Com segellar el radiador de refrigeració amb les vostres mans: Descripció, esquema i recomanacions

El radiador de refrigeració automotriu està dissenyat per reduir la temperatura del refrigerant (anticongelant o anticongelant) que circula per l'interior del motor. El seu disseny sol consistir en dos dipòsits i panales entre ells, que són un sistema de tubs prims equipats amb làmines primes. La temperatura del refrigerant es redueix a causa del bufat d'aire natural o forçat del panal.

Malgrat el disseny simple, el radiador a vegades es descompon. El seu mal funcionament principal és la falla de fuites. En altres paraules, comença a fugir. Les fuites del refrigerant amb la unitat de potència amenaça l'últim desglossament crític a causa del sobreescalfament.

Reemplaçar el radiador no és tant problema ja que és car. I el projecte de llei acudeix a milers i fins i tot a desenes de milers de rubles. En aquest article, parlarem de si és possible soldar el radiador de refrigeració amb les nostres pròpies mans i quins mitjans seran necessaris per a això.

Per què hi ha una fuita?

La filtració en el dispositiu considerat només pot produir-se per dos motius: a causa de danys mecànics i per processos de corrosió que es produeixen dins dels tubs. En el primer cas, això pot afectar als panells o tancs d'un objecte estranger. Això sol passar com a conseqüència d'accidents de trànsit, una col·lisió en una vorada elevada, un cop de pedra, etc. Tot està clar. La inspecció visual us permetrà determinar amb precisió la ubicació del dany, així com avaluar la possibilitat de reparació. Amb la corrosió una mica més difícil. Per no cometre un error i soldar el radiador de refrigeració quan sigui necessari, es trigaran diverses accions simples per detectar la zona problemàtica o fins i tot zones. El fet és que el dany de la corrosió pot ocórrer en diversos llocs al mateix temps.

Buscant un lloc de fuga

Un signe clar que ha fluït el radiador és la presència de restes de refrigerant a terra sota el cotxe, sobre el motor o sobre ell. És gairebé impossible trobar el lloc d'una fuita sense desmuntar el dispositiu. Però abans de desenganxar-lo, cal assegurar-se que no hi hagi ni en els broquets ni, per exemple, en el tap de fuita del dipòsit superior. Quan es faci això, podeu drenar de forma segura el refrigerant i treure el radiador per al diagnòstic.

Si la inspecció visual del dispositiu no produeix cap resultat, consulteu-la per immersió a l'aigua. Per fer-ho, tome un contenidor de mida adequat, ompliu-lo d'aigua. Tanqueu tots els endolls amb taps i sumigueu el radiador a l'aigua. Ara només queda crear pressió d'aire al dispositiu. Això es pot aconseguir simplement bufant el coll de farciment del tanc superior o inventant una altra opció amb un compressor (bomba). Les bombolles d'aire exhaustius us mostraran amb precisió la ubicació de la falla.

Coure o alumini

, необходимо точно установить, из какого материала он изготовлен. Per a la soldadura qualitativa del radiador de refrigeració , cal establir exactament el material que es fabrica. Molt sovint, els dispositius de refrigeració estan fets de coure i alumini. Determinar el tipus de material no és difícil. Els panales de coure tenen un color marró vermellós característic, d'alumini-gris.

Si heu determinat que teniu un radiador de coure, podeu considerar-vos afortunats. Aquest metall és fàcilment soldat a casa. Si teniu un dispositiu d'alumini, heu de fer-ho, ja que aquest material és difícil de soldar.

Repara el radiador de coure

, изготовленный из меди, вам понадобятся следующие средства и инструменты: Per soldar el radiador de refrigeració del motor , fet de coure, necessitarà les següents eines i eines:

• Potent ferro de soldar o cremador de gas;
• Soldadura;
• Flux per soldar;
• Alicates;
• Paper de llana.

Per començar, el radiador s'ha d'assecar, especialment si ho heu consultat per immersió en aigua. A continuació, el lloc del dany hauria de netejar-se acuradament amb paper de vidre. Si les làmines es troben en ell, s'han de treure locals. Després d'això, el lloc de soldadura es tracta amb un flux i després s'asseca de nou.

можно как газовой горелкой, так и паяльником. Podeu utilitzar el cremador de gas i el ferro de soldadura per soldar el radiador . En el primer cas, la soldadura es posa en marxa i s'escalfa pel cremador fins que es fon i omple l'esquerda. Utilitzeu un ferro de soldadura com a eina de calefacció, assegureu-vos que disposa de la potència suficient.

En el cas que la soldadura no s'adhereixi a la superfície o estigui retardada, és necessari repetir el procés de despalillado i processament de flux. Comproveu el radiador reparat de la manera descrita anteriorment.

Quina és la dificultat de soldar alumini?

