"Ferrari Califòrnia" (Ferrari Califòrnia): especificacions, comentaris

Ferrari - la companyia italiana, des de 1929 s'especialitza en la producció d'automòbils esportius. I l'alliberament dels anomenats cotxes esportius de carretera la companyia va començar el 1947. Mestres del disseny de Maranello i crear un model únic, potent i molt bella, comparables amb les obres d'art.

En aquest article anem a parlar de la més jove de tots - "Ferrari Califòrnia". Aquest cotxe és un coupé-cabriolet i és el més assequible de tota la presentada prèviament per l'empresa. Però en primer lloc, donem una ullada a la gamma de models.

"Ferrari": rang

Tota la línia d'aquests cotxes esportius italians es divideix en dues parts - un coupé i convertible. Total fins a la data, l'empresa produeix cotxe 7 esports, de la qual parlarem més. Considerem en primer lloc el compartiment.

Així, els cotxes de la Ferrari 458 Itàlia - el més assequible de la seva classe d'un fabricant determinat. El preu de sortida per al cotxe - 14 milions de rubles. Sota el capó de la "bèstia vermella" és un potent motor de gasolina amb 4,5 litres i 570 cavalls de força. Això és suficient per superar la barrera de 100 km / h en menys de 4 segons.

Amb ell és comparable en cost i FF experimental - el primer model de quatre portes de Ferrari. Completar 4 seients i 4 portes - això no es veu fans de la marca mai. accelera cotxe en 3,7 segons a una potència de 660 cavalls de força.

Següent a la llista - un principiant - Ferrari 488 GTB. Molt similar a Itàlia, acaba de convertir-se en encara més potent - només 3 segons o fins a cent i 670 cavalls de força. El preu inicial del cotxe és de 20 milions de rubles.

Berlinetta F12 - coupe tradicional s'assembla més a una finestra del darrere. cotxe clàssic disseny d'aquests models - el motor es troba darrere. La unitat emet una gran quantitat de 740 cavalls de força. El preu d'un cotxe esportiu comença als 21 milions de rubles.

F458 Speciale - edició limitada "Itàlia". El cotxe és una mica més potent i actuals franges de carreres en el cos. Però el preu de l'etiqueta s'ha incrementat de manera significativa - al voltant de 30 milions de rubles.

Els convertibles i roadsters

L'empresa "Ferrari", el rang és de, per la qual cosa no es pot atribuir als cotxes barats, s'ha ampliat el Spyder convertible 488, que està reemplaçant gradualment els residus a l'ombra del 458 Spyder. Per valor de 24 milions de rubles, el cotxe pot accelerar a 100 quilòmetres en tan sols 3 segons.

I, finalment, el "Ferrari Califòrnia", que es va convertir en el centre d'atenció per a aquesta revisió. Ell és el més jove i el més barat de tots alineació de la companyia. Se li pot anomenar un bitllet d'entrada al món dels súpers vermell i agressiva per part de Ferrari.

la història model

Supercar "Califòrnia" té els seus orígens en el mig del segle passat des del cotxe 250GT Califòrnia. El 2008 es va prendre la decisió sobre la reactivació d'un model tan popular. L'avantatge de la situació econòmica de la companyia ha permès amb calma per ampliar la gamma de cotxes que ofereix sense perjudici d'altres models de la marca.

El 2009 es va introduir la primera versió de "Califòrnia" al Saló de París. Elogis de personalitats respectades en el món de l'esport del motor i de la indústria en el seu conjunt no ha d'esperar - el cotxe era realment bo. formes ideals, fonts d'equilibrat - tot el que estava a l'altura.

La seva primera generació es van produir fins a 2014. Després es va decidir per refrescar una mica convertible. D'aquesta manera, va néixer la redissenyada versió del Califòrnia T. Augment de la capacitat del vehicle i lleugerament modificat el disseny.

aparença

És difícil trobar algun error en el superesportiu italià en termes de disseny. El seu cos és suau i de forma corregida - És clar que sobre l'aparença de treball llarg i dur. En la versió actualitzada, amb el prefix T, l'estil general dels cotxes s'ha mantingut igual, mentre que la part posterior de la màquina i no canvia.

