"Skoda Yeti" - avantatges i desavantatges

El miracle Txeca anomenat "Skoda Yeti" va aparèixer recentment en el mercat mundial. El fabricant ha posicionat el seu nou producte com una cruïlla, però en realitat es tracta d'un encreuament entre un carro de l'estació i de la ciutat SUV. Tot i aquestes característiques estranyes, la màquina s'utilitza àmpliament a Rússia. Molts propietaris d'automòbils ja han avaluat totes les seves característiques, i avui ens fixem en el que està en deficiències "Skoda Yeti", així com quins són els seus beneficis.

els extres

I anar directament als beneficis. El primer que crida al cotxe "Skoda Yeti" - configuració i preu. rendiment de les opcions d'encreuament és més que suficient (en el mercat rus per oferir motors de gasolina de 3 cilindres per triar i 3 de transmissió). A més, cada client pot triar opcionalment qualsevol dispositiu electrònic o un folre de luxe. Si es calcula, s'obté al voltant de 18 modificacions fora de la carretera. El preu del cotxe (740.000 rubles) massa temptador, però el cost de luxe complet (gairebé 1,5 milions) ja clarament exagerada. Però al mateix temps la qualitat de construcció "Txeca" és molt més gran i el cotxe Volga té alguna cosa que busquen. També digne de menció és una bona protecció dels baixos de la mecànica danys - compartiment del motor blindatge d'alumini amb seguretat protegida. Tot i que el martell és poc probable que estalviar, però més tard en aquesta.

Què deficiències "Skoda Yeti"?

Per desgràcia, les deficiències dels nous articles també està disponible. Anem a començar amb el cos. El primer error, el que crida l'atenció - és el sostre "nua". Hi ha clarament no és suficient spoilers que no només millora l'aerodinàmica, però també esborra la pantalla del darrere de la brutícia (a causa del flux aerodinàmic). En general, l'aerodinàmica va ser incapaç de corregir fins i tot de l'última remodelació "Skoda Yeti" (2013). unitat de prova va demostrar que a través dels 200-300 quilòmetres de carreteres nacional d'automòbils es torna completament brut i lleig.

Però això no és totes les característiques de "Skoda Yeti" nou crossover. Els desavantatges radiquen ia l'interior del cotxe. El primer que es troba amb el controlador està acabant el panell frontal. D'acord amb les seves propietats, és molt dura i desagradable al tacte. La mateixa tendència s'observa en la part posterior de la màquina (prestatge acústica). Les deficiències "Skoda Yeti" que hi ha a la consola central: els botons de control climàtic es redueix clarament. Llum a l'interior només hi ha raó perquè no es col·loca a la visera (una mica, però seria agradable). Els reposacaps en el seient del conductor és molt estret i mal regulat. I un últim inconvenient és dolenta protecció del motor des del cop d'ariet. control normal, es troba fora del parabrisa. La resta de les restes oberts a la pluja i els bassals.

conclusió

Pel que fa a la relació de pros i contres, podem dir amb seguretat que encreuament "Skoda Yeti" necessita una gran millora. Realment model d'alta qualitat serà ni tan sols un any més tard. Encara que en comparació amb els seus homòlegs nacionals, el model rus ha de posar un exemple. En el futur, podem esperar un encreuament més refinat.