Toyota Sera: revisió dels models, fotos i comentaris

Cotxe Toyota Sera concedeix per cinc anys. Aquesta màquina és especial, ja que és allà on els dissenyadors i desenvolupadors de la companyia "Toyota" experimentat amb formes de cos i l'exterior. L'anomenat "biodisseny" va venir al gust, no tots, però en aquest article trobat el seu comprador.

Inici de la producció

Disseny per primera vegada es presenta al públic el 1987 a Tòquio. Aquesta màquina vist com un concept car AXV-II. Aquesta va ser el seu nom original. La sèrie va iniciar amb les seves dimensions més grans i un motor més potent. Per construir aquest cotxe, els fabricants han adoptat del seu predecessor el millor i afegit algunes noves tecnologies i l'originalitat. Així, per exemple, els models de Toyota Tercel, es va decidir a prendre el motor i la transmissió. I el cotxe, conegut com el Starlet, es va fer càrrec de la suspensió.

Durant el model de producció ha patit alguns canvis. Estan sotmesos a exterior, l'interior i el disseny. En el nostre temps per trobar un Toyota Sera en bon estat - és una raresa. Es va donar a conèixer en un nombre molt modest dels cotxes des del final de la producció ha estat més de vint anys, més que tot en el mercat d'automòbils de Rússia no es subministra. No obstant això, molts aficionats van comprar aquests models al Japó i els va transportar a ella. Així que de vegades es pot veure una raresa a Rússia.

tecnologies utilitzades

Toyota Sera era bo des del punt de vista tècnic. Ella va presumir hidràulic estampat en fulles, per exemple. Anteriorment s'utilitza només en el procés de fabricació dels fars de reflector i altres parts de les formes complicades. Però el "Toyota" s'ha convertit en la primera companyia que va decidir utilitzar aquesta tecnologia per crear una caputxa, cua i el cos panells.

es va aplicar Més durant la fabricació així anomenada multiplunger punxonat. I d'alta velocitat de tres eixos tallar el làser de diòxid de carboni especial peça de treball. D'acord amb el model es pot observar que els experiments van fracassar. També cal assenyalar que Toyota Sera és el primer cotxe llançat en la sèrie, que està equipat amb màscara d'ombra òptica del feix i el pla focal de la lent. I no obstant això, és en aquest cotxe per primera vegada establert el sistema d'altaveus SLSS.

portes

Val la pena assenyalar que el cotxe Toyota Sera, la foto es proporciona en l'article, que es refereix sovint com a cotxe de sèrie, el disseny va ser aplicat per primera vegada les portes tipus "ales d'una papallona." Això podria ser considerat com a veritable, si no fos per l'Alfa Romeo 33 Stradale, va ser llançat en el període de 1967 a 1969 en la quantitat de 18 peces. I, no obstant això, com el model experimental dels japonesos sortir només a la seva terra natal, les portes d'aquest tipus es va arribar a conèixer només a través dels cotxes de McLaren F1 i el "Enzo Ferrari".

Altres dades interessants

Val la pena assenyalar que els mecanismes d'obertura de portes per desenvolupar i millorar els especialistes "Toyota" durant tres anys. Però el model de Toyota Sera, es demostra a continuació, va presumir un complex de formes de vidre. I no només en les portes laterals. Fins i tot s'ha aplicat a la sense marc, de vidre de la porta del darrere. La majoria dels models es van vendre el 1990, quan es va iniciar la producció. A continuació, hem registrat 11.200 vehicles comprats. Cotxe menys va comprar el 1996 - només vuit còpies.

Sobre la construcció i altres característiques

Per tant, aquest model es fa en una única versió de cotxe de turisme. I sota el capó del motor aixecat només un tipus - 5E-FHE (16 vàlvula, 4 cilindres, 110 CV). El cotxe era de tracció davantera. desenvolupadors de motor van decidir no equipar el col·lector d'admissió acústica, i pel fet que la potència del motor no 115 i 110 cavalls de força. Al cotxe a causa de la construcció en el seient del darrere pot encaixar còmodament a dues persones, però tres seria massa ple.

