La densitat de l'electròlit

Inspecció de la bateria per avaluar el seu estat tècnic. No obstant això, alguns punts febles poden ser identificats. prova de la bateria (condició estructural, la qualitat de massilla aïllant, la densitat) de la bateria ha estat retirat del vehicle, es porta a terme en un ordre específic.

El primer pas és comprovar l'estat de la barra de xocolata, assegureu-vos que no hi ha fuites. A això cal netejar les parets i el fons amb un drap sec i per dur a terme la inspecció. Si hi ha una fugida, ha de ser substituït per un monobloc.

Això és seguit per verificar l'estat de la bateria cobreix superfícies, una capa de massilla. Les tapes no han de ser bruta, han d'estar lliures d'esquerdes i rugositats. Electròlit i la brutícia atrapada en les esquerdes capaços de conduir el corrent elèctric. Això accelera l'auto-descàrrega de la bateria. Si la superfície de la bateria és brutícia o traces de vessament d'electròlit de netejar la superfície amb un drap humitejat amb solució aquosa d'amoníac deu per cent. Després d'això, la coberta de netejar en sec.

La cura especial és necessari inspeccionar els terminals de la bateria. Format sobre la capa d'òxid dels terminals de presa de corrent ha de ser eliminat de tela de vidre (trànsit tancat). També cal netejar borns de cargol, treure els taps i netejar els orificis de ventilació amb un pal de fusta prima. No utilitzeu filferro de metall per a aquest propòsit.

bateria descarregada, no és capaç de girar el cigonyal amb la velocitat requerida, cal carregar. Quan la detecció de partícules estranyes en l'electròlit o canviant el color necessari substituir l'electròlit. Abans de substituir, ha de descarregar la bateria a un nivell acceptable. Després d'això, s'aboca l'electròlit. La bateria ha de ser netejat. Per a aquest propòsit, s'utilitza aigua destil·lada. El rentat és necessari dur a terme d'una manera segura. Després d'abocar els productes de nou. La densitat de l'electròlit, el farciment després del rentat, ha de ser la mateixa que era abans. Després que s'ha de carregar la bateria.

Comproveu regularment el nivell i la densitat de l'electròlit en cada "banc" d'acord amb les condicions climàtiques i l'època de l'any.

Per determinar el nivell s'ha d'aplicar un tub de vidre especial. Es va baixar a la bateria fins que s'aturi contra la vora superior de la placa. Després que el tub ha de pessigar un dit per obtenir i veure-ho en el nivell de líquid.

No obstant això, com a regla general, no hi ha cap tub. En aquest cas, es pot prendre un tros de paper, doblar-lo en forma de bastons i col·locar al "banc". L'electròlit de paper impregnat, i el nivell serà visible. La norma es considera que és de deu a quinze mil·límetres (si tot va bé, es pot comprovar la densitat).

L'aigua destil·lada s'ha d'afegir al cas si el nivell és inferior a la normal. Omplir només H2O permès. Això és a causa del fet que des de l'electròlit durant el funcionament l'aigua s'evapora. àcid pesat roman en les plaques. Si s'aboca l'electròlit, l'àcid està per sobre de. Això conduirà a una capa de despreniment ràpid i fallada de la bateria.

La densitat de l'electròlit és un indicador de l'estat de càrrega de la bateria. Si després s'omple amb H2O, els mesuraments es poden dur a terme dins de dues hores després d'omplir. La densitat de la bateria completament carregada és 1,28-1,30 grams per centímetre cúbic.

Per verificar ha de ser acuradament, tenint en compte la presència de àcid sulfúric a la bateria. Després de contacte amb l'electròlit cau en àrees obertes del cos o de parts de la màquina ha de ser netejada amb aigua i bicarbonat de sodi (menjar).

El mesurament es realitza mitjançant un hidròmetre. la densitat de l'electròlit en tots els bancs ha de diferir per no més de 0,02-0,03 grams per centímetre cúbic.