Toyota Mark X: especificacions, fotos i comentaris

El 2012, l'interès dels japonesos "Toyota" s'ha estès la informació, així com imatges de marca nou sedan, que ja era coneguda en el món en l'any 2009 com el Toyota Mark X Només ara se suposava que havia d'aparèixer en la versió actualitzada. Bé, hem d'admetre que aquesta màquina és realment molt popular, no només a casa sinó també en altres països. La seva activa la compra a Taiwan, Xina i l'Extrem Orient de la Federació Russa. Bé, vostè ha de donar-li més informació sobre aquest model.

En poques paraules sobre la història

Per tant, com una breu introducció m'agradaria dir unes poques paraules sobre la història del propi model. Val la pena assenyalar que a Rússia, amb l'excepció de Sajalín, Khabarovsk i Vladivostok, aquests no són els cotxes. En sentit estricte, no són més que tan poc com el Toyota Mark X amb el timó esquerre.

La primera generació d'aquest model va aparèixer fa més de deu anys - el 2004. El segon va ser publicat cinc anys després - en 2009. I en tres anys per privar els productors van decidir dur a terme un redisseny. Així que hi va haver Toyota Mark X 2012. I en això ara cal dir més interessant.

Sobre les dimensions

Bé, hem de començar amb l'exterior. O més aviat - a la mesura. Cal aclarir que el Toyota Mark X és una classe europea "I", de manera que construir cotxes a la plataforma de tracció posterior. Ella, per cert, s'utilitza en un cotxe popular - és a dir, al Lexus GS. Pel que fa a dimensions: longitud màquina és 4.730 mm, que és un entorn bastant impressionants. L'amplada - 1,795 mm, i l'altura - 1445. Distància a terra (aclariment) és igual a 140 mm. Aquest cotxe estableix pneumàtics de perfil baix en legosplavnyh impulsa els següents paràmetres: 215 / 60R16 - 235 / 45R18.

El model és bastant gran. A més, també hi ha una versió esportiva de la berlina, i es diu G'Sports marca X. Aquest model va subestimar la suspensió de dos centímetres i altres rodes - 245 / 40R19. Així que acostar-se a aquesta versió, que s'assembla a un cotxe esportiu sòlid, i sens dubte crida l'atenció a les carreteres per als amants dels cotxes esportius.

versió esportiva etnicitat

Toyota Mark X en 2004 es veia bé. Però encara millor - la nova versió, el 2012. Especialment els esports. Quant al seu disseny, m'agradaria dir-nos més. El primer que l'ull capta un para-xocs agressiva amb grans preses d'aire i una poderosa llindar de la porta aerodinàmica. També crida l'atenció aleró situat a la tapa del maleter, i sent espectacular para-xocs posterior amb un gran difusor i fet especialment a les obertures de les parets laterals del para-xocs per a la ventilació. Cal assenyalar atenció i sistema d'escapament esportiu amb sortides dobles, que estan espaiats al llarg dels costats del cos.

Exterior versió "civil"

Agradable per aconseguir la posada a punt a Toyota Mark X. O millor dit - la seva imatge esportiva. El que va sortir normal, la versió "civil"? No es veu tan enèrgic i agressiu. Però això no és un inconvenient. A causa de que el disseny d'aquest model és increïble - bell, elegant, glamurosa, elegant. La part davantera dels desenvolupadors va realitzar una molt original - equipat amb els seus exquisits fars (combinant dual LED acaricia amb xenó) i dissenyador falsa graella del radiador amb el logotip de "X" en la determinació del model. A més, es va decidir fer insercions cromades integrats en els llums antiboira quadre, donar el para-xocs davanter aleró i aire d'admissió - un trapezi.

Curiosament, la figura que forma una graella i un conducte inferior, que és comú amb els anomenats màquines de cargol de Lexus. Només "Toit", a diferència d'aquest cotxe es veu molt succinta. Bella capó si domina els parafangs davanters, i les vores suaument connectat als passos de roda, completant aquesta imatge meravellosa.

interior

Sobre això, què és aquest cotxe des de l'interior, també cal parlar. Interior d'aquest model és gran i espaiós, i l'interior està decorat en un estil clàssic. Els seients davanters estan fet per la tecnologia especial - tenen un perfil esportiu, i tenen reforços laterals còmodes. el seient del conductor es pot ajustar en vuit direccions, i el passatger - en 4 (però les persones que se sentin a la cabina, i més no cal). Si elimina els reposacaps dels seients davanters i els respatllers plegats cap enrere, s'obté un espai força 2 de ple dret previst per al somni sa.

El volant és molt fàcil, per cert, com el Prat. Així emmarcat i el panell d'assaig. A la consola central, es pot veure una pantalla a color de 8 polzades. Això és - un sistema multimèdia, combinat amb la navegació i el control climàtic (i, més precisament, els mitjans de control tots ells).

També digne de menció és que a la base "Toyota Mark X 2013" ofereix tela de tapisseria dels seients, però en el "ric" - acabat de cuir d'alta qualitat i equip bastant sòlid. Això és un gran sistema de so (12 altaveus a la cabina!), La columna de direcció i miralls elèctrics davanters, sistema de calefacció de volant i seients, així com agradable a la vista, el metall i les insercions de fusta.

Toyota Mark X - les característiques tècniques del nou cotxe

dos motors han estat desenvolupats per a aquest sedan. Origen - V6, de 2,5 litres de volum, generant potència 203 cavalls de potència. I el segon - un 3.5 litres, GR-FSE. Això és - una versió més potent, que produeix al voltant de 318 cavalls de força! Operar aquestes unitats sota el control d'seqüencial de 6 passos "automàtic". Per a la versió que ve amb una unitat de 2,5 litres, de quatre rodes motrius pot ser proporcionada. Què passa amb la suspensió - és totalment independent. En general, un conjunt complet que el model no és dolent. El cotxe té tot el necessari - VSC, ABS, EBD, control de creuer, Pre-Crash i molts altres sistemes que influeixen positivament en la capacitat de control del vehicle i, en general, en les seves característiques.

Parlant de control. Les persones que posseeixen aquest vehicle, tingui en compte el matís d'una atenció especial. Es diu que un nou sedan de "Toyota" en aquest context no es cansa de complaure. En el moviment del conductor reacciona ràpida i sensible, amb girs a fer front a les irregularitats - També, a l'instant aplanament ells. Fins i tot si el conductor està conduint en una carretera en mal estat, el cotxe no se sentia ella. Per descomptat, no és un SUV, de manera que les muntanyes i llambordes en el seu viatge no serà possible, però amb els "camins" de Rússia per fer front fàcilment.

cost de la

I, finalment, un punt més sobre aquest cotxe com Toyota Mark X preu - que també és important. del valor del cotxe al Japó comença a les 2,44 milions de iens. És - prop de 32 mil dòlars (la quantitat especificada juntament amb l'impost obligatori). Aquest preu es fixa cotxe de tracció ara de roda davantera amb un motor de 2,5 litres que pot produir 203 cavalls de força (es va esmentar més amunt). Opcions de base - és a dir, no és un luxe no és d'esperar, com a interior de cuir, i les opcions addicionals. Però el més car modificació sòlida pot costar més de 50 mil dòlars (com un impost). Però el preu de la versió de 3.5 litres 318-fort, i també un equip ric, justificaran la compra. Així que si vostè té la capacitat i el desig de comprar aquest cotxe, no s'ha de perdre l'oportunitat.