Com ajustar el carburador en 2109? Esquema VAZ 2109. El carburador VAZ

Si el motor - el cor del cotxe, el carburador és la seva vàlvula cardíaca. I la raó que es configurarà depenen de molts cotxes d'alt rendiment. Aquest consum de combustible, i el poder, i la dinàmica de la dispersió, i fins i tot el nivell d'emissions. De tant en tant cal ajustar aquest element. I avui anem a veure com ajustar el carburador al VAZ 2109 amb les seves pròpies mans.

Tot i que la fàbrica d'automòbils Volga ha llançat diverses versions "nous" amb característiques diferents, el carburador que tenia una marca - l'intern "Solex". Què hi ha en aquesta detalls del circuit? 2109 dècades estava equipat amb un carburador Solex, i el seu disseny també no canvia amb els anys. Un diagrama es pot veure a la segona foto.

La fase preparatòria

Abans d'ajustar el carburador al VAZ 2109, s'ha de netejar a fons. Però no necessàriament (encara que amb la condició que no conté els diferents sediments). Si té rovell o sutge, l'element cal rentar una eina potent. Altrament, ¿com s'ha intentat corregir no ajustar el carburador, el resultat d'això serà mínima.

Què he de haver de netejar?

Durant aquesta operació, necessitem el següent conjunt d'eines i materials:

1. Manual 2109 (per cert, diagrama del carburador "Solex" que es mostra a la dreta) del propietari.
2. guants de tela llisa.
3. Diversos pals prims (baixar escuradents de dents ordinària). Com a alternativa, es pot prendre el raspall de dents. És que netejar el carburador VAZ.
4. Un parell de guants de goma (és millor fer servir dos parells a la vegada, a un dissolvent potent no ha arribat a la superfície de la pell).
5. Joc de claus i un tornavís.
6. Llauna de aire comprimit. Com a alternativa, es pot prendre un ambientador esprai com ordinària.

A més, pot utilitzar les ulleres. Si no té cap, mantenir la distància màxima entre el carburador i aplicar suaument sobre la superfície neta.

Quina eina és millor triar?

De moment, pot adquirir una àmplia varietat de substàncies per a la neteja dels carburadors. Estan fetes per desenes d'empreses. regles de selecció són simples. El magatzem ha de demanar al venedor un fluid especialitzat, dissenyat específicament per al carburador (per a la neteja). Recordeu, l'agent de WD-40 no és adequat per a això a causa del seu alt contingut d'oli! Molt sovint, els netejadors especialitzats es venen en llaunes - són i han de ser comprats a les botigues.

Si vostè no ha participat en la neteja del carburador, netejar la superfície no serà suficient. Amb un gran contingut de greix és necessari desmuntar per complet en parts, i cada part procés de polvorització per separat.

En els petits detalls

Durant el desmuntatge atenció especial als deus i petits engranatges. Tractar de posar-los en una caixa o numerada separat, de manera que llavors no hi havia problemes durant el muntatge en l'extrem del carburador. L'anàlisi d'aquest article ha de ser processat a partir d'un recipient tots els detalls, fins i tot el més petit. En aquest cas, totes les peces de cautxú s'han de retirar del carburador. Després de contacte amb el dissolvent que poden distorsionar fortament ells, i van a perdre les seves propietats de segellat. També es recomana no aplicar el netejador sobre les peces de plàstic. Ells han de ser aïllats d'aquest fluid.

Un cop hagueu processat tots els mitjans dels mecanismes, cal esperar uns 10-15 minuts a òxid i els sediments parcialment dissolts. Altres components es renten amb aigua corrent. Si cal, es pot utilitzar un escuradents o un raspall de dents.

Usant un raspall o pals, no intenti fer forats a les vàlvules i el carburador. A través d'ells es perd aire i combustible, pel que no ha aconseguit molta brutícia pot exacerbar el funcionament del motor i causar un major consum de combustible. orificis similars es netegen amb aire comprimit o aerosol. Per cert, les restes del netejador usat pot ser utilitzat de nou - aquesta substància té una vida útil molt llarga, i gairebé no perd les seves propietats amb el temps. A continuació el carburador s'assequi completament i després passar a la segona part del nostre manteniment - ajust.

Com ajustar el carburador al VAZ 2109 amb les seves pròpies mans?

