Cruïlles regulades: un senyal, les regles es converteix. unions moviment controlat

L'incompliment de les normes de circulació bufava ni una sola vida humana en l'accident. Per evitar això, de tant en tant és necessari repetir-temps i realitzar un seguiment dels canvis. Sovint, els accidents de trànsit tenen lloc a les interseccions. Algú va tornar el mal, algú s'acaba de mudar, algú es va perdre - i que, com a resultat d'un accident. L'accident no li dóna plaer a ningú, de manera que les interseccions de transport necessita saber com una oració creient.

El primer és el primer, acostant-se a la intersecció de la carretera, el conductor determina els regulats encreuament de TI o no. I sobre la base d'aquest determinat les seves accions posteriors.

creus regulats

Les regles són clares redacció de les forquilles regulades i no regulades. Per tant, l'encreuament regulat - la intersecció de carreteres en què el trànsit s'estableix per ordre del semàfor o el controlador de trànsit. Al seu torn, la incontrolada intersecció - una forquilla a la carretera, on no hi ha llum de trànsit i controlador de trànsit, ja sigui present aquest últim amb un senyal de parpelleig groc. En aquests camins peresechnii priorització de viatge determinat pels signes, senyals i normes de circulació.

Considerem ara amb més detall la situació que promet interseccions de pas regulat.

unions signes controlats

Si hi ha un semàfor o el controlador de trànsit amb la informació que figura a la cruïlla de caràcters és ignorat. Ells estan en les bandes estan posicionades a una distància de la intersecció de les carreteres.

Cal assenyalar que un semàfor, un ajust del senyal groga intermitent significa que no hi és, però intersecció activa en aquestes circumstàncies es considera incontrolable. L'ordre de moviment està determinada pels caràcters establerts. Al semàfor, corrent al seu temps, prestar atenció als signes no és necessari.

moviment de vehicles

unions controlada moviment definit principal i addicional senyals de trànsit o el controlador de trànsit, així com senyals d'informació. Cada conductor recorda clarament que els llums funcionen correctament que treballen en la mateixa manera. És a dir, si en el mateix camí il·luminat principal s'autoritza al senyal verd, l'altre - la prohibició de vermell.

El controlador de trànsit a la intersecció dels camins determina els gestos de moviment. En certa intersecció coincidència obstyatelstv controlat té un semàfor, i és un agent de trànsit. Per a aquest cas es recomana per moure les regles de conformitat amb el gest del controlador de trànsit, tot i senyals.

Direccions intersecció amb semàfors

Arribar controlats interseccions, en el qual una llum de treball, es determina purament senyals. Per tant, va conduir fins a la intersecció de la carretera, es troba que és ajustable. És a dir, la seqüència de moviment està determinat per un semàfor. S'ha de treballar en la manera de color vermell - groc - verd.

En una intersecció ajustable no defineix la carretera principal o secundari. Moure al llarg de la carretera principal en un semàfor en verd és impossible.

El primer pas s'apropa als encreuaments controlats, cal prendre el carril dret. Per obtenir informació sobre la direcció d'un nombre d'a una distància considerable del senyal conjunt d'intersecció. Ajustable de la intersecció, el conductor té el dret a transmetre a la banda estrictament definit. Signes en la direcció de les files estan disposades de manera que sigui capaç de reorganitzar en necessitat. En el cas en què no hi ha cap senyal, el conductor del vehicle, d'acord amb les normes de trànsit, ha de tenir extrema dreta posició (esquerra), en funció del sentit de la marxa. Per tant, hi ha alguns escenaris:

• La necessitat de girar a la dreta. Stand haurà de ser d'uns cinquanta centímetres de la vorera. Per tant, no serà capaç d'esprémer que els vehicles de via única correctes, és a dir, ningú pot aturar, al seu torn.
• La necessitat de girar a l'esquerra. L'automòbil ha d'estar aturat just a l'avinguda que separa la seva direcció i un comptador. En el cas en què la línia divisòria no és visible, per exemple, coberta de neu, cal aturar la dreta condicionalment dividit en dues parts de la carretera. En el cas de les vies del tramvia estan autoritzats a prendre ells si són la mateixa direcció, i, el més important, si vostè no deixi que el moviment del tramvia. Quan es permet que el torn per ocupar les vies del tramvia.
• La necessitat de desplaçar-se cap a la dreta. Si no hi ha cap senyal informant sobre la direcció de la marxa d'aquest carril, el vehicle ha de ser col·locat no en el medi, i la dreta o l'esquerra. Configuració del seu vehicle al centre, crearà una espècie de "arbre de Nadal", que és el conductor darrere del que necessita, per exemple, a la dreta, i al costat de l'esquerra i així successivament, creant congestió a la carretera.

directament

Direccions intersecció controlada recta és bastant simple. Abans que el conductor gira la llum verda, i ell comença a moure, no donant pas a qualsevol persona, d'acord amb les regles de la carretera. No obstant això, com sabem, tota regla té les seves excepcions.

