Substitució de la corretja de distribució 2110 16 vàlvules. 2110: Reparació

Temps de substitució de la corretja VAZ-2110, o les vàlvules agost 16, fabricats pel mateix esquema. L'única diferència és que en el primer cas, dos rodets i la corretja una mica més. En essència, el motor pot ser idèntic, i el nombre de vàlvules per cilindre varia. Què podem dir, vuit de motor li agrada als automobilistes i per al propi productor. I així que va ser bo que el va posar en desenes, i en models de 2113-2115, i fins i tot moderna "Lada Granta" anar la línia de muntatge amb el mateix motor exacte. Persistència - això és sens dubte un signe d'excel·lència. Però hi ha avantatges - gairebé tots els elements són intercanviables.

Corretja de distribució: característiques

Els conductors "deu" amb l'amor motors de 16 vàlvules i "odi" els seus cotxes al mateix temps. La raó és bastant simple - encara que l'estructura d'edat en el seu conjunt, que conté un nombre suficient de petites coses que la fan única i més modern. I de la mateixa manera que un 16-tiklapannye motors espatllar la corretja trencada. Les vàlvules estan simplement doblades, de vegades fins i tot la destrucció de la unitat principal. Però això és, per fortuna, no tots els motors. Posem en alguns pistons amb ranures especials - polit. En aquest cas, la substitució de la corretja de distribució VAZ-2110, si la vàlvula del motor 16 i els pistons tenen rebaixos es pot realitzar fins i tot després de la desconnexió. No hi ha conseqüències al penya-segat no ho farà.

Aquest nínxol únic per a plaques de vàlvula. Quan es trenca la corretja, les vàlvules de tots baixen. També pistons continuen movent-se (imaginar si hagués succeït a una velocitat superior a 90 km / h). A causa d'aquests nínxols no hi ha trobada inesperada amb una vàlvula de pistó, el destí dels seus guàrdies. Però més modernes, funcionals, motors, no només no tenen por al fracàs, però encara tenen un recurs relativament alta. Què dir, cotxes "Lada Priora" cinturó més ample dues vegades, i la seva vida (segons el fabricant) és d'uns 200 mil quilòmetres.

És difícil dur a terme un reemplaçament?

Si vostè s'enfronta amb la substitució de la corretja de distribució en un motor de 8 miklapannom, les habilitats que té en aquest cas estan disponibles. Així que no importa quin és el motor que necessita per mantenir. Sí, el cinturó 16 tiklapannoy desenes més i rodar tant com dos! I què? Cal no oblidar que l'etiqueta s'ha convertit en el més-un. I aconseguir que es perd és molt difícil en les tres etiquetes, i de vegades impossible.

Per descomptat, la substitució de la corretja de distribució, 16 vàlvules si el motor requereix una gran precisió. Si els arbres de lleves es giren fora de sincronització, les vàlvules no es poden obrir i tancar d'una manera oportuna. En conseqüència, hi haurà una violació dels cicles de motor. Però si es presta atenció als motors de 8 miklapannye, després que es produeixin aquests canvis. Fortament no es preocupi, pot fer la substitució, més s'és deu, que és un dispositiu molt simple.

El que està canviant amb el cinturó?

Com ja es va esmentar, la substitució dels rodets requerit. Els seus dos en la unitat - un serveix per tensar la corretja, i el segon per subjectar-la i evitar el lliscament de les politges. En primer lloc (tensió) està disposat a l'eix en forma d'una excèntrica. Quan es gira la part exterior es desplaça amb això celebrada tensió de la corretja. Tant la primera i segona politja de corretja de distribució ha de ser canviat. Atès que en el cas d'embús passant un desgast excessiu de la corretja o ho fa oberta. A vegades, fins i tot la substitució de la corretja de distribució VAZ-2110, 16 vàlvules del motor si no ajuda, com bé pot ser destruït culata.

Ara presti atenció a la vida de la corretja. Si el cotxe no és de cinc anys (la qual cosa és important només per als únics "dotzenes" sota la marca "Bogdan"), el reemplaçament de la corretja es fa tots un 55-60 mil. Km. Però si els cotxes de més de cinc anys, és millor reduir la freqüència de 15-20 mil quilòmetres. Large desgast tots els sistemes i components del vehicle es fa sentir, perquè aquest recurs és tal "suaus" disminucions de la corretja. I aquí en el recurs de la bomba d'aproximadament 90 milions de dòlars. Es pot concloure que, en cada moment de la segona substitució cal posar una nova bomba. I encara necessita prestar atenció a anticongelant - té una gran quantitat d'additius, que després de 80-100 mil termini s'evaporen.

Preparació per al reemplaçament

En VAZ-2110 reparació s'ha de fer en el costat dret de la màquina. I la necessitat de desmuntar la roda per arribar a la politja del cigonyal. Però primer, de sota el capó treure el generador de cinturó i una tapa protectora que cobreix la ranura de temps. El que volen és que no és necessari. A continuació, recollir el costat dret i retiri la roda. Mira la politja i el pensament, la forma d'evitar que giri? No tinc res a prometre! Atès que aquest procediment es realitza en els motors de gasolina, que no rep un celler de amb l'injector. Generador politja d'accionament té dents, que són necessaris per a l'sensor de posició de cigonyal. I si comprometre la integritat de la politja, el motor no funcionarà correctament.

Com mantenir el cigonyal giri?

Però per canviar la corretja de distribució és molt difícil sense ajudants. Per evitar girar el cigonyal, es pot utilitzar de dues maneres. En primer lloc, el més segur i humà, és que una persona està asseguda a l'habitacle. S'ha de empènyer amb força el pedal de fre. Cal incloure una cinquena velocitat. Només en aquest cas, el cigonyal es pot mantenir giri. El segon mètode també requereix un assistent, cal vista la caixa d'allotjament de l'embragatge establir tornavís de punta plana. I perquè s'aturi en l'espai entre les dents de la roda volant. Per descomptat, el tornavís ha de ser sòlid, petita no és adequat per a tal propòsit. Això és, quan el pern es afluixa en el cigonyal i es retira la politja de l'alternador, és possible desmuntar la corretja vella de temporització, corró, però el muntatge dels nous elements. En altres paraules, el reemplaçament de la corretja de temporització VAZ-2110, 16 o de la vàlvula 8, realitzat pel mateix tipus d'esquema, els requisits generals són els mateixos.

etiquetatge

No pensi que només pot treure i posar-se el cinturó. En qualsevol cas, cal comprovar la coincidència de les etiquetes de totes les politges. En primer lloc, abans d'instal·lar una nova corretja, posar els dos arbres de lleves correctament en les etiquetes, que estan disponibles en la seva superfície. En segon lloc, giri el cigonyal fins que fins que no marques de coincidència sobre la politja per la bomba d'oli. En tercer lloc, per la configuració més exactes, realitzi la instal·lació del cigonyal perquè l'etiqueta que es troba al volant estava al davant de la carcassa de l'embragatge finestra de visualització. Només després que vostè necessita per portar un cinturó i tiri d'ella. Després d'instal·lar la rotació necessària del cigonyal 360 ° i comprovar que totes les etiquetes són els mateixos? Igual que ocorre en la reparació VAZ-2110. I per més vàlvules en el motor.