Reparació i pintura del cos d'un cotxe: característiques, tecnologia i retroalimentació

El cos d'un automòbil és essencialment la seva estructura de suport. Sempre està sotmès a estressos. I això no només són factors mecànics en forma de xoc i vibració. Cada dia, el cos està exposat a influències negatives de factors externs. Esmaltat de sorra, cremat. A més, el lloc de formació de ratllades profundes hi ha traces d'òxid. Per descomptat, tot això fa malbé l'aparició del cotxe. Però què s'ha de fer? En aquest cas, rescata la reparació del cos i la pintura del cos del cotxe. Parlarem d'això en el nostre article d'avui.

Reparació del cos

Si hi ha greus danys, no es poden amagar mitjançant l'aplicació d'un esmalt nou. Per tant, la reparació i la pintura del cos del cotxe es realitzen al complex. Hi ha diversos tipus de carrosseries, cadascuna de les quals utilitza la seva tecnologia. A continuació, els comentarem amb més detall.

Eliminació de l'oxidació

Amb el temps, el cos presenta focus de corrosió. Això es deu a la pelat de la pintura, que anteriorment s'aplicava a la superfície. Com a regla general, en els cotxes estrangers, la primera rovellada es produeix després de 10 anys de funcionament, en cotxes domèstics - ja després de 5. Particularment afectats són llocs de sorra, arcs de rodes i ràpids de vora. També forats d'oxidació per al drenatge. La tecnologia de recuperació pot variar depenent de l'abast del problema. Si són forats, es reparen tallant un tros de metall i soltant fulles noves. En presència d'òxid de superfície únic, el treball es limita a l'ús d'un convertidor de zinc i una massilla parcial. L'última etapa d'aquesta reparació del cos és la pintura. El preu pot ser alt (fins a 100 euros per color local). Per tant, en l'article també consideri com aplicar l'esmalt.

Reparació de plàstic

Pot ser:

• Amortidors.
• Spoilers.
• Amplificadors d'arcs.
• Taulells de taulell i altres parts del cos.

A diferència del mètode anterior, la soldadura no s'utilitza aquí. La restauració d'elements es realitza amb l'ajuda de fibra de vidre amb cola epoxi. Aquest material dóna rigidesa mentre al mateix temps està nivelant l'element. Resulta que es tracta d'un pegat. Però per aconseguir l'aspecte més semblant a la fàbrica, la tecnologia requereix l'ús d'una massilla.

Reparació sense pintura

Si la dent no ha tocat el LKP, és possible restaurar l'aspecte antic al cotxe sense la intervenció de la pistola. La manera més senzilla és amb els para-xocs. Es col·loquen calentant el plàstic amb un secador de cabell d'edifici. A continuació, la superfície està doblegada des del costat posterior. L'element pren el formulari de fàbrica desitjat.

Però amb el metall, això no va funcionar. Per fer-ho, utilitzeu conjunts especials de PDR. La tecnologia és la de restaurar els dents en un buit. De vegades s'utilitza una cola especial, que s'aplica a la dent, i hem establert el mandrí. En aquest cas, haureu d'utilitzar un tapet. Com es veu, el lector pot veure a la foto de sota. El cost del kit pot ser de 10 a 100 euros, depenent del fabricant i la mida del conjunt.

Pintura

La reparació del cos i la pintura d'un cos es poden fer per mans pròpies. Però en tots dos casos es necessita una eina especialitzada. I si en el cas anterior és un convertidor, un búlgar i una màquina de soldadura, llavors es necessitarà un atomitzador aquí. Si el treball es fa una vegada, és millor llogar-lo. La pintura es fa en diverses etapes:

• Preparació. En primer lloc, el cotxe es dissipa a fons. També el lloc de la pintura es desgreix amb anti silicona. Totes les zones rovellades es tracten amb un convertidor i es lixten amb paper de vidre. En primer lloc, utilitzeu un gra gran i, a continuació, un més petit.
• Alineament de defectes. Tots els dents o soldadures han de ser acuradament amagats, d'altra manera empitjorarà l'aspecte del cotxe. El millor material per a això és la massilla automotriu. Es barreja amb enduridor en un tub i s'aplica a la superfície amb una espàtula. No apliqueu una capa massa gruixuda. Amb el temps, pot trencar-se. Després de l'assecatge, la capa es tracta amb un tros gruixut, i després amb un lija fina. La pols restant s'elimina amb un drap d'esperit blanc. Tingueu en compte que després de la barreja amb l'enduridor, la massilla s'escalfa fortament. Després d'un parell de minuts es converteix en pedra. Cal tenir temps de calcular, en cas contrari la composició es endurirà fins i tot abans de la seva aplicació. No barrejar massa pasta amb enduridor. No teniu temps d'utilitzar la composició completa.
• Aplicació d'esmalt base. Si s'aplica al metall nu, s'ha de preparar per a una millor adhesió. La pintura es fa en diverses capes. La torxa s'ha de mantenir estrictament en un angle de 90 graus. La menor desviació provocarà un recobriment inhomogeni. Moveu la pistola a una velocitat d'uns 30 centímetres per segon. No oblideu el dissolvent, amb això cal barrejar la pintura base per aconseguir la consistència desitjada. Barregeu-vos fins que el líquid gotequi des de la punta de la consola. La primera capa és una capa de revelat. S'aplica només superficialment. Aquesta és la capa més fina. Al mateix temps, intenteu evitar àrees sense pintar. A continuació, la pintura es polvoritza amb una capa més gruixuda. El més abundant és la tercera capa. Manteniu la pistola a la distància. En cas contrari, hi haurà ratlles a la superfície. Eliminar-los serà bastant difícil. Si es metaliza l'esmalt, a més es tracta amb laca. Aquest últim també s'aplica en diverses capes.
• Assecat. Igual que la pintura corporal, s'ha de fer a l'interior. És desitjable que el cotxe en aquest moment no es mogui. A una temperatura de +20 graus, l'esmalt s'asseca en dos dies. També és possible accelerar aquest procés aplicant l'assecatge forçat amb l'ajuda d'escalfadors. Especialment, aquest mètode és rellevant a l'hivern quan s'utilitza un garatge sense calefacció.

Suggeriment útil

En pintar el cos, pre-treballa en les parts antigues. Per comprendre la delicadesa d'aplicar esmalt només es pot practicar. Les habilitats d'assaig sobre elements del cos vell ajudaran a evitar molts errors. Mentre pinta el cos, intenta no portar el control remot a la superfície, d'altra banda, hi haurà ratlles immediatament.