Regulador de voltatge VAZ - seguretat a la carretera

Regulador de voltatge WHA al mercat està representada per diversos models. Indústria fabrica diversos graus: RN-1, 12.3702, pH 6, pH 5, pH 4 i pH-2. Els dos primers models són els més senzills, respectivament, i més barat. No obstant això, les seves característiques són molt diferents, depenent de les circumstàncies. Si el regulador de tensió és mort VAZ, característiques també disminueixen. Alhora, si els terminals oxidats, o terminals debiliten la resistència en el cercle augmentarà. En aquest cas, pot ser necessari per comprovar el regulador de tensió.

De vegades, per tal d'ajustar-lo necessita remull acuradament contacte, pre retorçant les orelles en els terminals i l'afluixament de les brides. Amb el temps, hi haurà més d'ocultar el regulador de tensió una capa prima de vaselina. Això ajudarà a prevenir l'oxidació. No obstant això, si la bateria durant molt de temps no estarà involucrat, el millor és mantenir a temperatures sota zero. En aquest cas, serà la depressió mínima. En el cas que durant l'emmagatzematge de la densitat de l'electròlit va disminuir en gran mesura, regulador de voltatge de l'automoció requereix recàrrega.

Durant el funcionament d'una bateria tal de prestar especial atenció a la puresa i la integritat de la capa de superfície exterior de massilla. Si en el raspall, amb el qual el generador es posa en almenys un cablejat, per tal de connectar, cal fer una obertura especial a la cara d'extrem, el diàmetre supera el diàmetre del filferro d'almenys 0,3 mil·límetres. A continuació, l'adhesiu és per omplir el buit, per exemple, BF-2, que es barreja amb hash de grafit. Harden, la cola es mantindrà unida fermament i raspall de filferro.

No obstant això, el regulador de tensió RN-6 equipat amb un dispositiu especial per al bobinatge d'apagar el dispositiu en cas que el motor s'atura. Per això, el millor és triar un marques de piles de pH 6, pH 5 i pH 4. Per exemple, sempre es pot reemplaçar el regulador de voltatge VAZ-2108 o 2109 per a peces amb llums de control per a la càrrega. VAZ els que compten amb generador G221, reguladors graus PH-6, RN-5 i RN-4 estan muntats en lloc d'aquests models com RR380 usant els seus mateixos passadors de subjecció.

En qualsevol cas, fins i tot per circuit que connecta els conductors novells regulador dificultat no ha de causar. Primer i abans que res, val la pena tenint en compte que la càrrega és millor utilitzar un rotor bobinat del personal generador. En el cas extrem, pot optar per una bombeta incandescent ordinària, però en aquest cas, és possible suprimir en el amperímetre circuit.

La tècnica, que està configurat per a la tensió de control del relé VAZ, no és tan difícil, però sovint encara han de aplicar-lo al taller de carrosseria. En aquest cas, si el generador s'ha vist defecte "flotant", els experts recomanen a les àrees problemàtiques sotmeses a soldadura. Però, al mateix temps, no utilitzeu el flux d'àcids, ja que condueixen bé l'electricitat. Excel·lent connexió s'obté per mitjà d'una colofònia completament convencional.