De què serveix la pastilla de fre? Els fabricants de pastilles de fre: Classificació

Un dels components principals de la seguretat del cotxe és el seu sistema de frenada. Per tant, el que preguntes bones pastilles de fre per a automòbils, d'acord amb el que es seleccionen els criteris i com els fabricants poden confiar, interessat a molts. En aquest article trobareu respostes a ells.

Què és una sabata

pastilles de fre - és part en contacte amb el disc de fre, de manera que el cotxe es redueix gradualment amb el temps i s'atura. S'instal·len a les quatre rodes.

Bloquejar basat en una base d'acer, sobre el qual s'aplica el revestiment de fricció. A partir de quina és exactament el que ha de consistir en el material - no hi ha consens entre els experts en aquest dia. Per tant, és difícil nomenar el millor dels millors. No obstant això, hi ha una sèrie de criteris, el que fa que la selecció reeixida d'aquests components.

classificació

Convencionalment, les pastilles de fre per a automòbils es divideixen en tres grups:

• subministrat al transportador;
• posada al mercat de peces de recanvi;
• exportats als països en desenvolupament.

La diferència de preu i qualitat

Al cotxe de fàbrica es subministren blocs, totalment compatible amb els requisits del client. Per tant, les peces de recanvi al cotxe es fan exactament de la mateixa manera que en una cadena de muntatge. Les diferències poden referir-se únicament a la presència dels envasos bella i amb estil. Alguns d'ells s'estampen fabricant insígnia del cotxe perquè pretenia. Altres van per les marques de fàbrica. Els més populars són els coixinets, que estan disponibles sota el nom comercial de l'empresa, el que els produeix.

les següents categories de cost és de 30 a 70 per cent del cost dels anteriors. Aquestes peces són també anomenats mercat d'accessoris. Està clar que la qualitat dels seus torns en l'ordre següent. No obstant això, també es considera que són força bons. En aquest cas, succeeix que la mateixa empresa té diverses marques de pastilles de fre, que són diferents l'un de l'altre preu i la categoria de qualitat. Un exemple d'això és la Pagid i Textar - que són diferents marques que fan d'un grup. No obstant això, el primer conjunt de "Porsche" i premium "Audi", mentre que els segons com recanvi de marca en botigues.

L'últim grup inclou les pastilles de fre, que estan destinats als països en desenvolupament. Tots ells són més barats. Com a regla general, el cost és de menys de cinc vegades en comparació amb el primer grup. Estan fetes d'un material molt senzill i barat.

Com prendre la decisió correcta

Si considerem l'opció més cara, aquests kits seran diferents envasos d'excel·lent qualitat. Encoratjadora és la marca de conformitat ECE R90, que en si mateix és una garantia d'un alt nivell de les normes europees. Mirant al voltant de les pastilles de fre, cal prestar atenció al fet que ells no tenen la més mínima esquerdes, ni un mil·límetre. El suport ha d'estar lliure de revestiment de deformació i fricció es recolzen fortament al metall.

Com es va indicar anteriorment, l'estructura de coixinet és una combinació de metall i un revestiment de fricció. No obstant això, hi ha productors que a més d'aquestes capes afegides d'un altre material, per exemple, de termopogloschayuschego composició per prevenir la transmissió de calor a l' líquid de fre i la pinça.

Els coixinets poden ser fets de materials molt diferents. Per tant, es recomana instal·lar un nou conjunt d'almenys un miler de quilòmetres en tren, utilitzant només una frenada suau, ja que, depenent de la composició, amb una parada sobtada, poden fins i tot inflat.

Necessitem calçat esportiu per a la ciutat?

A més dels criteris anteriors, cal prestar atenció a factors com ara la temperatura de funcionament i el coeficient de fricció. L'estil de conducció, que és generalment inherent al controlador genera una certa temperatura. Per anar tranquil·lament per la ciutat, força 350 graus. Per a la temperatura de funcionament necessària unitat de calçat esportiu que supera els habituals tres vegades. El mateix passa amb la fricció. En condicions normals de conducció si mostrar eficaçment els coixinets estàndard.

Pastilles de fre per a automòbils esportius

Aquests detalls es fan els fabricants molt coneguts de pastilles de fre, la qualificació dels quals el mercat segueix sent molt alta. Es Ferodo, EBC, Brembo.

Anem a començar amb Ferodo. A causa del fet que el fabricant ha començat a produir sabates de la classe més econòmica, el seu nivell va baixar una mica en el mercat. No obstant això, l'empresa té una sèrie anomenada el rendiment DS, que es proporciona específicament per a una conducció activa. La resistència a la temperatura dels components és de 700 graus centígrads, i el coeficient de fricció - 0,5 unitats. Aquí hi ha algunes bones pastilles de fre són perfectes per als amants de la conducció dinàmica i agressiva. Però per a la classe d'esports té una sèrie de productes més seriosa anomenada Racing. Per carreres d'aficionats recomanada Pads Ferodo Racing DS2000 i 2500.

