KamAZ 54112: la característica general del cotxe

Més recentment, el tractor de camions KamAZ 54112 es va produir en grans quantitats i es va lliurar als consumidors en tots els racons de l'antiga URSS, la Rússia actual i el proper a l'estranger. El seu llançament va ser llançat el 1981, i es va completar el 2002. Al mateix temps, l'amor dels consumidors per al cotxe es va mantenir en un alt nivell tot el temps i no s'ha esvaït fins avui. En aquest article parlarem d'aquest cotxe.

Propòsit i modernització

KamAZ 54112, segons la idea dels seus creadors, va ser fabricat per al transport d'una àmplia varietat de mercaderies al llarg de les rutes, que estan dissenyades per conduir automòbils amb càrregues d'eix de no més de 10 tones. Amb el pas del temps, el camió va sentir alguns canvis de disseny molt notables, però eventualment va ser substituït pels models més nous del mercat. Però, pel que fa a l'equitat, observem que totes les novetats de KAMAZ es basen en 54112.

Àmbit de funcionament

KamAZ 54112 va trobar la seva aplicació activa en diverses instal·lacions industrials i empreses, així com en diversos serveis de la ciutat i fins i tot en les Forces Armades. Tal com ha demostrat la pràctica, el cotxe s'ha mostrat bé fins i tot en condicions climàtiques severes i el cinturó tropical.

El motor

El KamAZ 54112 estava equipat amb un motor de vuit cilindres 7403.10-260, el bloc de cilindre tenia forma de V. El motor era atmosfèric. Cadascun dels seus cilindres de la unitat de potència tenia dues vàlvules, una de les quals era la responsable de la presa d'aire, i la segona, per a l'alliberament de productes de combustió formats per aire i combustible. El combustible dièsel es va injectar amb una bomba d'alta pressió, i també es van utilitzar injectores de tipus mecànic. El motor tenia una capacitat de 210 cavalls de potència i el seu volum era de 10,85 litres. La velocitat del motor era de 2600 rpm. El motor compleix els requisits de la norma ambiental internacional "Euro-2".

Descripció general de la màquina

El KamAZ 54112, amb característiques avançades durant el període de producció, tenia un semiremolc semirremoluble amb un parell de graus de llibertat, així com un accionament tècnicament modificat per al sistema de frens de semitrailers, que es va realitzar a partir d'un esquema combinat. El cotxe estava equipat amb dipòsits addicionals per a combustible i oli. També els dissenyadors han proporcionat al cotxe la caixa de canvis mecàniques de deu passos amb la fiabilitat elevada i un elevat factor de seguretat de seguretat.

Cabina

La cabina del conductor es troba per sobre del motor. Té un sostre prou alt i un gran volum intern. El nombre de places és de tres. La posició de la butaca és tal que serà convenient que un camió funcioni fins i tot per a un home molt alt. La cabina d'aïllament de soroll és molt acceptable, i la presència d'un escalfador fa que l'estada en el cotxe sigui còmoda, fins i tot amb gelades greus. A més, la comoditat es proporciona mitjançant una suspensió especial amb un amortidor hidràulic.

El fàcil control del cotxe garanteix a més la direcció elèctrica, el control pneumàtic del divisor de la caixa de canvis i l'actuador d'embragatge.

El nombre d'etapes de la transmissió es va incrementar gràcies a la instal·lació entre la caixa de canvis i l'embragatge del motor especial, que en certa mesura és similar al quadre auxiliar de dues etapes.

Paràmetres bàsics

El KamAZ 54112, les característiques tècniques que es detallen a continuació, està equipat a l'eix posterior amb un sistema d'equilibri especial i molls d'acer d'alta resistència.

La llista de paràmetres tècnics principals inclou:

• El pes total de la màquina és de 19550 kg.
• L'indicador de càrrega de l'eix davanter és de 4580 kg.
• La càrrega al carretó posterior és de 14970 kg.
• La capacitat del dipòsit de combustible és de 350 litres.
• Bateries usades: 2h12 / 190 V / hora.
• La tensió és de 24 V.
• L'acoblament és de doble disc, sec, fricció.
• Unitat hidràulica amb amplificador pneumàtic.
• La relació de la unitat final és 5.43.
• El diàmetre del tambor de fre és de 400 mm.
• La mida del pneumàtic és de 10,00 R20.
• La velocitat màxima de moviment és de 90 km / h.
• El radi de gir del cotxe (màxim) és de 9 metres.

Fins a una velocitat de 60 quilòmetres per hora, el KamAZ 54112 s'accelera en menys d'un minut i mitjà, és a dir, en 80 segons. El cotxe és capaç de superar fàcilment l'augment del 18%. A una velocitat de 60 km / h el camió consumeix uns 34 litres de combustible per cada 100 quilòmetres de recorregut.