Fars bi-xenó - què és? Ajust dels fars Bi-Xenon

Els propietaris d'automòbils sovint s'enfronten amb un problema com la mala o inadequada la llum, que donen llums regulars, instal·lat en el vehicle. Visibilitat Fins i tot si l'òptica està molt lluny de ser ideal. Substitució del llum no es soluciona el problema, ja que la majoria de l'òptica perd eficiència a causa de reflector desgastat.

L'única opció - per establir els fars bi-xenó. Què és el que aprenem de l'article d'avui. En comparació amb l'òptica de halogen, aquestes llums proporcionen un feix de llum de potència dirigit més uniforme i més alt. A més, el Bi-xenó és molt més econòmic que els elements d'halogen estàndard.

característica

fars bi-xenó - què és? Aquesta és una versió més avançada dels elements populars de xenó. El disseny té un mecanisme especial - l'obturador. Estan dissenyats per canviar automàticament el flux de rang de la llum. El principi de funcionament de tals òptica és crear un arc elèctric en el moment de subministrar electricitat a un matràs amb un gas inert. Aquest arc i produeix un potent feix de llum, i l'espectre de llum el més a prop a la llum diürna.

característiques tècniques

Poder consumir far no és més de 35 watts. En aquest cas, les característiques de flux lluminós que va de 1800 a 3200 lm. La temperatura de color és de entre els 3.000 a 12.000 K. La característica intensitat - 20.000 cd. La vida útil de no menys de tres mil hores.

Aquest característiques tècniques d'òptica típics bi-xenó. Ells donen i poden dir-li al conductor que tria llums del seu vehicle? Aquesta informació i xifres proporcionen una comprensió clara de com els fars bi-xenó estan treballant. Què és? El principi de funcionament és el canvi del flux lluminós mitjançant el subministrament d'altes corrents.

Aquesta tecnologia va estar disponible fa 15 anys. Però llavors, en la indústria de l'automòbil no s'utilitza. La llum xenó amb prou feines ha començat a estendre, i establir aquests òptica només en els cotxes cars en els sòcols especials. A continuació, el xenó s'ha tornat més accessible, i els automobilistes van ser capaços de dotar aquesta màquina òptica de diferents classes, utilitzant els adaptadors per a les cèl·lules basals de temps complet i.

avantatges

Vegem els avantatges de l'òptica. fars bi-xenó, una foto dels quals es presenten en aquest article, proporcionen un alt nivell de visibilitat a través d'una llum més forta i més direccional. òptiques de xenó és molt més econòmic - pot estalviar fins a un 50% de la càrrega de la bateria. làmpades de xenó de llum són més còmodes per a l'ull humà tant com sigui possible semblant a la llum. Això permet als automobilistes que es concentren més en la situació del trànsit - no cal forçar la vista. Molt per contra - amb l'òptica bi-xenó ulls molt més fàcil de detectar un obstacle en el camí, fins i tot quan la visibilitat és dolenta.

Els fars són prou fiables. Els fabricants afirmen durada de més de tres mil hores. Això fa que sigui possible per estalviar diners en els llums de recanvi i manteniment del sistema òptic. els fars bi-xenó amb la lent - és atractiu i còmode. Després de tot, aquesta òptica es pot obtenir, i una distal, i van tenyir al mateix temps.

desavantatges bixenó

El negatiu més important - un preu molt alt. Aquesta òptica és molt més car que l'halogen ordinari. Instal·lar-millor en centres especialitzats, el que augmenta encara més el cost del sistema. Alguns propietaris d'automòbils prefereixen una instal·lació independent. No obstant això, això no fa que el preu assequible.

Un altre desavantatge - un disseny bany de vapor. En sortir de l'òptica bi-xenó baix canviar els seus vapors. Pot ser molt fàcil d'explicar. Si el que vol és operar la llum de xenó, la llum s'atenuarà, i per aconseguir una visibilitat efectiva no ha sortit.

També per a la instal·lació, ha d'adquirir i instal·lar un sistema d'ajust automàtic de l'angle. Electrònica paral·lel flux lluminós directe a la superfície de la calçada quan es carrega de forma desigual màquina.

Formes Optics bi-xenó

Hi ha dos tipus d'aquestes llums. Distingir els kits universals i sistemes estàndard. Penseu aquests fars bi-xenó. Què és? Els llums tan versàtils són adequats per a la seva instal·lació en la presa de halogen més comú. Quan això no pot interferir amb el disseny del dispositiu òptic. Al mercat actual ofereix una gran quantitat d'aquest tipus de lents. Vostè pot triar el color i el disseny per a tots els gustos. Les lents regulars estan instal·lats a la fàbrica. Per exemple, es pot veure al "Ford" fars bi-xenó ( "Ford Focus 3" - no és una excepció). Aquestes solucions no són adequats per a cada tapa. Un reemplaçament només es pot realitzar en la seva totalitat les mateixes òptica originals.

Com instal lar la lent pel seu compte

El primer que es necessita per comprar un conjunt de lents. Podeu seleccionar universal. Trieu l'òptica ha de ser un sòcol específic. Com per al diàmetre de la lent, que s'ha d'ajustar als fars. Aquest és l'únic paràmetre complex en la selecció. òptica universal Bi-Xenon difereixen en grandària, i els llums dels cotxes diferents tenen diàmetres diferents. Les lents poden donar una temperatura de color diferent. Per tant, pot variar de 4000 a 6000 K. Seleccionar sigui un que és més preferible. Les lents poden ser venuts com un conjunt amb la unitat d'encesa i un llum, i sense ells. Les vendes es poden trobar fins i tot per als kits de muntatge anormals.

Ajust dels fars Bi-Xenon - un procediment que es pot fer amb les seves pròpies mans. Si el vehicle està equipat amb òptica de xenó, la necessitat de lents de muntatge, màscares, llums del cap, i els mòduls de potència o inversors. Si el vehicle muntat bombetes halògenes, llavors es recomana comprar un conjunt especial de kit complet.

El primer pas es prepara el far i la lent. Instal·lar l'última directament en els fars. Pre-necessitat de desmuntar la unitat. A més, és útil per netejar a fons l'interior del dispositiu òptic. Far s'escalfa i es retira del vidre. A més, els llums de xenó, xenó instal·lats en una estructura d'allotjament i es recullen. El conjunt es realitza millor usant un segellador. Després que el procediment d'instal·lació de tota l'estructura es fixa de nou al cotxe.