Marc EBC té una classificació similar. Pads prima Situat dret Ultimax, els van permetre temperatura arriba 450 graus, i el coeficient de fricció de - 0,46 unitats. esports sèrie, adequat per a les carreres de carrer són Redstuff Ceràmica i massilla verda, i els dos següents sèries - Yellowstuff i Bluestuff - ja efectuades a cotxes de luxe i reforçat amb fibra d'acer. Ells van ser capaços d'arribar a una temperatura màxima de 900 graus centígrads.

Un agraïment especial a l'Brembo. Aquesta empresa subministra llegendes com ara "Maserati" i "Ferrari". empreses coixinets convencionals, bàsicament, no reconeixen. La línia conté només línia esportiva i un que està dissenyat per a tal mega-superesportiu com "Veyron" i "Bugati".

Cal entendre el que un bon pastilles de fre per a la conducció esportiva, i que - per a la vida tranquil·la. En els esports de les sabates normals de conducció no són útils, ja que escalfen durant molt més temps.

Coixinets per a les marques d'automòbils individuals

aquests elements són seleccionats sobre la base del que el nombre de pastilles de fre disponible. D'altra banda, a més dels criteris generals i les recomanacions del fabricant d'automòbils, els conductors són sovint guiats per les opinions d'altres persones que ja han provat diverses opcions.

A vegades pot ser utilitzat en diferents marques de cotxes del mateix bloc. Però al mateix temps propietari que necessita saber quins tipus se'ls permet operar amb el sistema de frenada de les seves màquines.

D'acord a les recomanacions generals, i les revisions als automobilistes a "Lada Priora-", "Kalina" o "donacions" una bona opció seria pastilles Ferodo per valor de 1.500 rubles.

Ucraïna "Dafmi" - aquesta és una excel·lent pastilles de fre VAZ. El preu és d'una mitjana d'al voltant de 900 rubles. Tenen un alt coeficient de fricció, perfecte per al VAZ-2114 i 2112.

Per a "Chevrolet Creu", "Reno-Logan" es pot instal·lar pastilles de fre per a automòbils i Sangsin Remsa, el cost de 900 rubles. També és una bona opció aquí servirà com ATE, que, per cert, també funcionarà en els cotxes VAZ.

Per al "accent" i "Solaris" pot ser comprat i costa Hankook Sangsin 1100 rubles.

Com comprovar

Controlar el desgast en les seves sabates bé pot ser el seu propi. Per a això, treure la roda i avaluar el restant material de fricció en totes les poblacions. El cotxe va anar bé, el gruix de les pastilles de fre a la capa de fricció hauria de ser almenys de dos a tres mil·límetres. Si hi ha una gran modèstia, la urgent necessitat de canviar les pastilles. el quilometratge normal per a ells és de 30 mil quilòmetres. Si les pastilles es porten amb molt menor el quilometratge, cal pensar en la compra d'altres marques.

Si un reemplaçament no es fa a temps, el motorista aviat començarà a escoltar un cruixit desagradable. Per descomptat, això no es pot tolerar, i cal canviar els coixinets. Però en la pràctica, sovint passa que, fins i tot en aquests casos, alguns conductors segueixen impulsant amb les parts antigues, sense adonar-se que el fracàs per eliminar aquesta falla menor donarà lloc a problemes més seriosos, i llavors hem de canviar el disc de fre i altres detalls.

proves

Atès que els fabricants de pastilles de fre molt, però en el detall dels preus són completament diferents, l'elecció correcta és de vegades molt difícil. En aquest sentit, s'han realitzat una sèrie d'estudis especialitzats. En aquest cas, les pastilles de fre es van provar diferents marques i es van triar els millors fabricants de pastilles de fre. La qualificació és sobre la base de les proves de laboratori complexes.

Les proves es van realitzar amb el fred, calent, es va refredar i el cicle de la mineria de frenada. D'acord amb els resultats de tot el Wears es van calcular com un percentatge. El indicadors estudis provat coeficient de fricció, la temperatura de funcionament, la possibilitat d'ocurrència d'espurnes, fum i olor.

Es van seleccionar els següents blocs per a la prova:

• Vati, Ezati, la STS, TIIR "poliedre" (Rússia).
• ATE, Bosch, Millor (Alemanya).
• Dafmi, Trans Mestre (Ucraïna).
• Lucas, Ferodo, AP Lockheed, QH (Regne Unit).
• Roulunds (Dinamarca).
• Rona (Hongria).
• Samko (Itàlia).

D'acord amb els resultats de la investigació s'han mostrat les millors pastilles de fre ATE i QH. I el preu i la qualitat del seu plenament justificat. En aquest cas, QH és la millor manera d'utilitzar el disc nativa i d'ATE serà vazovskaya òptima.

En segon lloc va arribar Rolundus les pastilles de fre, STS, millors, Rona i Trans Mestre.

En tercer lloc atorgat als detalls Ezati, vati i un tram Dafmi i Lucas.

La resta no justifica en si, i fins i tot decebedor.

Llavors, què bones pastilles de fre, es poden identificar mitjançant diversos criteris, en particular, la classe productora, l'opinió dels altres automobilistes, així com els resultats d'experiments independents.