquest cotxe és un gran regal per a l'esposa o mare-en. Només no tothom li agradarà un transport tan simple, malgrat el fet que les dones necessiten una mica compacta durant els seus viatges per anar de compres, el gimnàs o la piscina. Aquelles persones que no tenen els diners en aquest moment, no compraran un cotxe estranger - el mateix Ford Ka o alguna cosa per l'estil. Després de tot, per tal d'acumular la quantitat requerida, que prendrà temps. Si es necessita el cotxe ara no és una opció.

"Oka" ... i per què?

En resum, l'elecció d'aquesta màquina - un gran compromís. Per a la compra no va portar desil·lusions, ha de tenir cura dels detalls: esbrinar què i com, i quant serà el cost d'un cotxe. Molts se'ls aconsella buscar el consell d'un company experimentat que presenta una espectacular experiència de "cooperació" amb la indústria automotriu nacional i ser capaç de mantenir cap esculls a través d'activitats com ara la compra del primer cotxe. Això eliminarà la influència esbiaixada del venedor i no abusar de la incompetència del futur propietari del vehicle. Farà el següent:

• Esbrineu tots els detalls sobre el cotxe, sobre els possibles accidents en la carrera, etc.
• després del contacte amb amics que tenien un vehicle en miniatura, "malalties infantils" identificats i vulnerabilitats;
• especificar on es va produir el nou "Oka" - o si més Kamaz SEAZ.

La quantitat d'un cotxe per a les persones?

Últim cotxe va sortir de la línia de producció el 2008, amb l'excepció de les parts a petita escala, que va ser publicat el 2010. El cotxe es va fer en l'acompliment de la camioneta, però alguns dels seus defectes de disseny no poden anar en el nou cos transportadora. "Oka" en aquesta versió s'assembla més a preguntar-se què és ara ho sap tot conductor. Després de tot, el seu ús pràctic està limitat al xassís estàndard. Tot això combinat amb la petita grandària és molt qüestionable en la rendibilitat d'aquestes operacions. Per tant, per desgràcia, hi ha una conclusió natural que un nou "Oka" en 2014 - una màquina que és pràcticament impossible de complir. Després dels últims cotxes de la sèrie fabricats a la planta de SEAZ, s'han venut ja el 2009. Com a resultat, per comprar "Oka" és possible només amb les mans. Una recerca al cotxe amb baix quilometratge es pot retardar de manera que l'agulla en un paller sembla una mica.

Quant és "nou", "Oka"? Les xifres que es presenten a continuació, mostren el preu real del cotxe en funció del seu estat tècnic, el quilometratge i l'any d'edició:

• Fins a l'any 2002 - de 30 a 55 mil rubles;
• De 2002 a 2004 - 60 000-80 000 RUB.
• 2004-2006 - el valor mitjà d'al voltant de 70 000-90 000;
• De 2007 a 2008 - un màxim de 120 mil rubles.

despeses addicionals

Com tothom sap, això no és els valors finals. Es necessitaran més fons per al registre, que és possible compensar a costa del comerç amb el propietari del vehicle. Any de fabricació tampoc pot servir com a criteri únic, a causa que el "nou", "Oka", que va sortir de la planta de muntatge en 2006, a causa de l'acurada atenció, ITV oportuna i emmagatzematge de garatge pot ser molt millor que el mateix cotxe, però el llançament de 2008.

En aquest dibuixar l'atenció

La primera cosa a considerar la condició del cos i el motor. Només els agregats clau poden fer en una quantitat decent del comprador en cas de condicions no satisfactòries i reparacions. Per tant, és important considerar acuradament la quantitat de "nou", "Oka", i si és o no val la pena en pols i tir. El punt feble del cotxe encara es considera la porta, perquè s'enfonsen a causa dels tancaments de poc fiables i no està ben tancada, però aquest desavantatge no és crítica, i potser pugui ser corregit.

Quin és el "ull" és preferible: SEAZ o conjunt de Kamaz?

Després de parlar amb els conductors i propietaris d'aquesta màquina és fàcil veure que les empreses SEAZovskogo producte encara molt millor que el seu bessó de Naberezhnye Chelny. La primera cosa a tenir en compte la qualitat de la pintura. En Sérpukhov nodrit molts plans ambiciosos. Planejat desenvolupament del cotxe modern de la ciutat sobre la base del passat soviètic. El nou "Oka" se suposa que és un èxit de la Federació Russa en les vendes, respectivament, i la pintura va ser feta en els pits, en l'equip d'alta qualitat de fabricació estrangera. Alhora Kamaz presta menys atenció al projecte. Pintura produïda en tallers amb equips obsolets que s'han utilitzat en la línia de camions. Com a resultat d'això - després de l'hivern, la parella és visualment indistingibles cotxes podrien comportar-se de manera molt diferent. Model de Naberezhniye Chelni requereixen tornar a pintar obligatòria, la capa decorativa es porta a terme a la superfície de la màquina, s'ha esquerdat de forma permanent amb butllofes i pelat. Acte Serpukhov aquests defectes no posseeixen.

En segon lloc, malgrat l'ús d'un vehicles de motor idèntics, que s'allibera en l'AMS, a "Oka" motor de Kamaz té molts inconvenients. Tot i que no es va trobar evidència documental, els rumors segueixen obstinadament afirmen que SEAZ va enviar a tots els millors exemplars. Mentre que a Naberezhnye Chelny era gairebé la meitat de les plantes d'energia en el matrimoni. No obstant això, no va ajudar als fabricants a realitzar el somni de Rússia. "Oka", el nou model que només estava en els plans, i no va afectar la indústria automotriu russa.

No només les deficiències

Per la seva vegada, el cotxe era gran, de manera que encara es reuneix a les carreteres. Inicialment, "Oka" estava equipat amb un volum del motor de 0,65 litres, però la planta d'energia era massa feble, i el 1997 va començar a instal·lar el motor a 750 centímetres cúbics. Acte té capacitat per a 4 persones mitjana construeix, de manera que els passatgers fora del club "el creixement durant els 190 cm" res a fer allà. En el tronc molt poc espai, però si vostè es retira la fila de seients del darrere, és possible donar cabuda a una petita nevera i televisió. En l'economia de combustible d'aquest model no pot recordar, ja que el consum mitjà és de no més de 4-6 litres, depenent de l'estil de conducció. Tot i anar ràpidament a aquesta màquina és molt fàcil, té molts altres avantatges. Després de tot, en un dens flux de cotxes de carretera metròpolis permet realitzar miracles per la seva capacitat de maniobra. No obstant això, a respectar els altres conductors han d'oblidar la cultura del seu trànsit deixa molt a desitjar.

Potser els que realment es preocupen pel destí d'aquest cotxe serà capaç de canviar la situació. Després de tot, el nou "Oka" - una màquina que va a tractar de reviure de nou en l'AMS. És de suposar que en l'any 2020 que tindrà èxit.