VAZ 2114, generador: visió general, falles, consells d'ajust

Amb el cotxe VAZ 2114 el generador és una màquina trifàsica elèctrica que produeix corrent altern. A l'interior hi ha un bloc amb rectificadors, que permet convertir un corrent (tres fases) en una constant. Per realitzar reparacions, necessiteu conèixer el dispositiu del generador i les principals avaries que es puguin produir. Per tant, hauríeu de tenir en compte tot el que calgui.

Construcció general del conjunt del generador

• Cobertes fetes d'aliatges d'alumini. Contenen nius especials, en què es pressionen els rodaments. A la contraportada hi ha un terminal de connexió de bateria i un connector ("pare") per a la connexió amb el debilitament del camp. També es connecta un condensador a la contraportada. Amb la seva ajuda, la interferència de ràdio es suprimeix. El muntatge de pinzells està muntat en el mateix habitatge amb el regulador de voltatge VAZ 2114. El generador funciona pel fet que en el devanament de l'estàtor es indueix l'EMF induït pel camp magnètic rotatori del rotor.
• L'estator està fabricat amb plaques de grafs especials d'acer transformador. Disposa de ranures especials en les quals es col·loquen els bobinatges. Cada un té un pin per connectar-se al rectificador. Les tapes es lliguen als cargols de l'estator. El bobinat d'excitació està en el rotor. Està connectat a anells de coure. Estan a l'eix. La polea de la unitat es munta a la part davantera, hi ha una clau en el rotor que hi ha sota.
• El bloc de díodes està connectat a la contraportada des de dins. Consta de nou semiconductors: sis bàsics i tres addicionals. Per garantir un refredament d'alta qualitat dels semiconductors, s'utilitzen plaques d'aliatge d'alumini. I al capdavant, al costat de la polea d'accionament, és l'impulsor.

Especificacions tècniques

Breu descripció de les característiques tècniques del generador:

• El subministrament del bobinatge del rotor (excitació) es produeix mitjançant una tensió el valor del qual està en el rang de 13,2 a 14,7 volts.
• Sota una càrrega de 10 kg, la fletxa del cinturó (sobre una secció llarga) no supera els 0,8 cm.
• El generador de VAZ 2114 (el seu preu a les botigues és d'uns 4 000 - 4 500 rubles) és capaç de subministrar un corrent de fins a 80 A.

La unitat es troba al costat esquerre, l'accionament es realitza mitjançant un cinturó poli-V de la politja del cigonyal del motor del cotxe.

Desglossaments en mecànics i electricistes

Hi ha un mal funcionament en l'augment del nivell de soroll produït pel conjunt de generadors. La raó és la destrucció d'un dels coixinets. Com a regla, el que hi ha a la portada, es veu afectat per càrregues molt grans, especialment quan el cinturó del generador VAZ 2114 s'extreu massa. Per aquest motiu, comproveu sempre la tensió del cinturó de transmissió de l'alternador.

Quant a les avaries a la part elèctrica, es poden manifestar com una falta de tensió de càrrega de la bateria o el seu valor baix (a vegades massa alt). Per comprovar la comoditat, no cal treure el generador del cotxe. Per fer-ho, utilitzeu un multímetre. Realitzeu mesuraments de tensió als terminals de la bateria VAZ 2114. El generador ha de produir uns 14 volts. Si és de 12 volts o menys, el generador no produeix el voltatge requerit i necessita reparació. En alguns casos, la falla rau en el regulador de tensió o en els pinzells usats.

Eines per eliminar el generador

El suport (aproximadament al mig) s'adjunta al bloc del motor. L'habitatge del generador es fixa al suport del bloc mitjançant una tira especial. Gràcies a això, és possible ajustar la tensió de la corretja. Per treure el generador, necessiteu aquesta eina:

• Claus (preferiblement anelles i mosquetons) amb mides "10", "13", "17", "19".
• En alguns cotxes, és possible que hàgiu d'utilitzar un capçal de 15 ".
• Petit muntatge o llarga durada de canonada.

