Com és la substitució del coixinet de la roda "Chevrolet Niva-"

Chevrolet Niva té un bastant comú a causa de la seva excel·lent maniobrabilitat i la possibilitat d'operar en terreny difícil. Coixinets de la roda "Chevrolet-Niva", per als quals el preu és en el rang de 1000 rubles pel sistema, es troben entre els principals components del xassís del sistema. Estan disponibles en cada roda i són necessàries per permetre el desplaçament lliure, moviment suau i reduir el grau de fricció.

Quan hagi de instal · lar la nova peça

Substitució del coixinet de la roda "Chevrolet-Niva" es produeix si la posició de la roda en marxa el procés de canvi. Això provoca un desgast prematur del cautxú, a més, si la integritat dels elements es trenca durant el viatge, hi ha una possibilitat d'interferir i aturar les rodes, que poden conduir a conseqüències desagradables. Tenint en compte que l'operació del vehicle es realitza en condicions molt difícils conduents a augmentar la càrrega sobre la suspensió, el coixinet de la roda de recanvi "Chevrolet camp" s'ha de fer de manera oportuna, no només en cas d'avaria, sinó també quan els valors quilometratge especificats pel fabricant.

El que s'ha de mirar cap a fora per

Hi ha una sèrie de signes que indiquen que el cub ha fallat. "Chevrolet Niva-", al mateix temps pot funcionar de manera diferent, i val la pena assenyalar altres símptomes:

• Canviar la trajectòria del vehicle en moviment. Això és a causa del fet que bloqueja el coixinet de la roda està danyat. El mateix succeeix quan la mala qualitat de la realització de l'alineació.
• Vibració. Apareixen en el cas de desgast seriós i sentir al volant i en el cos. Aquesta funció no pot ser ignorat, ja que indica una alta probabilitat d'embús de la galleda.
• sorolls específics són perceptibles fins i tot a l'interior de la cabina. Crunch sorgeix a causa del moviment de les boles de rodament trencats.

Si teniu qualsevol signe ha de ser reemplaçat amb rodaments de les rodes del darrere o del davant "Chevrolet Niva-", depenent de quins elements estan fora de servei. Aquest procés no causarà dificultats fins i tot per motorista sense experiència, ja que en aquest cas no hi ha necessitat d'eines i coneixements especials.

Selecció d'una nova part

El principal factor en l'elecció d'un nou rodament són l'operació prevista de la màquina. Si el moviment es porta a terme principalment a les vies urbanes, és possible limitar les peces fetes cotxe Volga. Per a una conducció regular sobre terreny accidentat i difícils condicions de la carretera serà l'òptim per a aquest element de gran durabilitat, que es pot trobar en els fabricants italians i alemanys.

Val la pena assenyalar que el nou cotxe s'estableix en el rodament de rodets de disseny de doble fila que no requereix ajust i aplicació de lubricants addicionals.

desmantellament

Per tal d'obtenir accés complet a les rodes, cal aixecar el vehicle. Si cal substituir el coixinet de la roda "Chevrolet Niva-" a la roda davantera, que s'ha d'elevar totalment la part davantera del cotxe a banda i banda per evitar que la pressió estabilitzador i per simplificar el treball. A continuació, cal seguir la següent seqüència d'accions:

• Establir parades.
• roda Cleared, llavors desmuntat tapa de cub amb un tornavís.
• Hub rotllos de rosca i debilitat. Si l'article s'estreny massa, pot utilitzar un tros de la canonada com una palanca.
• tornavís pla a obrir coixinets.
• Torçant corretja de subjecció de pinça, i l'element està aixecat i fixat al cable per mitjà d'un ressort. Això és necessari per a l'acompliment de la màniga de fre.
• Desmantellat el disc de fre.
• Des del braç de direcció és dit extruït. ubicació del pern d'ajust de la vareta prèviament marcat. Després empenta gira en sentit contrari.
• Torçant els panys el monyó de la direcció.
• Obté fora de la rosca de la galleda i treure la volandera de suport.
• Amb SHRUS puny eliminat juntament amb la galleda.
• Puny fortament fixat en el cargol de banc, i després s'extruye hub. "Chevrolet Niva-" difereix prou robust sistema de xassís, tot i això, cal anar amb compte quan es treballa.
• Usant l'extractor desmuntat i el coixinet d'anells de retenció.

La instal·lació de noves peces

La superfície interna de tots els elements ha de ser netejat a fons de la brutícia i la pols. L'anell de bloqueig està lubricat i muntat en el puny. A més, coixinet fix, mentre que la necessitat de funcionar amb precisió, ja que d'ajust a pressió amb una força excessiva donarà lloc a la destrucció de la seva estructura.

Després del muntatge de l'anell interior instal·lat hub. En ordre invers recull tots els elements restants.

Substitució del coixinet de la roda "Chevrolet Niva-" ha de quedar subjecta a certs detalls. Per exemple, un pern d'ajust fixat d'acord amb les marques dipositades per la seva eliminació. Bloqueig de la càmera de disc i la femella de fixació es va fer després de la retirada del vehicle de la presa.