Carregadores MKSM-800: especificacions i revisions

La velocitat de desenvolupament de la indústria de la construcció de màquines és sorprenent. Ara tothom pot obtenir la tecnologia més convenient per a ell, sense gastar molts diners en màquines enormes. Especialment populars són mini-carregadores del tipus MKSM-800, les característiques tècniques de les quals són capaços de satisfer qualsevol empresa de carreteres.

Producció

Kurgan Machine Building Plant va desenvolupar i produir una màquina completament nova que va convertir la noció de maquinària de construcció. Aquesta empresa és un dels majors fabricants moderns de Rússia. Produeixen equips civils i treballen en el desenvolupament d'alguns complexos de defensa.

La minicargadora MKSM-800 és molt popular entre els consumidors nacionals i estrangers, gràcies a la seva compacitat, alt nivell d'economia i multifuncionalitat. Cal assenyalar que aquest equip especial és molt senzill d'operar i mantenir.

Àmbit d'ús

El MKSM-800, les característiques tècniques són adequades per a gairebé qualsevol tasca, s'utilitza en una gran varietat d'indústries, en construcció, municipals i agrícoles. L'ús d'aquest vehicle permet una àmplia gamma de serveis relacionats amb la gestió de la terra, la càrrega o la descàrrega. Si hi ha la necessitat de treballar en un espai bastant limitat, l'elecció és definitivament per MKSM-800. Les especificacions tècniques de la carregadora permeten, sense problemes superflus, dur a terme la tasca posada fins i tot a les instal·lacions tancades.

Governança

Per accionar els equips hidràulics de la màquina, s'utilitzen palanques especials instal·lades a l'interior de la cabina. Els elements de control es poden connectar mitjançant un controlador electrònic o mitjançant una unitat de cable. Aquest paràmetre depèn de la modificació del model i de les preferències del comprador.

El sistema té una unitat comuna: és un controlador. Gràcies a això, la carregadora té la màxima maniobrabilitat, per tant, el controlador no necessita aplicar molt esforç en el treball amb el joystick. A la normativa, que es completa amb el MKSM-800, les especificacions tècniques preveuen el tipus de control del vehicle.

Cabina

A la cabina instal·lada MKCM-800, feta d'un perfil de tot metall amb enganxat a més de vidre, així com finestres individuals. Aquest tipus de construcció compleix tots els requisits de seguretat moderns.

Si considerem la cabina per separat, ja és una unitat preassemblada, on s'instal·len tots els controls necessaris, així com el sistema climàtic i els elements de visualització.

El marc és capaç de protegir el treballador de la caiguda de materials, i també de salvar la seva vida en cas de bolcat. A les peces de recanvi MKCM-800 de la cabina s'utilitza una demanda diferent, ja que està subjecte a diversos tipus de càrregues i, de vegades, no pot resistir un altre cop.

L'interior està fet amb materials moderns per protegir-se del soroll i la pols. A l'interior, s'utilitzen panells de plàstic modelat, creats d'acord amb el disseny, que compleixen els requisits ergonòmics i els paràmetres de suport vital d'una persona que treballa en aquesta tècnica.

Manteniment

Gràcies a la simplicitat d'obrir la campana, així com l'aixecament de la cabina, els mestres tenen un excel·lent accés a gairebé tots els components i muntatges necessaris. Això permet una ràpida substitució de l'element defectuós i realitzar treballs relacionats amb el manteniment del MKSM-800. Les peces de recanvi s'instal·len de la mateixa manera que es desmunten. Gràcies a aquesta capacitat, la carregadora ha guanyat respecte i respecte entre empreses de carreteres i construcció.

El motor

A la carregadora MKSM-800, segons el seu model i modificació, es pot instal·lar una unitat de potència diésel de fabricació nord-americana Cummins o German Hatz. Es diferencien entre si pel que fa a potència, així com al mètode de refrigeració. El poder americà - 51 cavalls de força, i l'alemany - 52.9. Cal destacar que el primer refredament es deu a la utilització d'un sistema de líquid i, en segon lloc, a l'aire.

Dimensions

Totes les mides i pesos principals de la majoria de les modificacions del MKSM-800 no difereixen entre si. L'única excepció és el model amb l'índex "A". L'últim cotxe té un ample de banda més ample (igual a 145 cm), mentre que els altres tenen una mida de 141 cm. Altres dimensions també són diferents. La longitud del MKSM-800 A és de 264,5 cm, en comptes de 248,0, mentre que els altres, l'amplada és de 172 cm comparat amb els 168 cm. L'alçada difereix de manera insignificant, la versió "A" és un centímetre inferior - 205,5 cm contra 206,5 Com a conseqüència de l'augment de les dimensions globals, el pes de la màquina també va augmentar. El paquet "A" té una massa de 3,1 tones, i l'estàndard té 2,8 tones. La versió "A" del carregador MKSM-800 pot variar, ja que altres dimensions proporcionen una ubicació lleugerament diferent dels òrgans vitals de la màquina.

Equipament

Segons el camp d'aplicació de la màquina, el MKSM-800 pot instal·lar-se diversos fitxers adjunts. Tots els òrgans addicionals es creen en dos tipus: un boom d'acció ràpida que treballa conjuntament amb els mòduls comercialment disponibles, així com un dispositiu independent per a la instal·lació de dispositius addicionals, que permet treballar amb mòduls muntats de màquines importades. Aquesta capacitat fa que el MKSM-800 sigui més versàtil. No hi ha necessitat d'un dispositiu de treball separat per comprar equips importats costosos.

S'ha d'atendre el conjunt addicional d'erugues, que ve amb el MKSM-800. Estan instal·lats en rodes pneumàtiques per augmentar significativament els paràmetres de tracció i acoblament al conduir sobre un terreny amb una capacitat de rotació molt feble. Les erugues augmenten significativament la permeabilitat de la màquina, tot a causa de la disminució de la pressió específica sobre el sòl, i la presència de grousers especials millora les característiques d'acoblament.

La instal·lació es realitza directament a l'autobús. Per evitar tocar les pistes i el costat del carregador, augmenta el paràmetre de mesurament de la ruta. Això és possible a causa de la instal·lació de consoles addicionals, col·locades als hubs.

L'amplada de les pistes no és superior a 340 mm, mentre que la pressió específica sobre el sòl és de només 0,5 quilograms per centímetre quadrat. El pes del mòdul addicional pot variar, però no més de 117 kg.

Cost

Tot i la popularitat de MKSM-800, el seu preu no és tan democràtic i pot variar, depenent del tipus d'unitat de potència. La versió amb el motor CUMMINS costarà uns 1.419.000 rubles, mentre que la variant amb la central elèctrica Hatz és lleugerament més cara que 1.597.000 rubles. Però un mig milió per MKSM-800 - el preu no és definitiva. Segons el tipus i tipus de treball, es selecciona l'equip de treball adequat, per a això també cal pagar per separat. Per exemple, una galleda convencional amb un volum de 0,46 metres cúbics. Costarà 25 mil. Els mòduls més complexos són adequats: 360 mil per una excavadora de cullera i 230 mil per a un martell hidràulic.