Els motors d'imants permanents: Principi de funcionament. la vàlvula del motor amb les seves pròpies mans

Els motors d'imants permanents en molts aspectes són similars a les contraparts electromagnètiques. No obstant això, cal assenyalar que el dispositiu pot operar en una xarxa de corrent continu i altern. Fins a la data, es distingeix d'una sola fase, de dues fases i la modificació de tres fases.

De mitjana, el model és igual a la potència de 5 kW. La freqüència de treball del motor no excedeixi de 60 Hz. Algunes versions utilitzen un sensor de posició del rotor. Els motors d'imants permanents s'utilitzen amb més freqüència per a compressors i sistemes de ventilació.

dispositiu d'accionament

motor convencional inclou una caixa de estator de l'armadura i el rotor. El col·lector s'instal·la a les versions de baixa potència del tipus raspall. Si tenim en compte els motors d'imant permanent d'una sola fase, que han proporcionat la peça polar. Darrere d'ell és una rotació d'eix especial. Tenim models poderosos del nucli del rotor. Bendix s'aplica al circuit d'excitació. Val a motor de la vàlvula del motor gira amb el disc especial.

principi de funcionament

El principi d'acció del motor es basa en la inducció magnètica. El procés implica l'excitació dels debanats de l'estator. Això es produeix mitjançant l'aplicació de tensió a Bendix. Moltes modificacions també aplicar-se el sensor de posició del rotor. Per connectar el controlador utilitza la caixa de terminals. Per a la fixació dels anells d'eix de subjecció s'utilitzen. En els motors de servei pesat tenen relé retractor. Cal millorar el camp electromagnètic.

Modelar les seves pròpies mans

Fer motor (vàlvula) amb les mans és molt difícil. En primer lloc es necessita per construir un estator magnètic. En alguns casos, el rotor utilitzat amb una àncora d'acer. A més es necessita per preparar l'eix amb el cap. De diàmetre que ha de venir per sota de l'anell. El estator en aquest cas ha de ser el debanament primari, que pot suportar una tensió de 220 V.

Per connectar el tipus de vàlvula de motor es necessita un conductor. Ha de ser connectat a la caixa de borns. Algunes modificacions de l'eix està fixat en el disc. Per tant, la velocitat del procés de reclutament és ràpida. Per tal d'evitar un curtcircuit a la cadena, usant un segellador.

modificació reactiva

Fer un motor de reluctància commutada amb les mans només sobre la base del col·lector d'escombretes. En primer lloc de recollir el rotor bobinat. A continuació, l'eix s'instal·la sota d'ella. En alguns casos, s'utilitza amb un accessori de volum. Vostè necessitarà un petit anell de rodaments de rodets per reduir la fricció.

Al costat del motor de reluctància commutada està instal·lat Bendix. En aquest cas, el disc es fixa a la spline. La caixa de borns es requereix per a ser situada a la part posterior del motor. Caracteritzat perquè l'arbre ha d'estar situat a la part central de la carcassa. Els orificis de ventilació fan sovint sobre el rotor.

l'equip de CC

Vàlvula de motor de corrent continu es pot plegar sobre la base del col·lector d'escombretes que pot suportar la tensió de sortida alta. Després de la fixació, l'estator necessiten per acoblar el rotor. Per a això, l'eix i el disc de petit diàmetre seleccionat. També és necessari un relé de retracció fort. Alguns ho utilitzen amb un debanat d'alta tensió. En aquesta etapa, en particular s'ha de prestar atenció per fixar el nucli al debanament d'excitació. Vàlvula utilitza motors de corrent continu submergibles en general en els avions. Alguns models estan disponibles per a circuits complex de canals de refrigeració d'aire.

model AC

Fer un model d'aquest tipus és bastant simple. No obstant això, el muntatge ha de Bendix. En aquest cas, cal recollir immediatament amb un nucli d'acer. Alguns experts recomanen l'ús de casquets d'alumini. No obstant això, la conductivitat corrent a la seva baixa. Directament a l'alimentació de tensió a través de la caixa de terminals.

En moltes versions, el col·lector d'escombretes s'instal·la a la part frontal del xassís. Per tant, l'eix pot usar un diàmetre petit. Els anells col·lectors estan units, si es fa de motor d'alta potència. Per tal de reduir la fricció, els coixinets poden ser utilitzats. Instal·lar-los han d'estar a prop del dipòsit.

