SUV del passat Isuzu Axiom

Cotxe Isuzu Axiom, el debut oficial dels quals es va dur a terme en el marc del Saló de l'Automòbil de Detroit en 2001, va ser creat conjuntament per empreses i dissenyadors de Subaru Isuzu amb vista a una volta de reemplaçament de ple dret - model moral obsoleta. La màquina hereta el predecessor xassís, que es diferencien per conservador que s'ha fet a ell, per reduir el cost. Cos ha rebut un disseny completament nou i amb una molt popular, mentre que l'estil ruble facetes. S'havia reduït l'altura en termes de l'estructura i una línia de cintura alta. Moderna para-xocs davanter , juntament amb els fars estrets disseny elegant sens dubte va donar models de la novetat.

Tot i això, l'extravagància externa amb el conservadorisme en el rendiment no se li permet guanyar més popularitat Isuzu Axiom - automobilistes dels exàmens van mostrar impressió positiva de la unitat només entre els joves. La màquina, de fet, només es va observar com una mena de, a més dels models de la marrada, el que resulta en que no podria convertir-se en sòlides vendes. En relació amb aquest comunicat Isuzu Axiom va disminuir de manera constant. En particular, durant l'any 2002 la línia de producció va baixar set mil còpies del cotxe, i el 2003 - cinc mil.

Ara anem a parlar directament sobre el model en si. Com els enginyers de xassís no es van veure afectats, el productor havia de ser d'interès per als compradors potencials que qualsevol altre. En aquest sentit, sota el capó dissenyadors Isuzu Axiom han col·locat un motor de gasolina modern, que és un 3.5 litres de "sis", que va ser capaç de desenvolupar 250 cavalls de força. El motor ha operat en parells amb una sola espècie de caixa - automàtica de quatre passos amb una funció de sobre marxa.

Cal assenyalar que la modificació tenia 2WD tracció posterior i 4WD - completa. En l'últim d'aquests, depenent de com les rodes estan lliscant, a causa de la distribució electrònica de bat produït entre els eixos, començant amb el 0x100 i acabat de 50-50. A causa de la presència d' un canvi cap avall a la caixa, i la millora de la permeabilitat Isuzu Axiom.

Quant a l'interior, emergeix una clara convergència amb el model Rodeo, fins i tot tenint en compte el fet que el cotxe ha rebut un panell central completament diferent. El volum del maleter era 996 litres i es pot augmentar fins al nivell de 2417 litres a causa dels seients del darrere plegables. El paquet bàsic del cotxe, que va rebre índex "S", va ser el poder complet, incloent tots els seients amb calefacció, control de temperatura i control de creuer, així com CD-jugador. El cost d'aquest tipus de vehicles va ascendir a prop de 24 mil dòlars.

Resumint, és possible assignar planta d'energia amb injecció directa, la configuració bàsica saturada Entre els avantatges dels vehicles, així com un sistema per totes les rodes. Quant als desavantatges, no és la millor suspensió, no una gran quantitat d'espai per als passatgers del darrere, així com les dificultats associades amb l'escassetat de parts components causat pels cotxes d'edició limitada. Fora d'Amèrica del Nord, Isuzu Axiom gairebé desconegut, i per tant a Rússia per complir amb un cotxe d'aquest tipus és bastant problemàtic. Tot i això, el nombre de còpies, els individus vvezonnyh, però trobar-lo.