Descripció general del cotxe Citroen DS-4

El cotxe Citroen DS-4, la foto de la qual es troba a sota, de fet, és una versió premium del model "S-4". El prototip de la novetat va debutar el 2010 com a part d'una exposició internacional a Ginebra sota el nom de High Rider. La versió en sèrie del cotxe, encara que no tan exòtica, encara pot presumir d'una personalitat pronunciada.

Una breu història

Poques persones saben que el marcatge "DS" per a cotxes d'aquesta línia va ser usat per primera vegada el 1955, durant el concessionari de cotxes a París. Prové de la paraula francesa Deesse, que en rus significa "deessa". Llavors tot el món de l'automòbil es va sorprendre per l'aspecte i les característiques modernes del model. No és sorprenent, ja per al primer dia de l'exposició, els desenvolupadors francesos van rebre al voltant de 12 mil comandes per al cotxe. Durant la setmana, el seu nombre va augmentar a 80 mil.

Després, el 1962, un cotxe que transportava el president del país Charles de Gaulle, va aconseguir resistir sota el bombardeig i amagar-se de la gent que va intentar la seva vida, va arribar la segona ronda de la seva popularitat. Els fabricants han combinat en la línia totes les seves tecnologies avançades, incloent aerodinàmica excel·lent, suspensió hidropneumàtica completa i tracció davantera. A més, es van utilitzar materials exclusius exclusius durant el muntatge. Fins ara, tots els avenços progressius de la companyia francesa s'apliquen per primera vegada a la línia DS, i només després s'instal·len en altres models. No es va convertir en una excepció i el Citroen DS-4. Els comentaris dels experts indiquen que l'última versió del cotxe està molt per davant del seu temps. Més detalls es tractaran més endavant.

Descripció general

Inicialment, la novetat havia de ser construïda en forma d'un coupé clàssic. No obstant això, després d'algunes investigacions de màrqueting, els desenvolupadors van decidir instal·lar dues portes més. La liquidació del model és de 170 mil·límetres, la qual cosa dóna la impressió que Citroën DS-4 és un veritable cruïlla amb una major capacitat de país. La línia de finestra dinàmica va més enllà de la cinquena porta. Cal assenyalar i el fet que els desenvolupadors hagin equipat el cotxe amb rodes d'aliatge amb rodes originals de 18 polzades. No s'obliden del spoiler, que dóna la novetat d'esportivitat.

Saló

Una autèntica obra mestra de disseny també es pot anomenar el saló Citroen DS-4. Les revisions dels propietaris de l'automòbil mostren que, fins i tot quan entra per primera vegada, té la impressió que es troba en alguna cosa més que en el cotxe. I és veritat, cada element, línia i trifle de l'interior està ben pensat. A diferència de molts altres fabricants, els dissenyadors francesos no van seguir la manera d'unificar les peces internes i usar-les en tots els seus models. Al mateix temps, no es pot deixar de notar el matís que hi ha alguns defectes aquí. Per exemple, això no s'aplica a les finestres posteriors de l'obertura, així com a les portes posteriors, a les obertures que poden entrar fàcilment a menys que el nen. Sí, i els llocs al sofà no són tant. Sigui el que fos, no oblideu que el Citroën DS-4 estava previst originalment com un coupé esportiu.

El vidre panoràmic frontal mereix una exclamació positiva separada. Està instal·lat amb una petita superposició al sostre, en aquest sentit, els passatgers poden pensar que viatgen a l'arc de la nau. A més, té una excel·lent visibilitat.

Tronc

El volum del compartiment d'equipatge és de 370 litres. Això és lleugerament inferior al del cotxe: el model C4. Al mateix temps, si és necessari, el sofà posterior es pot plegar, resultant en un espai útil de fins a 1021 litres. Aquest indicador no es pot cridar impressionant. Tanmateix, com mostra la pràctica, és bastant suficient per a la majoria de situacions de la vida.

Característiques principals

Com a central elèctrica bàsica del model "Citroen DS-4" s'utilitza un motor dièsel de dos litres, capaç de desenvolupar una potència de 163 cavalls de potència. La mida del consum de combustible a la carretera, a la ciutat i al cicle mixt, respectivament, és de 4,7, 7,4 i 5,7 litres. Pel que fa a la transmissió, aquest motor funciona en un complex seqüencial de sis etapes "automàtiques" adaptatives. L'elecció del comprador també ofereix tres opcions per a les instal·lacions de gasolina, així com una caixa de canvis manual de cinc i sis velocitats. Tots els motors de la línia consisteixen en quatre cilindres situats en fila.

Conclusions

En resum, no podem deixar d'esmentar el cost del model Citroen DS-4. El preu del cotxe als salons dels concessionaris nacionals és d'uns 32 mil dòlars. Descartant tots els prejudicis i avaluant el resultat del treball dels desenvolupadors francesos, es pot anomenar bastant adequat. Fins i tot en els equips bàsics de la màquina no cal que ordenis cap opció addicional. Els principals avantatges del cotxe: és un motor ràpid i fiable, exterior i interior. D'altra banda, la sensació de la gestió del Citroën DS-4, tal com ho demostren les ressenyes dels seus propietaris i experts, no és pitjor que quan maneja cotxes més cars.