De la idea a la llegenda! Meet - Subaru Impreza WRX Sti

El 1992, l'automotriz Subaru presenta el seu nou desenvolupament: un cotxe esportiu del Subaru Impreza. El nou model va substituir a Subaru Leone, que fins ara estava equipat amb motors obsolets de la sèrie EA. Impreza va ser equipat amb nous motors, amb el nom de codi EJ. La plataforma sobre la qual es basa aquest model es presta del Subaru Legacy i es presenta de forma truncada. Impreza es produeix en els cossos de "sedan", "hatchback" i "coupe".

Molts cotxes de la sèrie, per exemple, el Subaru Impreza WRX Sti, s'han tornat populars entre els pilots de ral · lis, que la preocupació que Subaru ha guanyat molta fama.

La característica principal d'Impreza és que gairebé tots els models estaven equipats amb un accionament complet (AWD).

Impreza es divideix en tres generacions.

Els primers models són els produïts el 1992-2000. En aquest període es van produir models de versions de passatgers de Subaru Impreza WRX, 2.0 GT Turbo, 2.0 Turbo i altres. La gamma de models era enorme, perquè la sèrie va tenir un èxit increïble. Els enginyers de Subaru van sorprendre constantment als clients amb les seves últimes novetats.

El 1994, la companyia va presentar la versió del Subaru Impreza - WRX Sti, com una millora en la sèrie WRX, principalment en termes de potència. Encara que posteriorment la igualtat de la capacitat de la sèrie.

També Subaru no s'apaga del llançament de sèries especials, tant per a Japó com per a la resta del món. Es van emetre versions per a cada país per separat.

Així, el model amb el motor turbo fabricat especialment per a Europa el 1999-2000, va evolucionar al llarg de Subaru Impreza WRX Sti, havent rebut la major part de les peces de recanvi. Mentrestant, el mercat d'automòbils d'Amèrica no va veure l'Impreza amb un motor turbo.

Del 2000 al 2007 Es produeixen automòbils de segona generació. El concepte bàsic de desenvolupament Impreza es va orientar cap a la seguretat, la fiabilitat i la sofisticació. Per exemple, el Subaru Impreza WRX Sti va rebre una gespa de 22 mm més per millorar el maneig del cotxe. El nou concepte va abandonar completament el cos del coupé. A més, el cotxe ha canviat molt.

El 2002, comencen les vendes als Estats Units de nous models amb motors turboalimentats. Durant aquest període en el mercat japonès en un nombre limitat es produeixen automòbils STI. Aquests models van ser reconeguts com els més "calents" de la segona sèrie: estaven equipats amb motors amb una potència de 280 cv.

El 2005, Subaru Impreza experimenta un nou restyling, pel que rep un nou sobrenom de "Chanterelle". A causa dels nous fars, que els seguidors de Subaru encara reconeixen com els més reeixits.

El 2 d'abril de 2007, en una actuació a Nova York, Subaru presenta oficialment una nova generació d'automòbils, que encara s'està fabricant. La seva corona va ser la versió Subaru Impreza WRX Sti, 2012. La posicionament dels nous models va ser més inclinada a la pràctica, però l'ardor ardent, familiar per als seguidors de la sèrie, no es va extingir.

Els cotxes tenien una suspensió revisada, per aconseguir un major confort amb la conducció diària. El món no va veure de nou els "models coupé", i la resta dels cossos es van tornar més llargs i amplis.

El 2010 es va publicar el Subaru Impreza XV, un crossover realitzat sobre la base d'Impreza.

Un altre producte nou va ser el nou motor diesel EE, presentat al Saló de l'Automòbil de París el 2008. Els cotxes amb aquests motors tenen 150 CV. I es venen en alguns països europeus des del 2009.

La tercera sèrie de les pistes de rally va tenir més èxit que els seus predecessors. I el 2008, l'empresa va anunciar que ja no podia participar en la concentració, a causa de dificultats financeres.

No obstant això, a més del ral.li, Subaru va participar amb èxit en les carreres d'anell i fins i tot va guanyar victòries en la carrera de Super GT.