Abans de conduir, és dret a renunciar a:

• Els vehicles que es va iniciar la maniobra i no tenen temps per acabar abans que el senyal que prohibeix ells.
• Els vehicles amb senyals de llums i so.
• Tramvia. A causa de la ubicació de les vies del tramvia a la calçada, en alguns casos, haurà d'esperar fins que fa un gir a la dreta. En conseqüència, això també s'aplica als vehicles ferroviaris direcció oposada, giri a l'esquerra.

giri a la dreta

Quan la circulació per la dreta girant a la dreta pren el primer lloc entre la resta de la seguretat, ja que no es solapa amb altres àrees de transport (en alguns casos només és possible la fusió). No obstant això, girs a la dreta en les interseccions regulades tenen els seus propis matisos.

matisos:

• Vianants. Alhora, permetent que el conductor pot activar el mateix senyal per al vianant. Aquí PDD estat que es requereix que el vehicle per donar a un home. En aquestes circumstàncies, el conductor del vehicle de motor no té el dret d'iniciar, continuar o reprendre el curs, sempre que interferiria amb els vianants es mouen en la direcció o el canvi de velocitat és necessari. Si el cotxe no interfereix amb el seu trànsit de vianants i es mou a la mateixa velocitat en el camí correcte a ell, llavors el curs de transport autoritzades. Si no és possible per dispersar, sense perjudici de la de vianants, el conductor està obligat a perdre l'home. Si cal, deixar d'operar un vehicle no ha de preocupar-se, perquè d'acord amb la normativa, en qualsevol cas, va completar la rotació, fins i tot si els llums de senyals que prohibeixen, com la maniobra que van començar a una resolució.
• vehicles de motor amb direcció oposada, que operen en un revolt a l'esquerra. D'acord amb les normes de trànsit, el conductor que porta a terme un gir a la dreta té l'avantatge, però maniobra s'inicia per primera vegada.
• radi de gir. En realitzar la maniobra s'ha de supervisar de prop perquè a la sortida de la intersecció que eren al costat equivocat. És bastant fàcil de fer, si la rotació no es porta a terme a una velocitat alta.

cara esquerra

El més difícil i perillós per als conductors novells - giri a l'esquerra a la cruïlla regulats. No obstant això, per a entendre les regles, que es passa amb facilitat i tranquil·litat.

Per començar a determinar que salti. De la consideració anterior de la situació quan es mou recte i cap a la dreta, arribem a la conclusió que és aquestes adreces que dónes. Així mateix, no us oblideu dels vianants que estan obligatòriament se li passa.

La rotació es porta a terme simultàniament amb flux a contracorrent, movent-se cap a l'esquerra. És a dir, quan es maniobra cotxes en un "toc" encreuament de camins del costat dret. Per tant, l'augment de la capacitat d'una intersecció controlada. Però val la pena assenyalar que té un impacte negatiu sobre la seguretat. Sobretot si al mig de la carretera eren vehicles de grans dimensions que limiten la revisió i no permeten el temps per notar l'acostament i avançar cap als cotxes adequats. Per evitar convertir-se en un activador d'un accident de trànsit quan es gira a l'esquerra, cal recordar les regles:

• No comenci a moure tan aviat com el senyal d'habilitar i permetre que per completar la maniobra amb seguretat a l'esquerra a la cruïlla dels vehicles. A continuació, iniciar el moviment del centre de connexions. Després d'això, ens vam saltar els cotxes procedents d'altres direccions. Si no hi ha transport i el seu moviment no interfereix amb els vianants, es permet realitzar la maniobra sense parar. Que sigui més fàcil de moure i determinar el punt de parada per al pas de vehicles, cal dur a terme mentalment una línia recta des de la cantonada superior esquerra de la intersecció de les carreteres a la part inferior dreta. I després de passar per sota d'aquesta diagonal.
• Control i direcció de les llums de trànsit en sentit contrari. Amb cura, ha de seguir durant una parada al mig d'una intersecció. De vegades és possible acabar la maniobra a contra corrent "ruptura". O quan els semàfors canvien parades en direcció contrària a on anar, i completar el moviment.
• De la mateixa manera que amb un gir a la dreta al final de la maniobra ha de ser acurat i no estar al costat equivocat. Aquesta regla i la presència de múltiples bandes en la mateixa direcció, es permet la rotació per acabar en qualsevol. No obstant això, si en el camí se li permet girar a l'esquerra un parell de files de la qual, és recomanable passar "de la banda a la banda." És a dir, si vostè comença a moure a l'esquerra del primer carril de l'esquerra, després girar i l'acabat ha d'estar en ell però. Amb aquest moviment no serà el culpable de l'accident a la cruïlla regulats.