Desmuntatge del generador del cotxe

Si és necessari reemplaçar el rodament del generador VAZ 2114, la unitat ha de ser eliminada completament. En primer lloc, heu de desconnectar la bateria. Sense això, la reparació no es pot iniciar: un curtcircuit pot provocar l'encès del cablejat. A continuació, utilitzant la tecla "17", deixeu anar la tensió del cinturó de transmissió. Per fer-ho, desenrosqueu la femella a la part superior i moveu el cas al bloc del motor. Una mica de treball amb l'electricitat: desenrosqueu la femella del cargol (pin "31") i desconnecteu el cable que passarà fins a l'enlairament d'excitació.

A la part inferior del muntatge del generador es realitza un cargol i un cargol llargs. Aquest últim té un bloqueig de rosca de plàstic . A la part superior, la vareta està cargolada a l'estator amb una rosca, i al bloc del motor amb dos cargols. Totes les connexions de cargol es retorcen per eliminar el generador. Si la rosca s'ha enganxat, utilitzeu una greix penetrant: es desfà de la brutícia i l'oxidació. El generador s'aixeca, de manera que és més fàcil. Però podeu eliminar la protecció del motor i tirar-lo cap avall: al generador del cotxe VAZ 2114 es pot eliminar de dues maneres.

Desmuntatge del generador

Eina:

• Les claus de "10" i "19".
• Destornillador Phillips.

Abans de començar, assegureu-vos que es compren totes les recanvis dels generadors. El procediment per desmantellar el generador:

• Premeu els pestells i retireu la tapa del plàstic de l'habitatge.
• Marqueu la posició de les cobertes i l'estator entre si, cosa que facilitarà el muntatge posterior.
• Amb un destornillador Phillips, desenrosqueu els dos cargols que asseguren el regulador de tensió al conjunt del pinzell.
• Apagueu el regulador.
• Traieu els cargols dels díodes rectificadors. Desconnecta els bobinats de l'estator i elimineu-lo. Tingueu en compte que un condensador també està desmuntat amb ell. Amb la seva ajuda, la tensió del generador VAZ 2114 està "netejada" del component variable.
• Desenrosqueu els quatre cargols i retireu la tapa posterior.
• Fixeu el rotor en un vici i desenrosqueu la femella del costat de la politja.
• Traieu la portada.
• Avaluar visualment la condició de les unitats. Si hi ha un fort desgast, cal dur a terme reparacions importants.

Com identificar un mal funcionament?

Signes d'un desglossament en el generador:

• La làmpada del panell d'instruments (de manera breu o permanent) està encès, indicant que no hi ha càrrega: una bateria vermella.
• No hi ha càrrega insuficient o excessiva de la bateria.
• Els fars brillen intensament o són notables, els limpiadors són inestables i canvien constantment de velocitat.
• Els electrolits bullen a la bateria, les llums brillen brillantment, de vegades les llums es cremen.
• Hi ha soroll del generador.

Es tracta d'una breu descripció dels problemes, però cal tenir-los en compte amb més detall per reparar el generador a VAZ 2114. El preu d'una reparació completa no superarà els 1.200 rubles.

Trencament del mecanisme de raspall

Les falles es poden dividir en dos tipus: trencament de raspalls o reguladors de tensió. La substitució de pinzells i el relé regulador es realitza sense desmuntar el generador. Els diagnòstics també es poden fer mitjançant mitjans improvisats: un parell de bateries de dit, bateria, bombeta o provador. El cost del node del pinzell és bastant baix, de manera que no podeu comprovar-ho, però poseu-ne un de nou immediatament i oblideu-vos dels problemes. Però, si s'apodera d'una idea, el diagnòstic es realitza de la manera següent:

• Connecteu l'alimentació al regulador de tensió.
• La bombeta incandescent es connecta amb raspalls.
• A una tensió de 12-14 volts, el llum il·lumina.
• En augmentar a 15-16 volts surt.

