"Ford Fiesta": revisió dels amos de la cinquena generació de petites finestres del darrere

Fins a la data, de petita cilindrada cotxe de la família urbana "Festa" coneix a gairebé tots els automobilistes per la seva fiabilitat i disseny atractiu. Fa més de 10 anys (l'any 2002) empresa nord-americana va presentar al públic la seva nova cinquena generació de cotxes petits en una fila en una de les Saló de l'Automòbil de Frankfurt. Aquest és potser el projecte més reeixit de la companyia en la història de la producció d'aquest model, perquè les màquines es fabriquen en sèrie abans de 2008 la major part de l'any. Com s'explica tanta popularitat 5ª generació dièsel "Ford Fiesta"? Els comentaris dels propietaris l'ajudarà a respondre a aquesta pregunta.

disseny

Inicialment, el nou producte va ser produït amb algunes variacions del cos. Era una finestra del darrere amb 3 o 5 portes th. Però en qualsevol cas, els dos cotxes tenien un aspecte excel·lent. Els contorns característics del cos forma aerodinàmica i gran parabrisa fets amb porta del darrere únic, únic. Davant de les noves llums elegants adquirits forma triangular de llum principal i un para-xocs massiva, que es troba a la part superior de la malla de reixeta de fals radiador. Darrera el cotxe estava equipat amb llums de parada inusuals que van ser col·locats verticalment al voltant del perímetre de la porta del darrere.

"Ford Fiesta": revisió dels propietaris de l'interior

A causa del fet que la cinquena generació de finestres del darrere lleugerament augmentat de mida, l'interior s'ha convertit en molt més ampli. Ara, amb la mateixa comoditat dels passatgers estan situats en els seients davanters i del darrere. Per cert, ho fan les cadires s'han reemplaçat per complet i modificat, de manera que per a ser en el nou "Festa" era molt més agradable. Els botons de control van aconseguir il·luminació de fons i la consola central s'ha convertit en més ergonòmic per al seu ús.

Especificacions tècniques de la nova finestra del darrere 'Ford Fiesta'

Els comentaris dels propietaris van notar una àmplia varietat de motors, entre els quals pot triar el motor de gasolina de 70 persones en el volum només en 1299 "cubs". mitjana del motor tenia un volum de 1400 centímetres cúbics, i la seva capacitat era d'uns 80 cavalls de força. La unitat més avançada que es va col·locar només en un equip car, tenia una capacitat de 100 "cavall", i el seu volum va ser igual a 1600 metres cúbics. cm. A més, els compradors estaven disponibles volum de motor dièsel de 1300 "cubs" i el poder de 68 "cavalls".

característiques dinàmiques "Ford Fiesta"

Els comentaris dels propietaris diuen que, malgrat aquestes unitats de baixa capacitat, amb el comportament dinàmic dels nous articles bé. "Centenars" guanyant màquina per 10,6 segons, i "velocitat màxima" va ser de 185 quilòmetres per hora (amb el motor superior). Tot i que les característiques de la "Ford Fiesta" amb el motor més feble era molt més modest: l'acceleració de 15,8 segons, i la "velocitat superior" de 160 km / h (però va passar no més de 6 litres de gasolina en la manera combinat).

5 generació dièsel "Ford Fiesta" (2013): el preu

A partir de 2013 el valor de la finestra del darrere de fabricació nord-americana a Rússia varia de 200 a 430 mil rubles. En explicar la gran diferència de preus, s'observa que el valor dièsel "Ford Fiesta" depèn principalment del quilometratge, any del model i condició.