On és el pom del canvi i com està interconnectada amb la transmissió?

Cada cotxe està equipat amb una transmissió manual, que transmet la força de parell de torsió des del motor de combustió interna a les rodes motrius. Al seu torn, el canvi de marxa és impossible sense un mànec PPC. Aquest aparentment petit detall té un paper significatiu en el cotxe. Com funciona i on es troba - més endavant en aquest article.

Ubicació i característiques

De moment, gairebé tot el comandament dels cotxes de velocitats és al centre pel que fa al conductor i el seient del passatger davanter, al costat de la consola central. palanca de transmissió moderna té una paret, ubicació remota. Article en si mateix s'uneix a CAT per mitjà de cordes, i un corró de tracció especial (escenes). L'últim element es troba fora del cos de la caixa. A la consola central, pom de la palanca es troba en gairebé tots els cotxes, amb independència que la casella "màquines automàtiques que" o "mecànica".

En alguns casos, la palanca està situat directament a la columna de direcció. Aquesta ubicació ha estat popular en molts vehicles nacionals, com ara 21-I "Volga" i mostres antigues "Moskvich". De gran popularitat que va rebre en 30-50-s del segle passat i s'utilitza de forma activa en les màquines de la producció americana i europea. Avui en dia, una palanca de tals equipat amb un cotxe alemany, i després equipat amb transmissió automàtica i edicions limitades. D'altra banda, és més aviat no d'una palanca, i un parell de botons, que es troba directament al volant (anomenat canvi "pètals").

Per podrulevoj gestionar PPC perd sobtadament la seva popularitat? El fet que el canvi de velocitat de manera que la palanca implica un augment de les barres de desgast, augmenta el risc d'un incomplet en la velocitat / apagat, així com "noquejar" de la transmissió, fins a les barres de circuit complet. Per tant, a causa de la manca de fiabilitat dels seus mecanismes de pàdel seva popularitat perdut gradualment.

circuit de commutació

La majoria dels cotxes moderns tenen un circuit de commutació de PPC molt primitiu, de manera que és molt fàcil d'aprendre. Quant a la tercera foto, es pot veure que la transferència inclòs en un pla longitudinal o transversal, i les mateixes maneres estan disposats paral·lels entre si. En traduir el mànec d'una manera a un altre s'activa un tap especial que empeny la palanca i el sincronitzador de canvi inclou l'equip adequat. En el dispositiu de la posició N neutra es porta a terme en un o diversos de ressort (veure. La foto № 4).

pom del canvi: la sintonització

De moment, especialment popular va ser la posada a punt de la palanca de canvis, especialment els propietaris de vehicles nacionals. Cada segon "Zhiguli" no estan equipats amb un PPC fàbrica de manejar. dispositius llestos es poden comprar a qualsevol botiga especialitzada. que són barats. Tiradors cromats sense patrons es venen a un preu que oscil·la de 500 a 600 rubles. El mateix, només amb els llums de neó, cost 1 000 rubles. Cuir o combinats (patrons de crom i la pell) són d'1 a 2 milions. Alguns automobilistes sola perilla de sintonització PPC - l'adquisició d'una petita porció de pell és tractada i cosir-lo a la ubicació correcta.