Tractor DT-20: Especificacions

Tractor DT-20 - el llegendari tractor de rodes produïts a la planta de tractors Kharkov en 1958-1969. Només baixat des del transportador de 248.400 cotxes.

demanda

planta de tractors Kharkov va produir Model DT-20, també per a l'exportació. Milers de noves, lluents màquines de pintura vermella van ser enviats a França, els Països Baixos, Bèlgica i molts altres països. Màquina, ideal per a la recol·lecció dels treballs agrícoles, tenint una gran demanda. El preu és més que assequible, i que era de gran importància.

, Disseny sense marc Simple, el pedal de fre, que pot reorganitzar i ampliar l'aigua del motor dièsel, el refredament prou eficaç, de manera que no s'escalfa a qualsevol càrrega - que és un model de dignitat.

Afegeix l'atractiu de via variable, que era molt valuós a les vinyes franceses, on la pista mai ha tingut un significat específic i té diferents amplades. distància a terra variable de base de dades longitudinal ajustable, la capacitat de reconstruir en la manera invers, mida compacte - tot això va fer que el tractor de rodes Soviètica atractiu no només en l'agricultura sinó també al bosc, en el sistema municipal i en obres de construcció.

La versatilitat del cotxe era fantàstic. L'únic inconvenient és la falta d'un sostre. Ella va tractar de substituir la botiga, però no va ser suficient. El vent constant portava la botiga, i sense un vincle no va ajudar.

modernització

Tractor DT-20 va ser utilitzat com un desenvolupament posterior del projecte DT-14B, que està en necessitat de millora.

motor dièsel DT-20 desenvolupat 18 l. a., que va ser suficient per dur a terme treballs en el sector d'horticultura amb una varietat d'equips arrossegat i muntat.

En comparació amb el seu predecessor, el DT-20 va rebre un nou plomatge, es va incrementar significativament ales esteses bastidors bimini, estableix el pedal alhora que incorpora tots els frens immediatament.

Màquina universal DT-20 (tractor), una foto dels quals es presenten a l'article es va utilitzar com un motor primari, tal com el transportador per al transport de productes productores d'hortalisses recollides amb antelació en el semi-RV. Aquest treball ha estat el moment més efectiu. En els camps, de fet, creat un transportador no interromput lliurament dels productes a les botigues.

Tractor DT-20: Especificacions

Model DT-20 s'aplica una tracció a la sisena classe d'equip especial de mida petita. El tractor té un motor E HTZ-20 capacitat de 18 litres. a. i suficient vysokooborotisty, la velocitat era de 1600 rev / min. Central elèctrica accelera el cotxe fins a 9,5 quilòmetres / h de velocitat. Aquesta velocitat era suficient per transportar dinàmic enganxi de remolc amb el producte acabat.

DT-20 tractor diferia bona maniobrabilitat, un radi de gir del vehicle no excedeixi 780 mm, el que permet a desplegar-se en àrees petites. distància al sòl de 250 mm i va ser suficient per a realitzar amb èxit les maniobres difícils per superar els obstacles a les operacions agrícoles. Consum específic de combustible compacte de la màquina va ser d'aproximadament 200 g per hora d'operació contínua en la manera inactiu. Atès que la majoria de les operacions portades a terme en ralentí, el tractor HTZ DT-20 podria ser considerat màquina prou econòmic.

En certs moments, quan el curs de la collita augmenta, el cotxe podria millorar la velocitat i augmentar considerablement la velocitat. tractor funció DT-20 pel que fa a la seva eficiència en el funcionament normal, es veu força positiva: màquina potent, econòmic i segur en el seu funcionament. Això es confirma amb les dades publicades, que van posar de manifest els paràmetres operatius clau.

