Tuning UAZ-469

L'enorme potencial de la modernització, fundada pels dissenyadors en aquest cotxe lleig i sense pretensions en el nostre temps ha donat lloc a l'aparició a les carreteres del país d'aquest tipus de dissenys meravellosos on des del natiu "Bobby", excepte el nom una mica d'alguna cosa a l'esquerra.

Així que, per on començar la sintonització UAZ-469? Amb la cirurgia estètica. Significa aixecar el cos superior de la terra. Això es fa de dues maneres: es pot fer servir separadors especials que pripodnimut cos sobre el marc, o bé afegir un parell de fulles de molles i amortidors per canviar. És possible combinar aquests dos passos, però és important recordar que l'elevació per sobre de 100 mm, no es recomana a causa del desplaçament del centre de gravetat del vehicle. Tal sintonia UAZ-469 amb les seves mans per fer, per descomptat, és possible, però si té la suficient habilitat o no l'equip necessari, és millor recórrer a professionals.

Després d'aixecar immediatament es fa evident què fer a continuació. Canviar les rodes, un bon lloc per a ells va aparèixer, i si no és suficient, sempre es pot retallar els passos de roda. Canvi de l'estàndard de 16-th rodes 15 amb pneumàtics th diàmetre de 30-34 polzades. La banda de rodament es tria en funció de les condicions d'operació, però, és clar, pozubastey.

Per trencar efectivament els petits arbres i esprémer ants nepuganyh sense comprometre el cotxe, cal instal·lar "kenguryatnik" i augmentar els llindars de tubs metàl·lics. terreny accidentat podria convertir "UAZ", de manera que la seguretat de l'arc - també és una opció necessària. Tal sintonia UAZ-469 immediatament li dóna un aspecte brutal i estendre una mica capacitats off-road.

Cal posar el cabrestant i preferiblement dos, un davant i un altre darrere, ja que és en el qual entraran en el tractor pràctica no estarà en un radi de diversos quilòmetres.

Motor. Es pot canviar, no es pot canviar. Modernitzar i va donar a llum no hi ha gairebé res més que un complex de sintonia UAZ-469 preveu la substitució del personal en els motors moderns d'injecció ZMZ-409.10 o dièsel Andoria 4CT90.

Instal·lar frens de disc s'ha d'assegurar el seu treball normal en ambients pols i brutícia. El tambor pot estar en contacte amb la brutícia i podklinit desigual desgastat, el disc té una major fiabilitat i una capacitat d'autoneteja.

Segellat i l'establiment de mecanismes de busseig real si cal travessar molt de temps per pastar gryazyuku la cintura.

òptica addicional és molt útil, especialment a la nit. En la foscor, una llum tènue, i les carreteres no són compatibles.

Si parlem de l'interior, llavors no hi ha cànons. No obstant això, de per si la cabina bàsica "UAZ" per a l'ús de poca utilitat, però hi ha algú que molt. Actualitzar tot. D'altra banda, en el rendiment fora de carretera no es veu afectada, de manera que no hi ha saló de sintonització dels requisits obligatoris.

Aquí és tal que estava "Bobby" UAZ-469, sintonitzant les seves pròpies mans, que és capaç de crear a partir d'aquesta sense pretensions adreces conqueridor vehicle del terreny.

Pel que fa a les parts, llavors el mercat està prou saturat amb tot el necessari per realitzar la sintonització UAZ-469, com se sol dir, en tots els camps. La informació a Internet també és més que suficient. L'únic factor limitant - és l'amo d'una bossa i els diners - que vindrà amb el temps.