ZIL 5301 - camió de negoci

ZIL 5301 - això és potser l'únic vehicle comercial el pes brut és de 7 tones. Es va produir a Rússia a la planta de Likhachev (abreujat - ZIL) a Moscou. Mitjà-ZIL reemplaçat gairebé per complet el seu homòleg de gasolina - GAZ 3307. En comparació, ZIL 5301 era molt més econòmic i més fiable.

En el desenvolupament de la nova ZIL es va involucrar no només als enginyers russos, sinó també estrangers de l'empresa Mercedes-Benz. La combinació de dures condicions de funcionament, la capacitat i practicitat alemanya va portar a la creació d'una nova ZIL "Bull".

Disseny del cotxe, fins i tot en aquells anys no era molt modern. Però les seves característiques tècniques, no va ser igual. És ideal per a la ciutat, així com el transport interregional. A més, el preu d'aquest miracle de la tecnologia era bastant democràtic.

Zil té àmplia cabina triple, els detalls dels quals es van prendre amb un vehicle elevador - zil 4331. Com a "germà gran", Zil 5301 té una caputxa amb frontisses (i que s'inclina amb les ales i la resta del revestiment). La mateixa campana està feta de fibra de vidre.

Entrar a la cabina del pilot pot ser molt simple, gràcies a l'estrep, que es troba relativament baix en terra. També reposapeus té una característica especial, el conductor no es "va perdre" en la foscor. Tots els estreps i graons d'acer inoxidable, i la part superior coberta amb una tubercles ranurats especials, que no permeten els peus llisquin.

La cabanya en si en 5301 ZIL "Bull", en contrast amb altres vehicles de mitjà tonatge domèstics, força àmplies. Les tres persones que es col·loquen en el mateix, es poden invertir, ni tan sols sortir del cotxe. El panell d'instruments és bastant simple, sense ornaments i locions. Malgrat això, tots els dispositius és bastant funcional i informatiu. Tot l'interior del cotxe és força modest: tot el plàstic i el metall.

La principal diferència i avantatge en lloc quadre de comandament en ZIL "Bychkov" davant dels seus "germans" - un velocímetre analògic amb grans figures, en què la fletxa no salta durant la conducció. Tots els camions ZIL "Bull" completat amb motors dièsel de quatre cilindres, marca D - 245 (de producció Bielorússia). En l'època soviètica (com ara), aquests motors són àmpliament utilitzats en la producció de tractors agrícoles.

Després d'arrencar el motor, la cabina clar turbo so audible acompanyada vibració constant. Molts conductors fan de la cabina d'aïllament de soroll, per tal d'evitar la pesada estrèpit del motor a la cabina. El seient del conductor en el ZIL 5301 amb ressort i ajustable; la columna de direcció s'estableix gairebé verticalment, i és ajustable en alçada i l'angle d'inclinació de la part posterior.

Cal assenyalar que la rigidesa del seient del conductor és també ajustable (en funció del pes del conductor). Però el seient del passatger - dual, no estan regulats. Per estrany que sembli, però per seure-hi és molt convenient. Situat sota el seient del passatger una gran caixa d'eines - una cosa essencial en els llargs viatges.

Tot això i més ajuda a maximitzar la comoditat del conductor, fins i tot amb els viatges de llarg abast. ZIL 5301, que correspon a la qualitat preu, ideal per a les condicions internes.