Sensor de posició :, principi de funcionament característic

Posició sensor de posició de l'accelerador (TPS) té un lloc molt important en el sistema, que supervisa la dosi de combustible rebut. Segons el seu senyal al controlador comença el seu treball, que inclou la definició de la posició de l'accelerador. Per la part alta de la velocitat de canvi del senyal es duu a terme la vigilància de la dinàmica del pedal és pressionat, i que - el factor principal que determina la dosi de combustible requerit. En la manera en què l'arrencada del motor es supervisa angle d'aleta de deflexió. I si està obert per 75 per cent o més, el motor és activat per una manera de purga. Un senyal que dóna un sensor de posició de l'accelerador, s'està iniciant. Va ser després el controlador comença a controlar pxx (regulador de marxa en buit). Així subministrament d'aire es realitza i el motor.

Cal tenir en compte que el sensor de posició de l'accelerador té un altre nom. Aquest mecanisme és el denominat tipus potenciomètric que inclou les resistències (constant i variable). La resistència d'un total de prop de 8 ohms.

Un senyal que indica la posició de la vàlvula s'alimenta a través d'una resistència al controlador. Aquest senyal té un valor que és lleugerament inferior a 0,7 V. Si la tensió és major que 4 V, la unitat de control decideix que la vàlvula completament oberta. posició de la papallona es fixa generalment en el seu cos i connectat a l'eix de rotació. Axis té una ranura especial, que es compon d'una ranura cruciforme. En realitat, el TPS es fixa per mitjà de dos cargols.

És impossible no esmentar el sensor de proximitat posició de l'accelerador. La seva finalitat és generar un voltatge DC proporcional a les dades l'angle de l'aleta d'obertura, i el sistema d'injecció de combustible del motor. L'eix de rotació està dirigit en una direcció cap a la dreta. Aquest mecanisme està fixat a un filtre especial (estrangulació) del sistema d'injecció de combustible. Hi ha, per descomptat, sempre tot per a aquesta instal·lació. Cal assenyalar que el recurs d'aquest producte no pot ser el quilometratge carretera limitada.

I un tema que m'agradaria tocar - és WHA accelerador sensor de posició. En màquines més antigues, com és ben sabut, els mecanismes establerts requereixen una atenció especial. I sovint TPS entra en mal estat. Per tant, aquest mecanisme és defectuós si:

1. Hi ha problemes en ralentí.
2. Tanca la transmissió - cali el motor del cotxe.
3. Jerks apareixen a una velocitat establerta.
4. La velocitat de ralentí "surar" en gairebé tots els modes en què el motor porta a terme el seu treball.

Per tal de garantir que el TPS no funciona, cal comprovar que funciona i ho fa amb força facilitat. Necessiteu que el JavaScript l'encesa, i mesuri la tensió entre el terminal i control lliscant "pes". Si la lectura del voltímetre serà igual a 0,7 V o menys, tot és normal.