Subaru WRX STI I ( "SEC") Subaru especificacions, tuning, opinions

"Subaru Impreza SEC" - un cotxe esportiu, que s'ofereix als compradors potencials en el fons d'una finestra del darrere i un sedan. La seva història comença a principis dels anys 90. Va ser llavors models heretats se substitueix per l'Impreza. Dos anys més tard va arribar el cotxe de la ITS. Aquesta orientació sedan esportiu es va referir a la preocupació de Subaru. I hi va haver el primer model Impreza WRX STI aviat.

90. emetre

El primer model "Subaru SEC" - els cotxes petits i compactes, en què els desenvolupadors han posat en marxa un motor turboalimentat, potents frens i la suspensió amb pneumàtics més grans. La capella decorada d'entrada d'aire, i hi havia un aleró sobre la tapa del maleter. I fins i tot va fer una petita distància a terra - només 15 centímetres. Encara que Japó és una altura normal de circulació. Però per a Rússia - no gaire.

Fins i tot els primers cotxes generació podrien presumir d'un rendiment constant. Prenguem, per exemple, la qüestió model 1994, conegut com el WRX STI 2.0 WRX 4WD. motor turbo de dos litres, muntat sota el capó, és capaç de produir 250 cavalls de força. I aquest model, per cert, en les quatre rodes. Més que el cotxe podria presumir de frens de disc ventilats i fars antiboira de sèrie. La característica principal dels seients esportius interiors van ser controlats aire condicionat i alçavidres elèctrics.

La segona i tercera generació

En poques paraules cal dir ia "Subaru SEC" 2000-2007 anys model. En comparació amb la seva predecessora, la novetat ha rebut una major distància entre eixos de 2,2 centímetre i exterior molt modificada.

Des de l'any 2005, tots els models de les unitats d'energia va començar a ser equipat amb el sistema de control de temporització de vàlvula variable. I no obstant això, a la porta va aparèixer l'arc. Això es va fer per raons de seguretat. La suspensió també s'ha decidit suavitzar la finalitat d'augmentar el nivell de confort.

Després va venir la tercera generació. El 2009, el grup va llançar una versió especial del model. Més atenció ha de tenir en compte el cotxe, conegut com l'A-line. La seva companyia va llançar FHI. I com a base va ser presa amb porta del darrere de Subaru WRX STI. Una característica clau d'aquest model va ser l'esportiu 5-pas "automàtic", equipat amb transmissions manuals.

2010

La tercera generació va començar a ser emesa en 2007. No obstant això, en 2010, va ocórrer una actualització especial. En primer lloc, els desenvolupadors van decidir ampliar la línia de taller de carrosseria. En segon lloc, el títol perdut el prefix "Impreza". Des de 2010 ª és només un Subaru WRX STI.

Aquest cotxe és molt brillant disseny, esportiu. Es crida l'atenció a la graella del radiador falsa agressiu, projectors fars antiboira, passos de roda inflats, grans preses d'aire, spoilers - en general, tota la imatge a ser molt eficaç.

La característica principal de l'interior - ubicat al mig del tacòmetre del quadre de comandament i un volant esportiu. Originalment fetes i pedals - que estan equipats amb plaques perforades d'alumini. Als seients esportius estan equipades amb suport lateral.

característiques tècniques

Aquest tema cal assenyalar l'atenció individual, parlant de "Subaru SEC" 2010. Sota el capó del vehicle és un 4 cilindres motor turboalimentat, que ascendeix a 2,5 litres. Es produeix una potència de 265 cavalls de força. Aquesta unitat funciona només en tàndem amb "mecànica" 5 passos.

Però també hi ha una segona versió. Ella és coneguda com el WRX STI. En aquesta versió de les especificacions més potents. El motor té el mateix volum - 2,5 litres. Però gràcies a pistons forjats i les bieles del perfil original va ser capaç d'augmentar la potència a 300 CV Més en aquesta van ajudar potent sistema d'instal·lació de la turbina i de control de temps denominat Sistema de Control Actiu de Vàlvules.

També digne de menció és que aquest model té un front muntat puntals MacPherson. Posterior - disseny multibrazo. I per tal d'aconseguir el millor rendiment aerodinàmic, es va decidir reduir lleugerament la folgança (0,5 cm). Però la principal novetat rau en el fet que ara els compradors potencials l'oportunitat d'alliberar un 5 passos "automàtic".

El nou WRX STI produït en 2011 valia uns 77 mil dòlars. Però ara el cotxe b / i en bones condicions es poden comprar per 1,3 milions de rubles. Impreza WRX és més barat - al voltant de 800 000.

La novetat de 2015

Cada model "Subaru SEC" observacions rebudes majoritàriament positives. Potser això és el que va inspirar als líders del Grup d'ampliar la producció de nous productes. Al desembre de 2014, el món es va presentar el cotxe actualitzat, la principal característica distintiva - un increïble rendiment.

Les noves característiques "Subaru SEC" molt impressionant. Sota el capó és un 4 cilindres, motor de 305 hp, que puja a 2,5 litres. Abans de "centenars" d'aquest cotxe s'accelera en només 5,3 segons i la seva velocitat màxima és de 254 km / h. Aquest motor funciona en tàndem amb 6 velocitats de "enginyeria". A consumeix al voltant de 12,5 litres cada 100 quilòmetres en el cicle combinat. Front són 4 pistons discos ventilats de 13 polzades. Darrere - altres. Tenen dos diàmetre del pistó i 12,4 polzades.

Més agrada el vehicle. Ja a la base de dades que ofereix còmodes seients amb suport lateral, una pantalla de 4,3 polzades a la consola central, de 2 zones "clima", seients amb calefacció i incrustacions de fibra de carboni. Com a servei de pagament, ofereix seients de cuir i la porta motoritzat.

Tal un cotxe a l'equip més luxós costarà al voltant de 32 mil dòlars.

comentaris propietaris

Moltes persones modernes per adquirir un propòsit específic "Subaru" SEC. Tuning - això és el que està en joc. Per descomptat, aquesta màquina es veu i tan poderós, dinàmic i amb estil. Però alguns tenen un desig d'alterar al seu gust, per millorar. I moltes voltes molt bé. Bàsicament establir un nou kit aerodinàmic, diferents òptiques subestimen aclariment i pasta de pel·lícula.

Els veritables seguidors d'aproximació Subaru a la qüestió més a fons - es dediquen a la posada a punt del motor. Alguns cotxes de la potència del motor es tracta de milers de cavalls de força! Una vegada que aquest assumpte cal confiar en els professionals. Després de tot, amb el motor hauria de ser acoblada i els frens, suspensió, pneumàtics. Cada detall ha d'estar llest per a la nova potència del motor.

Que en general la gent diuen ser amo d'aquest cotxe? Tan aviat com es tracta de la WRX STI, tots recordem la dinàmica increïbles i manipulació. Per descomptat, no és un punt negatiu - el consum indiscreta. Però el plaer que dóna el cotxe amb l'amo en el procés de conducció - té un valor incalculable. Com diuen els propietaris, un cotxe fiable, encara que requereix certa costos, cura i atenció.