Per què necessitem una articulació interna?

Una articulació interna CVER és una petita part, generalment composta per cautxú resistent al desgast. Aquesta part per la seva presència assegura una llarga vida útil a altres parts (en aquest cas és el SHRUS). La tasca principal de l'antera és protegir el mecanisme intern de l'impacte negatiu de la pols de la carretera, la humitat, la sorra i l'aigua.

El CVS conjunt intern té les següents funcions:

1. Protecció efectiva dels lubrificants de la contaminació.
2. Retenció de greix dins de les parts de fricció de la frontissa.
3. Protegiu la frontissa de pols, deixalles, brutícia i aigua.

Què passarà si aquesta part perd les seves propietats?

Si aquesta part perd de sobte la seva integritat i tensió, el SHRUS perdrà el seu lubricant. I això, al seu torn, condueix a una disminució de la seva vida útil. A causa de la violació de la integritat de la junta de pols , la junta interna permet eliminar totes les substàncies abrasives, que de cap manera contribueixen al bon funcionament dels mecanismes del cotxe. Per això, la llarga vida útil de l'articulació CV només es pot garantir mitjançant un antero segellat.

Quan he de reemplaçar?

Per canviar aquesta part és necessari just després que apareguin esquerdes a la superfície. I fins i tot després de l'aparició de petites deformacions, no oblideu el reemplaçament, ja que la pols pot obtenir forats fins i tot de 0.5 mil·límetres, per no parlar d'aigua.

Què està fet?

Com es va esmentar anteriorment, la mènsula interna està feta de cautxú. Només és lleugerament diferent del que forma part dels pneumàtics i molts altres productes. La pols està fabricada a partir d'un grau especial de cautxú amb l'ús d'un component de silicona, que augmenta significativament la seva resistència a les influències ambientals. D'aquests components, es produeix la moderna unió de pols de les articulacions. La mida d'aquesta part no es té en compte. A més, independentment del diàmetre que sigui, hauria de proporcionar una protecció fiable de les juntes CV de pols, aigua i brutícia per a molts milers de quilòmetres.

El detall de la construcció és una petita peça del tub cònic corrugat. Així s'organitza cada articulació de pols interior del SHRUS ("Mazda-3" inclòs).

Com podeu veure, aquesta part té una superfície retorçada, que li proporciona menys càrrega al girar el tub d'acer.

Com triar una articulació conjunta CV interna?

És important observar no només la freqüència de reemplaçament, sinó també els criteris per seleccionar aquesta part. Abans de comprar, comproveu sempre la tapa de pols per tocar-la. Els conductors recomanen girar els plecs d'aquesta part 360 graus i després mirar la seva superfície. Una antera de qualitat tindrà una superfície sencera i sense danys. La falsificació canvia de forma i es formen petites esquerdes a la superfície. De vegades fins i tot canvia de color. L'avantatge d'un cotxe es dobla diverses dotzenes al dia, què passarà demà, si ja després de la primera corba es deforma? Així que comproveu sempre la part abans de comprar-la.