El motor del cotxe. Per tant si es tracta d'un complex?

El motor del cotxe - que és el seu cor, que s'atura, com vostè sap, condueix inevitablement a la mort. Per tal de no ocórrer sorpreses desagradables, per tren motriu necessita atenció constant, i les mesures preventives en un reemplaçament oportú de lubricació, refrigeració materials, elements filtrants.

Els motors estan dividits en categories basades en el volum, tipus de combustible, l'energia, d'acord amb la classe de vehicles en què estan instal·lats. D'acord amb el segon criteri pot distingir moltes subcategories: Carburador, d'injecció de combustible, amb una injecció mecànic o electrònic, amb una central o distribuït. Motors que operen amb combustible dièsel, que es caracteritza per una eficiència superior a la gasolina, respectivament, tenen un millor rendiment per al mateix volum de treball.

volum de treball - un volum que s'allibera quan la instal·lació del pistó en el punt mort inferior. Per trobar-lo, ha de moure el pistó multiplicada per la seva superfície. Per al vehicle està funcionant de manera constant, sense problemes i vibració, els cilindres es combinen en blocs, d'altra banda, augmentant així la potència i l'eficiència.

Penseu el principi de funcionament del motor de combustió interna de blocs que té un cilindre 4. Per què abril? A causa de que un cicle complet dels motors moderns compta amb 4 cicles de rellotge, de manera que es diu de 4 temps. Suposem que el motor de l'esquema següent: 1-3-4-2.

Bars tenen els noms en ordre: admissió, compressió, accident vascular cerebral potència i la sortida (escapament). Així, d'acord amb l'esquema en el primer cilindre quan la primera mesura, el segon - el segon, el tercer - el quart, el quart - la tercera. La inconsistència última dictada una condició tal que la cursa es va dur a terme en un cilindre. Això és per assegurar que el treball del motor va ser uniforme. Això prolongarà la vida útil del dispositiu.

Perquè el motor produeix potència completa requereix l'execució oportuna de tots els processos, com la injecció de combustible que pot fluir a través de les vàlvules d'entrada, o mitjançant un injector d'alta pressió, espurna en els elèctrodes de la bugia, o inflamació pressuritzat barreja com en el cas de dièsel motors, així com l'obertura de la vàlvula d'escapament per a la descàrrega de gasos d'escapament.

A més, s'ha de prestar atenció i aquestes "petiteses", com la qualitat de recàrrega de combustible. La paraula no és en va entre cometes perquè aquest factor és molt important, així que abans que la configuració del motor han de garantir un combustible inundat, especialment dièsel, pel fet que molts cotxes estrangers a nacional i no local meticulós.

El motor del cotxe durarà més temps si es tracta d'escalfar abans de conduir. Per a aquest propòsit, és desitjable establir el precalentador, des del llançament del dispositiu quan està per sota 20 i la temperatura d'escalfament a 90 equivalent a la cursa d'operació 500 km, que és bastant un viatge llarg.

De l'anterior es dedueix que l'adhesió a les simples regles d'operació, i l'ús de combustibles provats, lubricants i els conductors de fluid de refrigeració a un augment en el recurs d'unitat de potència.