Que substitueix l'antiga òptica davantera en les llums LED de moda. Para-xocs va canviar lleugerament la forma de les preses d'aire. "Ferrari Califòrnia" és gairebé igual que la versió anterior. Efectivament sembla que amb el sostre i en la realització cabriolet. I en la versió coupé del cotxe sembla bastant impressionant quantitat d'equipatge.

La part posterior es va mantenir sense canvis. Evolved fars rodons, un parell de filtres en cada costat, disposades verticalment - tots els aficionats recorden la majoria, han decidit no introduir canvis.

cotxe saló

A l'interior és un clàssic cotxe és Ferrari. Al panell frontal i la consola central hi ha res superflu - simplement tot el que necessita. Al panell central convexa és una pantalla tàctil multimèdia. transmissió de la transmissió commutada tradicionalment usant una paleta. Electrònica panell d'instruments es fa per tots els cànons de l'empresa, el volant és molt informatiu i fàcil d'utilitzar.

Tot l'interior està fet en dos colors - cuir negre i beix. Però és només en la versió estàndard. A petició es pot obtenir qualsevol acabat de qualsevol paladar.

No obstant això, val la pena preguntar pels creadors de la fila de seients del darrere. O bé es tractava d'una broma, o que estan "per mostrar" atrapat al cotxe, dues cadires petites i incòmodes. I no és ni tan sols en els mateixos seients i el disseny del vehicle, el que no implica una berlina de quatre places. Darrere es poden plantar a menys que els nens petits o bosses de queviures. Per a aquests últims, només pot prendre una versió modificada del "Ferrari", el preu serà lleugerament inferior. Aquí, en lloc de la fila de darrere, s'obté un prestatge clàssic.

"Ferrari Califòrnia": les especificacions tècniques

Però no per comoditat, o familiars creat aquest vehicle. Per queixar-se de la falta d'espai per als peus dels passatgers del darrere almenys ximple. "Califòrnia" reconegut com el més manejable i drayvovym cotxe "Ferrari".

crítiques molt favorables, fins i tot van donar el mateix Michael Schumacher després que el primer viatge en aquest cotxe. I el més interessant, aquest estat és denominat convertible, la rigidesa i menys acceleració i el rendiment ha de ser pitjor. Però la realitat és diferent.

Obrir la coberta del motor i veure on el motor de gasolina d'3.8 litres. Augment de potència a 560 cavalls de força, en comparació amb l'anterior 460. No obstant això, el volum del motor ha disminuït, el que va ajudar indirectament a reduir el consum de combustible en fins a 3 litres.

Però és poc probable que els propietaris de cotxes de luxe italians litres d'atenció de la gasolina consumits per les seves màquines en immenses quantitats. L'obtenció d'unitat i plaer de conducció - Aquest és el principal objectiu del "Ferrari". El preu de la convertibilitat s'inicia als 13 milions de rubles.

L'estructura rígida del cos, alumini i fibra de carboni, el quadre de les maneres d'ajust, suspensió - és tot el que hi ha, i en els altres cotxes, "Ferrari", però "Califòrnia" és una passada per al món dels cotxes de luxe cars. El cotxe no és pitjor que els seus contraparts a la botiga, i potser fins i tot millor. Això s'evidencia per la popularitat del model - per a cada any, l'empresa ven al voltant de 2.500 còpies, per a un cotxe tan car és un bon indicador.

Màquina per a solters

"Ferrari Califòrnia" - un cotxe per al conductor, o, per dir-ho d'una altra manera, el cotxe de conductor. Màquina per a solters que volen dedicar-se a la conducció. No hi ha lloc per a la seva esposa, fills i amics. Només el conductor, just al carrer, i només el "Califòrnia".