El primer que ha de fer la càmera del flotador, que controla el nivell de combustible.

No tracti de recollir a la sortida del carburador i vàlvules. Aquests forats es subministren combustible i aire, que són molt importants per al bon funcionament del motor. Tals forats esborra aerosol o aire comprimit. El netejador líquid pot ser reutilitzat. Alguns automobilistes estalviadors utilitzeu el netejador diverses vegades.

Després de netejar el carburador, deixi assecar completament, i es pot començar a ajustar. Aquest procediment és molt llarg i complicat, però per fer front a ella molt real. Inicialment, arrencar el motor i li donarà l'oportunitat de córrer durant uns minuts. A continuació, desactivar-lo i desmuntar el filtre d'aire. Després d'això, treure la mànega de combustible. Traieu amb cura uns quants cargols i treure la tapa del carburador. Recordeu que quan un moviment en fals podria danyar els flotadors, de manera que fer tot amb la màxima cautela. Després prenem un calibrador mà i mesurar la folgança del nivell de combustible en la vora de la carcassa.
Idealment, el valor ha de ser 25,5 mm (executar-se en 1-2 mil·límetres). Si aquest espai no és correcta, cal doblar la pestanya del braç del flotador. Per a més precisió, es realitza aquest procediment diverses vegades. Des de la coberta hem de ser invertida, cal assegurar-se que les vores de la superfície de contacte del flotador disposats en paral·lel.

motor d'arrencada

Però això no és tot. Com ajustar el carburador en 2109 en? Després d'aquest treball, passem a configurar el gallet. El primer que necessita per assegurar-se que el seu diafragma és adequat per al seu ús posterior. És molt fàcil - descargolar els 4 cargols i retiri la tapa del motor. Si està doblada o danyada, ha de ser reemplaçat per un de nou. A continuació, procedir amb el procés d'ajustar el dispositiu de tret. En primer lloc giri la palanca de l'estrangulador de manera que es mou a la posició tancada. Següent peça de tornavís rebaixada.

A partir de llavors, estem mesurant el buit format entre la paret de la cambra i l'obturador. Es necessita ser comprovada contra el qual s'especifica en la documentació "Solex". Per tal de canviar la bretxa, cal afluixar la rosca de seguretat i un tornavís, giri el cargol d'ajust cap a la dreta o cap a l'esquerra. A continuació es Detecció entre la vàlvula reguladora, la qual és la primera càmera. Les dades obtingudes han de ser els mateixos tant com sigui possible amb les normes que es troben a la documentació tècnica. Si aquest espai no és correcta, ajusteu girant el cargol de papallona.

Ajust dels vint

Tot, ara correspondrà a la petita. Hem de donar el pas final - ajust del ralentí. Abans d'iniciar de nou aquesta operació ha de ser escalfada a la temperatura de treball del motor VAZ 2109. carburador per tant s'ha d'establir en la seva ubicació nominal. Per tant, apagar el motor i mirar l'estat de barreja de cargols de qualitat. S'ha de embolicar i després afluixar fins a 4 voltes. Llavors una altra vegada en marxa el motor, retiri l'estrangulació i encengui la llum de carretera, juntament amb un ventilador. Alhora el cargol és ajustable quantitat de barreja de combustible-aire.
S'ha de posar en una posició tal que la velocitat del motor a ralentí haver estat no més de 800 i no menys que 750 rpm minuts. Després de la qualitat del cargol arriba a la velocitat màxima.

Què fer després?

A continuació, canviant de nou el nombre de revolucions dels cargols a 900 r / min. cargol qualitat exposar en 800 rev / min. a continuació, l'últim element del gir fins a la inestabilitat. Un cop més ens destorníllela ½ volta. Com es pot veure, no es requereix el reemplaçament del carburador (VAZ 2109 "Samara"). Però el que necessita saber tota la seqüència d'obres del valor necessari en els cargols de la qualitat i la quantitat de combustible que hem proporcionat en aquest article.

conclusió

Tot en aquesta etapa la pregunta "com ajustar el carburador en un 2109" pot considerar-se tancat.

Finalment, s'observa que l'exposició a la velocitat de ralentí correcta és possible només si un funcionament estable del motor. En cas contrari, tota la feina serà inútil.