L'alumini és un metall molt específic. La seva característica és l'alta activitat química, que es manifesta en la formació de l'anomenada pel·lícula d'òxid a la superfície. Apareix instantàniament quan un metall pur està en contacte amb l'aire, reaccionant amb oxigen. привычным способом невозможно. I és per això que el refrigerador d'alumini no es pot soldar de la forma habitual. Això requerirà substàncies addicionals que contribueixin a:

• Eliminació de la pel·lícula d'òxid des de la superfície;
• Reducció de la tensió superficial;
• Protecció contra factors adversos que afecten el procés de soldadura;
• Millora de la difusió de la soldadura.

Materials i eines per soldar radiadors d'alumini

, соты которого выполнены из алюминия, понадобятся: Per soldar el radiador de refrigeració , el panal d'alumini és d'alumini, necessiteu:

• Potent soldador;
• Soldadura (plom d'estany o aliatge d'estany amb bismut);
• Serradures de ferro;
• Rosina;
• Capacitat refractària (gresol).

És desitjable que el ferro de soldadura tingui una potència de més de 100 watts. En cas contrari, simplement no podrà escalfar l'alumini. Pel que fa a la soldadura, per a la preparació de petites esquerdes (forats), una aliatge de plom és adequada. Si el dany és significatiu, és recomanable utilitzar una soldadura composta per 5 parts de bismut i 95 parts d'estany. Aquest tipus d'aliatge es pot adquirir fàcilment a les botigues on es comercialitzen els components de la ràdio. En general, té la forma d'un cable i està etiquetat com POSV-33 o POSV-50.

Preparació del flux

возможно только при наличии качественного флюса. El dissipador de calor només es pot utilitzar amb un flux d'alta qualitat. Caldrà preparar de forma independent. I ho faci millor just abans que comenci la soldadura. Per tant, abocem a la capacitat refractària 2 parts de resina ordinària i 1 part de presentació de ferro. La serradures es pot fer amb un fitxer amb petites incisions, tractant-lo amb qualsevol palet de ferro que quedi sota el braç. La barreja resultant s'escalfa a foc, es mou i es deixa refredar. Aquí, en principi, això és tot. El flux d'alumini està a punt.

Flux per a la soldadura més duradora

Per obtenir la costura protectora més resistent en el lloc del dany al radiador, utilitzeu un flux especial anomenat flux. També es pot obtenir a casa. Per a la preparació de la inundació, es requereixen les següents substàncies en aquestes proporcions:

• Clorur de potassi - 56%;
• Clorur de litio - 23%;
• Criolita - 10%;
• Sal comestible de mòlta tosca - 7%;
• Sulfat de sodi - 4%.

Els ingredients són finament mòlts i barrejats. Mantingueu aquesta unitat de fusió en un contenidor de vidre segellat en un lloc fosc.

Reparem el radiador d'alumini amb les nostres mans

Radiador, com en el cas anterior, meu i assecat. El lloc de la soldadura es netegi acuradament amb un drap d'esmeril, i després es desgreixa. Després d'això, posem el flux previ preparat amb un ferro de soldadura. Fregar-la acuradament a la superfície. A continuació, apliquem la capa de soldadura per capa, estirant-la per sobre de la superfície que es repara. El paper de les classificacions de ferro és destruir la pel·lícula d'òxid en el darrer moment abans de la seva soldadura, permetent així que l'alumini i la soldadura s'uneixin.

Com segellar el plàstic al radiador de refrigeració

La majoria dels radiadors de cotxes moderns disposen de tancs de plàstic resistent a la calor. Aquest material no reacciona amb el líquid refrigerant i no és susceptible a la corrosió, però no té elasticitat capaç de resistir els danys mecànics. которого был поврежден. És per això que alguns propietaris d'automòbils, davant del problema d'un tanc trencat, es pregunten si és possible soldar el radiador de refrigeració, el plàstic del qual s'ha danyat. Pots! Però és millor confiar aquest assumpte als professionals. El plàstic resistent a la calor és molt difícil de soldar a causa de la seva rigidesa. I triar el material adequat per a això és bastant difícil.

Avui, podeu trobar centenars d'ofertes d'organitzacions i particulars que estiguin preparades per soldar qualitativament el radiador de refrigeració. на подобные услуги колеблется в пределах 100 рублей за кв.см. El preu de serveis similars fluctua entre 100 rubles per cm quadrats. Per separat, haureu de pagar l'eliminació, el diagnòstic i la instal·lació del dispositiu.

Si la qüestió de reparar el dipòsit és molt aguda o, en realitat, no voleu pagar, podeu provar-ho vostè mateix. Per això, el lloc de danys ha de ser netejat i modelat perquè el material que es dipositi com a agent reductor pugui penetrar la bretxa sense problemes. A més, la zona tractada es desgreixa.

Pel que fa al material d'encolat, pot ser un plàstic suau o un adhesiu epoxi de dos components. En el primer cas, el plàstic es fon utilitzant un ferro de soldadura i s'aplica al lloc de dany amb una petita espàtula. De la mateixa manera, s'aplica cola. En realitzar els treballs de soldadura dels dipòsits és convenient utilitzar una malla de reforç amb cel·les petites. Es col·loca entre les capes del material d'encolat. Per descomptat, tal soldat no pot garantir anys de funcionament sense problemes del radiador, sinó com una mesura temporal que farà.