Quina ha de ser la pressió dels pneumàtics de ATV?

Els aficionats de la unitat darrere del volant han de prestar atenció al fet que les motocicletes es van fer cada vegada parpelleig en els informes d'accidents. Per tant, cal prendre seriosament les normes de seguretat i les condicions tècniques de les màquines, per exemple, regularment mesurar la pressió en els pneumàtics de ATV. A més, aquest paràmetre determina la tècnica d'equilibrat correcte, adherència, manipulació i normal la banda de rodament integritat. ATV - és un equip de fora de la carretera, i l'estat normal de les rodes garanteix el seu funcionament quan es desplaça sobre terreny accidentat. En conseqüència, només s'adapta òptimament i degudament sagnar la coberta permet gaudir de passeig ràpid i segur.

estratègia de pneumàtics d'elecció per als vehicles de motor

Què tenir en compte en triar els pneumàtics de ATV en el primer lloc? Per descomptat, el patró de banda de rodament que fa que l'adherència i l'estabilitat de la màquina com una via recta i en corbes. Si vostè compra els pneumàtics que estaven en ús, cal tenir en compte el grau en què el desgast i el cautxú, i alleujament. productes seleccionats inadequadament redueixen la capacitat de maniobra del vehicle i del seu poder. Cal saber que els pneumàtics de ATV de disseny en diagonal, en lloc de radial, com en un vehicle convencional. Aquests productes estan fets de diverses capes de cordó, apilats perpendiculars entre si. Tire pressió ATV ha de ser baix, proporcionant d'aquesta manera protecció dels equips fora de carretera.

L'àrea de contacte entre els vehicles de motor i terra

pressió dels pneumàtics ATV proporciona un indicador tan important com la "superfície de contacte". Tarifa normal determina la mida òptima. Per exemple, si la pressió és baixa, la "zona de contacte" és gran, i per tant, el protector es convertirà ràpidament adherència deforme, debilitat, motocicletes començar a "caminar" dolent "sosté" l'alleujament i no obeir el conductor. Si la relació és alta, és a dir, bombejada càmera, l'ATV i contacte amb el terra disminueix, la flexibilitat es redueix i el nivell de la paret lateral del pneumàtic es redueix substancialment amortització. Solament els pneumàtics inflats de manera òptima proporcionen una alta maniobrabilitat, la manera bo d'alta velocitat, una resistència necessària un amortiment estable i la seguretat de conducció.

Característiques de moviment per camins diferents

Quin és el camí que no hauria triat per muntar en motocicletes, abans d'anar a la pista per comprovar la pressió dels pneumàtics de ATV. En triar un viatge, cal comprendre que quan es camina sobre diferents tipus de superfícies requereixen diferents paràmetres en les cèl·lules. Els encebadors poden ser de concret sòlid, asfalt o terra ferma. El camí pot ser més suau i més mòbil: carreteres, sorra o neu. El que cal és la pressió dels pneumàtics per assegurar el vehicle tot terreny en tots dos casos? Al viatjar en el camí taxes recomanades 0,35-0,83 bar. Si vostè ha de muntar en una pista dura, més augment de la pressió del valor nominal en un 25-40%. Alguns conductors en el primer cas es recomana per donar-li vida a les rodes del darrere una mica més.

CFmoto pressió dels pneumàtics

Un dels més populars quad - CFmoto. Sovint s'utilitza en els diferents recorreguts de prova per determinar els paràmetres òptims o altres indicadors. És a dir, al començament de pressió dels pneumàtics CFmoto ATV s'estableix d'acord a les normes, i després de canviar la seva ruta i fer mesuraments. Preus d'1,1 a 1,5 bar van demostrar ser òptima per al moviment en el paviment per a una millor maniobrabilitat, i en desgast dels pneumàtics. Reduïda resistència al rodament en el camí. No obstant això, en àrees fora de la carretera reunió amb irregularitats es va sentir molt més difícil. En general, els pilots van concloure que si una gran part de la ruta s'executa a través de les càmeres de revestiment dens per donar suport millor la pressió més alta.