MAZ-503 - una llegenda de la indústria de l'automòbil Soviètica

equips de fabricació soviètica, fins i tot ara moltes sorpreses per la seva fiabilitat, resistència i durabilitat. Entre els representants més interessants de la indústria automotriu de l'URSS és proporcionar una MAZ-503.

Alliberat al món el 1965 a la planta de Minsk, encara s'utilitza per al transport de sòl, les roques i altres materials pesats.

pare

El nou model d'equips de grans dimensions s'ha desenvolupat sobre la base d'una moderna i progressiva en el moment de camions MAZ-500. Era un camió amb un motor dièsel de 11,2 litres que produeix 180 cavalls de força. Per a enviaments model estàndard ha estat equipat amb taules de fusta.

La càrrega màxima va ser de 7,5 mil. Kg. Modificacions MAZ-500 compta amb diversos tipus de plaques:

• MAZ 500B en la seva construcció tenia una plataforma metàl·lica, que té un efecte positiu sobre les capacitats de transport;
• MAZ-500g té un cos allargat, permetent el transport de materials llargs.

Posteriorment, aquestes dues modificacions principals reemplaçats nous representants art pesada - MAZ-503 (bolquet), MAZ-504 (tractor) i MAZ-509, destinat per al transport de materials de fusta. Penseu en la primera realització en detall.

MAZ-503 Model Descripció

Els científics soviètics per inventar alguna cosa completament nou, de manera que el camió en els primers anys de llibertat pràcticament no es diferencia del seu "pare". innovacions significatives s'han incorporat en el disseny en 1970.

Que des de la base del cotxe és rebló de peces estampades marc robust. camió xassís manté a 4 molls semiel·líptica disposades longitudinalment marc. Això, combinat amb amortidors telescòpics hidràulics, es va posar de camions MAZ-503 capacitat de càrrega i una bona maniobrabilitat.

El cotxe era còmode per a viatges llargs. Cab representat per un tot de metall soldada disseny cabover. Estava equipat amb una llitera, ia més que el conductor s'ajusta còmodament a dos passatgers més. Operar la màquina assistida direcció assistida.

Per al model de transport equipat amb un metall plataforma universal soldada, que la porta del darrere s'obre i tanca en una frontissa de forma automàtica. bolquet accionament hidràulic, i la vàlvula especialment construït que tremolava per assegurar la descàrrega completa.

característiques tècniques

A causa del seu disseny del cotxe MAZ-503 es diferencia especificacions impressionants:

• La capacitat màxima - 8 tones;
• pes en buit - 7520 kg;
• la velocitat màxima - 75 kmh;
• el consum de combustible - 22 litres cada 100 km;
• parell màxim - 1503 revolucions / min;
• dimensions - 5785h2500h2650 mm;
• radi de gir - 15 m;
• aclariment (clearance) - 29,5 cm.

Degut a la mida relativament gran i el radi de gir del vehicle no pot ser anomenat àgil. S'utilitza principalment en mines a cel obert, en els llocs de construcció i fàbriques grans.

Motor i transmissió

La seva maniobrabilitat i capacitat de càrrega de camions MAZ-503 unit al potent motor dièsel YaMZ-236. La planta d'energia es compon de sis cilindres disposats en una manera en forma de V. volum de treball era 11.15 litres, a causa de que la potència màxima és a un nivell de 180 cavalls de força.

Sistema de refrigeració líquida, amb circulació forçada del líquid de refrigeració i un dispositiu termostàtic. Aquest últim dispositiu està dissenyat per crear una temperatura òptima independentment de les condicions meteorològiques.

Una característica de la instal·lació pot ser anomenat un sistema de purificació de combustible complex. Abans d'entrar a la cambra de combustió, dièsel sotmès a neteja gruixuda i fina. Per a aquest propòsit, el sistema de subministrament de combustible tenia dos filtre integrat - element per a metxes de cotó per a tractament primari i el filtre de la farina de fusta en feix pulverbakelitovoy.

Això va augmentar al mateix temps la durabilitat de la unitat i permet la utilització de combustible de baixa qualitat. Tal sistema s'utilitza en el sistema d'oli del motor d'un tipus mixt.

cotxe Transmissió MAZ-503 està representat per una caixa de canvis de 5 velocitats mecànica amb sincronitzador en tots però la primera velocitat. Sec de doble embragatge tipus d'embragatge ha demostrat positivament.

En el món d'avui

Al mercat de vehicles de grans dimensions ja no compleix amb aquest camions representatius. Ells eren pertinents i de la demanda fins a 1980, però després van ser reemplaçats per camions més avançades, creades sobre la base de MAZ-5335.

Però les còpies existents de l'edició soviètica es poden utilitzar de forma activa en la construcció de mida mitjana, en l'agricultura i en algunes zones industrials. I el seu nombre s'està reduint cada any.

Aviat MAZ-503 (foto que es pot veure en aquest article) serà només un record. Aquells que estiguin interessats en la indústria de l'automòbil Soviètica pot trobar un gran escala (1:43) model de planta de Kostroma.