Què pot dir-nos sobre les característiques d'altres models de Toyota Sera? Especificacions, en certa mesura, els possibles compradors podien triar. S'ofereix com una versió amb 4 a pas "automàtic", i amb una 5 velocitat de "enginyeria". Es van instal·lar davanters frens de disc ventilats. Un darrere - tambor. Però era possible que una quota per obtenir disc equipat amb ABS. recepció era "McPherson", i la part posterior - barra de torsió semi-depenent.

SLSS sistema d'àudio

Aquesta abreviatura de Super Live so envoltant, i es tradueix de la següent manera: "so envoltant Superzhivoy." I el sistema de so simplement radicalment diferent a l'habitual. És gràcies al seu model de "Toyota", SLSS equipada, assenyalat com un conjunt separat.

Aquest sistema té deu fonts de so. Les columnes estan disposades a les portes, en cantonades i el centre del panell, a la plataforma del darrere i al maleter. que també està equipat unitat principal 2DIN amb un efector construït i CD, FM, AM, i MD. Més d'àudio presumir amplificador de 5 canals i la mecanització. actuadors és a dir, que van resultar acústica a la safata del darrere, per canviar la direcció del so sortint per al passatger. I en SLSS té tres modes de funcionament. "Normal", "Concert Hall" i "Estadi".

Curiosament, la presència d'aquest sistema d'àudio per fer que la màquina no només és més convenient, però també pesada. El pes afegit 20 quilograms de SLSS.

Tuning i Esports

Aquest cotxe pot presumir d'una bona dinàmica. No obstant això, en els esports de motor, que no tenia futur. I no només per la sèrie limitada. En primer lloc, en el cos que té una rigidesa a la torsió baix. També en l'equip d'instal·lació pràcticament impossible de l'estructura de seguretat. I el volum del compartiment del motor és massa petit. A causa d'això, establint l'altre motor també és possible. Mentre que a Rússia en aquest model, alguns automobilistes estaven en carreres de resistència i de la reunió-esprints.

Però en una altra àrea es va trobar Toyota Sera. Sintonitzar completament transforma aquest cotxe. Sobre la base d'aquest model, hem creat una gran quantitat de projectes. L'estil, l'afinació, la construcció d'un cotxe de la demostració - ¿per què no va utilitzar només.

Em va agradar especialment per a transformar aquesta amants dels cotxes. era molt popular lloc sota el seu capó turbo-4E FTE. El seu volum és de 1,3 litres i potència de 135 cavalls de força - Molts resolts per millorar aquest motor que genera 180 cavalls de força Una sintonia profunda li permet fer increïbles - portar el poder fins 300-350 "cavalls". Hi ha molts més turbogrup. Amb ell, la fàbrica 1.5 5E-FHE podria generar energia de 400 "cavalls". Sovint, els professionals posen fins i tot en les quatre rodes de transmissió i una unitat de compressor mecànic. No obstant això, hi ha diversos casos, quan el "Toyota" es converteix en electricitat.

El que fan els propietaris?

Vehicle Toyota Sera majoritàriament crítiques positives va ser. He de dir que la gran majoria de propietari actual va comprar aquest cotxe per convertir-lo al seu gust. Avantatjosament, aquest estil exterior i interior.

Qualsevol que hagi adquirit el cotxe, molt del que substitueix. filtres d'aclarit, la substitució de l'espurna i filtres, un nou generador / per Toyota Sera, la restauració del cos i el motor - això és només una petita llista de les obres. El cotxe és vell, perquè cada persona que vol convertir-se en seu propietari, ha d'estar a punt per al procés de la seva recuperació.

Però quan la reparació és més, el resultat supera totes les expectatives. Així que diu que cada persona que posseeix aquesta màquina. PLANTA 20 anys d'edat, "Toyota", com un nou cotxe esportiu. Ràpid, dinàmic, cridaner - és l'opció perfecta per a les persones que se senten estil de vida conducció d'automòbils.

Ara vostè pot trobar aquest cotxe en bon estat en algun lloc més de 250 mil rubles. També hi ha menor preu, però en aquest cas cal preparar-se per a les inversions. Per cert, si vostè pot trobar aquests cotxes a la venda, el millor és comprar la versió amb la "mecànica". Els propietaris diuen que els anys donen el seu saber i el model de "màquina" retorça fortament quan l'interruptor de transferència.