Motors tipus monofàsic

Per a l'accionament de vàlvula adequada d'una sola fase de baixa potència del motor. El principi de funcionament del dispositiu es basa en la millora de la bobina de camp magnètic. Per a aquest propòsit col·lector sense escombretes. Bendix en cap dispositiu. També és important assenyalar que els estators només es poden utilitzar amb alta conductivitat. No obstant això, en el primer rotor d'alta qualitat requerida per al muntatge. La seva instal·lació ha d'estar prop de l'eix.

El següent pas és per soldar l'anell. El disc està per tant obligat a residir a l'altra banda de l'eix. Per al ventilador de refrigeració de motor de tipus vàlvula adequada. Algunes modificacions per millorar la inducció de Retractor relé utilitzat.

model de dues fases

motors d'imant permanent de dues fases es poden muntar independentment. Amb aquesta finalitat, els experts recomanen utilitzar els poderosos Bendix. En alguns casos, els estators amb el debanament primari. Per solucionar el rotor requerirà una carcassa robusta. En aquest cas, les puntes s'han d'utilitzar amb bona conductivitat.

Per un camp electromagnètic amplificat de manera uniforme, diferent sensibilitat de la bobina usada. retractor relé instal·lat darrere dels estators. La construcció de cubs es requereix per estar en el disc. claus utilitzades per assegurar-ho.

aparells trifàsics

motor BLDC trifàsica es refereix a un dispositiu que funciona sobre el principi d'incrementar el camp magnètic. En els models de Bendix s'instal·len només amb alta sensibilitat. En el present cas les peces polars s'utilitzen per millorar el camp electromagnètic. Els estators s'utilitzen directament amb les potes. Algunes modificacions tenen portaescombretes. També és important tenir en compte que els motors d'imants permanents trifàsics s'utilitzen sovint per treballar en unitats de 20 kW. La freqüència en aquest cas no excedeixi de 60 Hz. Eix per models requereix per girar lliurement. Amb aquesta finalitat, els fabricants d'equipar el dispositiu amb coixinets de rodets. Molts models tenen conductors especials que estan connectats a la caixa de borns. Immediatament alimentació de tensió es realitza a través d'un cable d'alimentació.

Bendix Model amb baixa freqüència

Bendix baixa freqüència permet augmentar de manera constant en la inductància del circuit. Molts models d'aquest tipus es caracteritzen per la seva sensibilitat. Per muntar el sistema per si mateix, cal recollir una bona estator. Les modificacions als ancoratges no funcionaran.

També és important assenyalar que baixa freqüència Bendix no és capaç de treballar amb retractor relé. Tot això porta a un ràpid sobreescalfament del motor. Per tal de millorar la situació requerirà un potent ventilador. També ha de proporcionar una petita bobina. D'aquesta manera, el debanat pot suportar una tensió de 220 V. Per tal d'evitar un curtcircuit, utilitzar el suport de l'escombreta.

L'ús d'alta Bendix

Fer motor amb alta Bendix bastant simple. Això requerirà un estator senzilla. Immediatament, el rotor es selecciona amb l'atropellament primari. Per augmentar la velocitat de l'eix amb rodes especials de mòlta. Moltes configuracions s'utilitzen retractor relé. També és important tenir en compte que el conjunt del motor d'aquest tipus necessita un suport per a raspalls de qualitat. Per a la seva fixació mitjançant anells col·lectors. Per reduir l'efecte de la vibració, aplicar segells de diferent duresa. En moltes configuracions, la carcassa està muntat per sobre del rotor.

Utilitzant el relé de tracció

relés de tracció es munten sovint en motor de la vàlvula primyshlennom. El principi de funcionament dels dispositius es basa en un augment moderat de la força del camp magnètic. En aquest cas, hi ha un debanat d'excitació consecutiu. Per tal de modificació autoensamblarse, utilitzar un col·lector d'escombretes.

També en aquesta situació no prescindir de la bobina del pol principal. No obstant això, hem de fixar primer el rotor a l'eix. Després que serà possible fer la caixa de borns. El atropellament primari del tipus de vàlvula de motor està obligat a mantenir la tensió de sortida de 220 V. especial s'ha de prestar atenció a l'estator. Per reduir les forces de vibració utilitzen segells de gran rigidesa. Per a la fixació de l'eix necessitarà circlip.