Pes i dimensions

• longitud tractor - 3040 mm.
• Amplada - 1304 mm.
• Alçada - 1442 mm.
• Capacitat del dipòsit de combustible - uns 140 litres.

central elèctrica

Model DT-20 motor es va completar grau D-20 amb característiques flexibles. La potència nominal de 18 litres. a. podria augmentar fins a 20 litres. a. mitjançant l'augment de les revolucions per minut des de 1600 fins 1800 rev / min. En aquest cas, aquesta manera no es limita a, la unitat de a sobreescalfar i pot funcionar a alta velocitat durant un temps bastant llarg.

La relació de compressió en el motor observada dins de 15 unitats, també era a prop del normal. Diesel petit no necessitava puskache el que solen estar equipats amb motors més potents. Motor D-20 executa el motor d'arrencada elèctric.

El motor necessita ser modernitzat, de manera que el desordre va començar amb el canvi de la configuració de la maneta del cigonyal. A causa d'això, calia reestructurar les parets laterals de la carcassa. Alguns ajustos s'han modificat per donar cabuda a la major velocitat.

Els canvis van ser nombrosos, però tots estaven estructuralment relacionats entre si, de manera d'obtenir un motor ben equilibrat, fiable, amb un recurs suficient.

transmissió

transmissió de rotació Unitat a les rodes del darrere era bastant simple i consistia a connectar l'embragatge, l'embragatge, diferencial de l'eix posterior. Transmissió proporciona quatre vies cap endavant i el mateix moviment cap enrere. Per a les ocasions especials, es va proporcionar el cinquè engranatge de reducció.

Mentre tractor de rodes DT-20 estaven equipats amb un sol eix de transmissió del darrere. Les rodes davanteres no han jugat cap esforç de tracció paper, i només realitzat per la funció de control de la màquina. Per tant, els desenvolupadors han intentat carregar l'eix davanter. S'utilitza fins i tot un llast senzilla en forma de revestiment de ferro colat, si només les rodes davanteres no són intimidats durant remolcs de transport.

solucions d'enginyeria úniques

Nombroses millores i modificacions en el lloc de prevenir la creació de més d'un dispositiu addicional. Tractor DT-20 reben oportunitats addicionals per al personal existent. La màquina es reconstrueix fàcilment per al moviment permanent en sentit invers. Tot el que es va trobar a la cabina, que era possible transposar: la columna de direcció, els pedals, el seient del conductor. Tots els dispositius poden girar 180 graus i operar en el mateix mode, però només en l'altra direcció.

Aquesta solució única de qüestions relacionades amb la gestió del tractor, és extremadament útil en termes d'aplicació pràctica. Tractor, i sense universal, es va convertir en la màquina superuniversal.

La mecanització de l'horticultura en l'economia nacional de la URSS va ser un dels reptes tècnics més importants d'un moment difícil. Tractor DT-20 era un mecanisme ideal per fer front a aquest tipus de tasques. A més de les seves pròpies capacitats, DT-20 també està equipat amb un conjunt de diferents dispositius.

auxiliars especials

1. Lozopodporschik LVN de 1,5.
2. Polvoritzador PMC-B.
3. plataforma bolquet per a la descàrrega del raïm.
4. APD-0.5 per a l'eliminació de les varietats de raïm de vi recollits.
5. El polvoritzador de vinyes "Dawn" OVPN.
6. raspador de raïm.
7. Camions pel transport de la vinya.
8. Polvoritzador Oshu-50.
9. Trilladora, recollir el lli.

La memòria de la màquina agrícola llegendària

Representat en molts museus per a la mecanització agrícola DT-20. Tractors les fotos estan a tot arreu, sense importar l'estat de l'exposició i el museu és molt popular.

• L'exposició a Saratov a la muntanya Sokolova a l'aire lliure.
• Museu a la ciutat estoniana de Tartu.
• Museu de la Vida i Arquitectura Pridneprovya.
• Museu de tractors a Cheboksary.

A causa dels parcs d'atraccions i museus commemorar la vida dels famosos automòbils, tractors i recol·lectores de l'època soviètica.