Aquest és el funcionament normal del regulador. Si la llum es comporta de manera diferent durant el diagnòstic, és possible parlar sobre la falla del relé-regulador. També cal esmentar els signes de raspalls desgastats:

• A la xarxa a bord, hi ha una disminució de la tensió.
• La bateria no es carrega.
• S'observen els salts de tensió.

Després de treure els pinzells, avaluar visualment la seva condició: si la longitud és inferior a mig centímetre, podeu llençar-los de manera segura. També cal fixar-vos en com es mouen els pinzells del generador VAZ 2114 en les ranures -si hi ha embussos, és millor instal·lar-ne de nous o deixar anar una mica d'oli net. Assegureu-vos d'avaluar la condició dels anells de contacte al rotor, de vegades necessiten ser sòl. Després d'instal·lar els pinzells nous, triga uns minuts perquè comencin a treballar correctament.

Rectificador de díode

Dos senyals de fracàs del pont del díode :

• Sense càrrega a la bateria.
• La càrrega és molt superior al que s'esperava.

Aquest fracàs pot generar conseqüències negatives. Si dubteu de les vostres habilitats, és millor confiar la reparació del generador a una persona especialitzada en això. Molt sovint, dos errors en el díode, però reemplaçar-los, són problemàtics, ja que aquestes peces de recanvi per a generadors no es venen per separat. És molt més fàcil comprar un nou i instal·lar-lo. La substitució es realitza en el següent ordre:

• A la unitat, el cargol de contacte està muntat amb tacs i femelles, i es fa una pinça.
• Corregiu i instal·leu tots els terminals dels bobinats de l'estator en el seu lloc, estrenyeu les femelles de la seva connexió.
• Torneu a instal·lar els cargols que subjecten la unitat rectificadora. Ajústelos.
• Col·loqueu el relé-regulador i estreneu els cargols de la seva fixació.
• Instal·leu la tapa del plàstic i enganxa-la al lloc.
• Instal·leu el generador al cotxe, aprieu el cinturó i comproveu el treball.

Com reemplaçar el generador VAZ 2114?

VAZ 2114 és un cotxe que sovint està subjecte a modificacions (tuning). En primer lloc, per descomptat, posen música d'alta qualitat i poderosa. Alguns s'encarreguen de la comoditat, fan la instal·lació de xenó, ERA, aire condicionat. A partir d'aquí, la càrrega en el generador es fa més gran, el "natiu" no és capaç de fer front a això. Molt sovint un reemplaçament per al personal està buscant entre els nous models VAZ: "Kalina", "Priora". La substitució del generador VAZ 2114 és bastant simple. Es pot fer amb qualsevol motorista, si pot manejar les claus. A més del nou generador, necessitaràs:

• Les claus són mosquetons i claus per "10" i "13".
• Les tecles de cotxe estan sobre "17" i "19".
• Tornavisos.
• Muntatge petit.
• En altres paraules, totes aquelles eines que es necessiten per eliminar la instal·lació.

El procediment per a la substitució del generador

Independentment del generador que posis al VAZ 2114 ("Priorat" o "Kalina"), el procés de substitució serà el mateix. Per fer un reemplaçament, seguiu aquests passos:

• Desconnecteu el cable negatiu de la bateria de la bateria.
• Traieu la protecció del motor.
• Si feu servir una tecla de "10", desenrosqueu la rosca del cargol del generador (pin "31").
• Desconnecta el cable que condueix als raspalls.
• Traieu totes les femelles i els cargols que asseguren l'allotjament del generador a la tensió i al muntatge del motor.
• Traieu el generador.
• Instal·leu el nou en l'ordre invers.

Assegureu-vos d'ajustar el cinturó correctament, en cas contrari, el rodament fallarà ràpidament. En aquest treball s'acaba: després d'una reparació ben feta al generador, no es pot mirar com a mínim tres anys (o milers de 50 km).