propagació

En general, d'acord amb SDA, les regles de rotació a la cruïlla regulats similars a la desviació cap a l'esquerra, però les diferències són petites. Per exemple, en canviar de direcció en què oposat en el seu vehicle no passi pel camí dels vianants.

Les regles de la carretera no s'indica clarament quina de les bandes necessiten per completar la inversió. Per tant, si vostè té una opció, triar el més convenient per a vostè. No obstant això, clarament indica que convertir en una intersecció regulada es porta a terme només des del carril esquerre i cap altre.

Abans d'invertir necessàriament han de permetre que els vehicles es mouen amb la direcció oposada a la dreta o l'esquerra.

Direccions controlades creus i tramvia

D'acord amb les regles de la carretera, passant per una intersecció regulada on tots dos encès i el senyal d'habilitació per al seu cotxe, i per al tramvia, aquest últim té prioritat.

excepcions:

• deixant el tramvia Depo.
• Tramvia moure un senyal d'habilitació més.

En tots els altres casos, independentment de la direcció del moviment del transport ferroviari té prioritat sobre els cotxes.

transició

L'home fer la transició a una intersecció controlada, es guiarà per senyals del controlador de trànsit, el trànsit de vianants, i per la manca d'ella - del transport.

tot està clar als semàfors per a vianants: vermell - aturar, verd - anar. Cop, sabent que no totes les persones estan familiaritzades amb les normes de trànsit, sovint fent un senyal amb la mà a un costat. En aquesta direcció pot ser controlat per moure la intersecció.

Normes no contenen informació clara sobre com una persona s'ha de centrar en els semàfors de transport. Per tant, en aquesta situació, queda a discreció del vianant. Pot començar a moure quan tot el vermell, i quan els llums de senyal d'habilitació en la direcció correcta. En qualsevol cas, cal exercir una vigilància extrema, com la transició al trànsit d'automòbils és una situació de controvèrsia.

Com passar les cruïlles controlats durant la congestió

La congestió a les carreteres - esdeveniment no gaire agradable. Cadascun dels nous conductors s'espanten del seu iniciador. Per tant, no procedeixi a la moció, si veus que a la congestió d'intersecció, i vas als semàfors senyal d'habilitació, no tenen temps per acabar la maniobra, ja que, en estar en el centre de la intersecció, es converteixen en una barrera per al pas dels altres usuaris de la carretera. Començar a moure només after'll veure aquesta intersecció és suficient espai per al seu cotxe.

senyals del controlador de trànsit

Com s'ha esmentat anteriorment, la presència de regulador diu que la intersecció està regulada. Per tant, cal centrar-se exclusivament en els seus senyals.

regulador Gestures mostren la seqüència de moviments. Alguns conductors no entenen els senyals de dades o no pot recordar. Per tant, hi ha tals expressions: "si un pal a la boca es veu - girar a la dreta si un pal mirant a l'esquerra - ets com una reina Si ezzhaj pal mirant cap a la dreta - vostè no té dret a seguir si el policia de peu amb la seva esquena, no es mouen, i de peu ...." Recordeu que no és difícil, i el regulador serà més fàcil d'entendre.

Ajudar a un conductor sense experiència

Quan es condueix recta, els conductors novells a vegades creen una situació d'emergència, començant a frenar bruscament, en veure que algú just comença a anar en permetre que el senyal de trànsit addicional. Això és un greu error, perquè, en ser a la cruïlla, i anar directament a la principal autoritzar el senyal de trànsit, vostè té l'avantatge.

En girar a la dreta després de sortir de la intersecció, com ja s'ha esmentat, un ha de tenir cura en l'elecció de la banda, ja que és possible estar en la línia oposada. Per tant, ens trobem amb tal expressió "de l'extrema dreta a l'extrema dreta". És molt fàcil de recordar i dur a terme.

En donar volta a l'esquerra mai perdre de vista el sentit contrari, sobretot quan el semàfor es havien canviat a prohibir. A causa de que no és estrany que l'aparició dels vehicles "baixar-se".