Rudolf Diesel - el motor de combustió interna inventor

Més d'una generació de científics colpejant a la millora de l'eficiència dels motors dels vehicles. Però la idea de presentar i justificar teòricament - no vol dir que inventar alguna cosa nova. Són aquestes persones que han aconseguit confirmar la pràctica que per als que va lluitar centenars, i es pot portar amb orgull el títol de "inventor". Així doncs, es practicant Rudolf Diesel, que va portar el món de motor de combustió interna és encesa per compressió de l'aire.

Biografia del gran inventor

Rudolf Diesel va néixer el 1858 a París. El seu pare treballava com enquadernador, en la vida de la família no tenia diners. No obstant això, el trasllat a Anglaterra era inevitable, ja que la guerra francoprussiana va fer els seus ajustos. I la família de motors dièsel és conegut per haver pertangut als alemanys ètnics, i per evitar una reacció xovinista, es va haver de decidir en moviment.

Aviat als 12 anys d'edat, Rudolf va ser enviat a la seva Alemanya natal per estudiar amb el germà de la meva mare, el professor Barnikelyu. La família va prendre molt càlid i una gran quantitat de llibres, l'aprenentatge a l'escola real, i després a l'escola Politècnica Augsburg, parlar amb un tio intel·ligent va ser a benefici del futur inventor de renom mundial. Des de 1875 estudiant excel·lent Rudolf Diesel va continuar els seus estudis a l'Escola Tècnica de Munic, on es va encendre la idea d'inventar el motor de combustió interna. En una conversa amb el professor Bauerfeyndom, va dir als seus deixebles sobre el major interès en el món modern a un camp tècnic com l'enginyeria. Només llavors s'aprèn que el nen ha somiat llarg de i treballant en la substitució de la màquina de vapor - motor de combustió interna. Després d'estudiar a l'Escola de Munic professor Carl dièsel Linde convidat a treballar en una planta de refrigeració, on un jove va ser director durant 12 anys. Malgrat l'ocupació bàsic, Rudolf Diesel no va deixar el treball sobre l'objectiu principal de la vida - la invenció, que més tard es va cridar pel seu nom. Només aquí nosaltres els moderns conscients del motor dièsel, ja oblidat el nom del seu inventor.

motor de combustió interna dièsel Primera

Durant molts anys de treball dur que vaig posar Rudolf Diesel per a la realització del somni. Amb l'ajuda de Carl Linde, càlculs teòrics de la Societat van veure les plantes d'enginyeria Augsburg que interessats en el seu treball i proporciona un espai per als experiments. Dos llargs anys perfeccionant el seu invent Rudolph, i durant un dels experiments, es va produir una explosió, va aprendre una mica ferit.

Poc es faci justícia i el treball dur ha estat premiat - el primer dièsel de motor de combustió interna es va tornar el món de l'enginyeria. Diesel va decidir tractar de fer la ignició amb l'ajuda d'aire comprimit, i després d'injectar el combustible, fent que les flames es van encendre. Malgrat el reconeixement de la feina dels científics de tot el món, una invitació a Rússia i els Estats Units, Alemanya nativa es va mantenir ferm abans de la seva invenció, dient que un motor d'aquest tipus ha existit per molt de temps. Potser un altre invent alemany existia en el disseny, però el món no s'atura, es desenvolupa, i el guanyador és el que va venir a la línia de meta en primer lloc. Amb tal reacció a Alemanya Rudolf Diesel va ser incapaç d'arribar a un acord, i 29 de setembre, 1913, després d'haver anat a l'embarcació a Londres, no va arribar al seu destí. A la nit, només el científic era al desordre, i al matí que estava buida, i la nit el vestit no va ser tocat. Si es tractava d'un suïcidi a causa de la manca de reconeixement d'Alemanya o un tràgic accident és desconeguda. Després d'algun temps, els pescadors van capturar el cadàver d'un home ben vestit, però la tempesta els va obligar a tirar el cos al mar. pescadors supersticiosos creien que és l'ànima humana demanar que romangui en l'element aigua. aigua freda i fons de sorra eren l'última llar del geni inventor la memòria encara viu en el seu motor dièsel.